楓車站
提示：此條目頁的主題不是楓號誌站。楓車站 | |||||
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| 日語名稱 | |||||
| 楓 – かえで – Kaede | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 北海道夕張市楓 | ||||
| 地理座標 | 42°56′3.1″N 142°4′48.0″E / 42.934194°N 142.080000°E | ||||
| 擁有者 |  日本國有鐵道（國鐵） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | カヘ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1907年（明治5年）5月16日（初代） 1967年（昭和42年）1月（第2代） | ||||
| 關閉日期 | 1967年（昭和42年）1月（初代） 1981年（昭和56年）7月1日（第2代） | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
| 伴隨登川支線廢線而廢站。 | |||||
楓車站（日語：楓駅／かえでえき Kaede eki */?）是一曾存在於日本北海道夕張市境內的鐵路車站，廢站前原是夕張線登川支線上的車站。石勝線開通後改走新線，登川支線因此被廢除。
歷史
初代車站
- 1907年（明治40年）5月16日 - 夕張線紅葉山（今日的新夕張）～楓間開始營業，設立楓貨物取攜所（楓貨物取扱所）。
- 1909年（明治42年）7月10日 - 開始辦理旅客業務。改稱為楓車站
- 1911年（明治44年）12月 - 三井礦山専用線（楓～登川）通車。
- 1916年（大正5年）7月11日 - 接收三井礦山専用線，楓～登川間的延伸路段啟用。車站前分歧出新線，成為折返式的車站。
- 1962年（昭和37年） - 車站站房發生火災。同年新站房修築完成。
- 1967年（昭和42年）1月 - 為了適當使用楓礦，禁止運送煤炭，車站移往本線上，廢止初代楓車站。
第2代車站
- 1967年（昭和42年）1月 - 因車站移往本線，折返式鐵路消失，並設立1面1線的側式月台。
- 1981年（昭和56年）5月25日 - 廢止貨物業務，降為無人車站（簡易委託車站化）
- 1981年（昭和56年）7月1日 - 石勝線開通後和登川支線區間重複，因此登川支線廢線，第二代楓車站也一同廢站。
第3代車站(號誌站)
請參考楓號誌站。
車站周邊
以前附近為北炭真谷地煤礦楓坑，因此存在許多與開礦相關的設施和大面積的煤礦住宅（炭鉱住宅）。
- 夕張鐵道（夕鐵巴士）「楓生活館」站牌
鄰近車站
相關條目
外部連結
- I love Switch Back （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（有初代楓車站折返式的配置圖）
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