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杭州公車151路

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151路無軌電車
概覽
營運者杭州市公共運輸集團有限公司
電車分公司
停車場阮家橋停保基地
使用車輛青年 JNP-WG120G
宇通 ZK6125BEVG10
狀況營運中
服務開始日1961年4月26日 (1961-04-26)（無軌電車）
路線資訊
起站拱北小區
訖站雄鎮樓
行駛距離下行 14.4km
上行 14.4km
起站服務時間04:30－22:00
終點站服務時間05:00－22:55
間隔高峰3－8分鐘
離峰4－10分鐘
夜間15分鐘
收費2元
全程單一票價
相關路線
高峰車輛需求276路
夜間路線8251路
路線地圖

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151路是杭州市內正在營運的一條常規無軌電車路線，往返拱北小區及雄鎮樓，亦是杭州市第一條無軌電車路線[1]。

本線亦不定時開行區間車，自拱北小區始發，終到武林小廣場或武林廣場南。夜間則以8251路替代營運。

歷史

前身

本線開通之確切日期已難以稽考，其前身或可追溯至民國十六年（1927年）8月新辟的拱宸橋至三廊廟路線。該線時由浙江省公路局派車服務，沿拱三路（大致為今莫干山路、南山路、萬松嶺路等）。爾後以迎紫路（今解放路）為界拆分路線[來源請求]，至二十六年（1937年）12月杭州淪陷時停駛。日占時期，經營權轉至華中都市公共汽車股份有限公司（日語：華中都市自動車株式会社），在杭州市內其餘公車路線逐一告停的情況下維持營運至三十四年（1945年）1月。[2][3]

1路時期（1946－1977年）

民國三十五年（1946年），杭州市公共汽車股份有限公司重開湖濱至城站的1路公共汽車[2]。三十八年（1949年）4月末，即杭州解放前夕，受戰事波及而停駛[4]，至該年7月1日恢復，並與3路聯運終到寶善橋[5]，年末一度延伸至七堡[6]。次年4月轉由浙江省交通公司營辦，同時調整為拱宸橋至閘口[7]，後復至三廊廟且再度分段運轉[8][9] ，然仍保留部分班次貫通行駛[10]。1952年11月20日，武林門至小河一段改道行駛里街[11]。

1953年，本線隨杭州市其餘公車路線改由地方國營杭州市公共運輸公司經營，北起拱宸橋南訖城站，起點站自拱宸橋西堍遷移至橋東[2]。1954年7月部分路段改道，後恢復[12]。1955年9月間因施工短暫地截斷路線行駛[13]。

本線改由無軌電車開行首日照（1961年4月26日）

1961年4月26日，本線改由無軌電車開行，此系杭州無軌電車之始[1]。1963年1月25日，南延至南星橋[14]。1964年5月25日，勝利劇院至武林門段雙向改經延齡路（今延安路）、體育場路行駛[15]。

1977年2月15日，因52路開通復回城站，同日調整路線編碼為51路[16]。

51路時期（1977－1989年）

1983年11月16日，因大關橋工程施工繞道並開行區間車[17][18]。1985年3月5日，本線縮線至金衙莊[19]，7月10日恢復。同日，官巷口至勝利劇院段調整經浣紗路、平海路行駛[20]，12月16日方以原線行駛[21]。次年12月30日再次作出調整，改道新大關橋及莫干山路一線[22]。

1988年8月8日八八颱風襲擊杭州，造成線網損毀，本線因而部分中止營運並以汽車代行[23][24]。

1989年2月1日，恢復經由湖墅路開行[25]。6月1日，改編碼為151路[26]。

151路時期（1989年－ ）

1989年6月5日至10日，本線隨其餘公車路線營運受阻停駛[27][28]。

1995年9月16日，湖墅路拓寬工程啟動。151路調整為城站至武林門，北段以新辟之56路汽車路線代行[29]。1996年11月30日，撤銷56路並恢復起站拱宸橋，循原線至湖墅南路後繞經文一路、莫干山路，並於同日改為無人售票[30]。文一路以北段於翌年完全恢復。至1997年，鐵路杭州站原站房已年久失修，舊車站於6月便停辦客運，隨後車站老站房被拆除。受此影響，10月10日南端首末站調整至金衙莊[31]。1999年12月25日，城站改造工程結束，151路進入城站火車站公車轉乘站站始發[32]。

  • 2002年5月23日，因麗水路拓寬調整路線走向，往返城站及啞巴弄，上行單向繞行莫干山路行駛，並開行23區間接駁於啞巴弄及拱宸橋之間[33]。8月29日，新城隧道施工，改經建國路、郭東園巷，城站站點南移至金剛寺巷[34]。10月1日，北段循原線至大關路後經由上塘路延伸至拱北小區始發，同日停駛23區間[35]。
  • 2004年5月9日，由於解放路施工，改經解放路、浣紗路、開元路及清泰街行駛[36]。9月5日，拱北小區始發單向調整為經平海路、浣紗路開行[37]。
  • 2006年1月3日，上行中山北路天水橋段撤銷，改經體育場路、武林路[38]。
  • 2006年8月16日，受湖墅路施工影響，雙向調整為莫干山路、文暉路後循原線至城站[39]，次年1月10日恢復[40][41]。
  • 2008年3月28日，因地鐵一號線施工撤出延安路，沿中河路行駛[42]。9月22日再次進行調整，由城站延伸至雄鎮樓[43]。
CJWG110K型電車運轉於體育場路（2009年）
  • 2009年5月19日，清泰街開始進行綜合整治，本線副站調整至鼓樓[44]。10月30日，恢復至雄鎮樓始發[45]。
  • 2019年12月26日，調整首末班時間，每日營運時長略有縮短。
  • 2020年2月5日至16日，由於2019冠狀病毒病疫情影響，架空線網停止供電，全線以比亞迪CK6121LGEV、BYD6122LGEV1型電動公車代行[46]。
  • 2021年6月5日，再度提早末班，縮短營運時間[47]。8月起，增加數輛純電動公車上線運轉，實現日常汽電混跑。2022年12月15日，或受2019冠狀病毒病廣泛傳播所致客流的下降，營運方決定進一步提早末班[48]。
151路行駛在湖墅北路（2020年）

路線信息

路線走向

本線主站為拱北小區，副站為雄鎮樓。

  • 下行：自拱北小區站起經由上塘路、大關路、和睦路、啞巴弄、湖墅北路、湖墅南路、武林路、體育場路、中河路、清泰街、建國南路、郭東園巷、江城路至雄鎮樓站止。
  • 上行：自雄鎮樓站起經由江城路、郭東園巷、建國南路、清泰街、中河路、體育場路、武林路、湖墅南路、湖墅北路、啞巴弄、和睦路、大關路、上塘路至拱北小區站止。

停站

下行：拱北小區→雄鎮樓 上行：雄鎮樓→拱北小區
序號 站名 備註 序號 站名 備註
1 拱北小區 1 雄鎮樓 5候潮門
2 定海新村 2 建蘭中學
3 拱宸橋東 3 望江門 5江城路
4 地鐵拱宸橋東站·大運河東 5拱宸橋東 4 姚園寺巷
5 上塘路紹興路口 5 香榭商務大廈 15城站
6 大關北 6 市三醫院北
7 長樂路 7 水漾橋
8 啞巴弄 8 豐樂橋南
9 珠兒潭 9 聯橋
10 倉基新村 10 梅登高橋
11 米市巷 11 武林廣場南 1武林廣場
12 湖墅路沈塘橋 12 武林小廣場
13 半道紅 13 半道紅
14 武林小廣場 14 湖墅路沈塘橋
15 武林廣場南 1武林廣場 15 米市巷
16 梅登高橋 16 倉基新村
17 豐樂橋北 17 珠兒潭
18 豐樂橋南 18 啞巴弄
19 水漾橋 19 長樂路
20 市三醫院北 20 大關北
21 香榭商務大廈 15城站 21 上塘路紹興路口
22 姚園寺巷 22 地鐵拱宸橋東站·大運河東 5拱宸橋東
23 望江門 5江城路 23 拱宸橋東
24 建蘭中學 24 拱北小區
25 雄鎮樓 5候潮門

營運時間及班次

  • 拱北小區：04:30－22:45
  • 雄鎮樓：05:00－23:30

高峰計劃發車間隔為3－8分鐘，離峰4－10分鐘；夜間（拱北小區始發21:30－22:45，雄鎮樓始發22:30－23:30）實行定班發車，間隔15分鐘。

收費

全程單一票價2元，無人售票，各類IC卡、行動支付通用。

  • 身高1.1米以下與1.1至1.3米兒童，分別適用免費及半價之優惠[49]。
  • 持有杭州通學生卡、長者卡和優待卡系列者，享受相關票款折扣優惠。
  • 使用杭州通電子錢包按照客票價格的91％扣費，月票/季票以優惠區半價進行結算[50]。
  • 於本線刷卡後3－90分鐘時段內轉乘市內公車或地鐵，享有電子錢包最高2元、月票/季票優惠區最高1元之轉乘優惠[51]。

使用車輛

2006年10月改道莫干山路期間，一部CJWG150型電車駛近石灰橋站
  • 1961年4月26日，本線開通，配車為杭州汽車製造廠「西湖牌」無軌電車[52][53]和部分滬產鉸接型電車[54]，約翌年初加入西湖牌663型鉸接電車[55][56]。
  • 1962年中起，增加汽車於清晨尖峰時段支援營運[57]。
  • 至80年代初，先後投入京一BK560型、SKD663型鉸接電車等車型[58]。
  • 1979年4月中旬起，再度使用汽車套跑湖濱至賣魚橋高峰區間班次[59]。
  • 1980年初，使用鉸接式汽油客車代行勝利劇院至大關及沈塘橋至勝利劇院的區間車以緩解高峰客流壓力[60]。
  • 1982年初，以汽、電車混跑形式營運多種區間路線[61]。11月5日起，於早傍晚尖峰開行武林門至拱宸橋的區間車[62]。
  • 1984年1月10日，配車加入部分HZ561型鉸接無軌電車[63]。
  • 1999年7月，投入長江 CJWG110型無軌電車上線營運。
  • 2002年10月1日，長江 CJWG150型鉸接無軌電車加入本線營運[64][65]。
  • 2003年6月，全國首輛空調鉸接無軌電車（長江 CJWG150K型、6-9301）試運轉。
  • 2008年9月22日，290路改汽，CJWG150型電車逐漸下線停駛，全線改為配備CJWG110/CJWG110K型行駛。
  • 2013年起，逐漸加入青年 JNP6120BEV1型雙源無軌電車，至2014年3月22日全線投入使用。
  • 2015年9月14日，更換全線配車為青年 JNP-WG120G型雙源無軌電車[66]。
  • 2020年4月起，於尖峰時段加入宇通 ZK6125BEVG10型雙源無軌電車行駛，次年6月起成為常配車輛。

衍生路線

區間車

出於加快車輛周轉等原因，區間車班次會在部分營運時段發放。這些班次在電子路牌或風擋處註明「151區間」以示區別。與主線不同的是，區間車在停靠半道紅站後即轉入環城北路，順時針環繞武林廣場，並於武林廣場南或武林小廣場月台清客後折返或退出營運。

151H線

151路假日線無軌電車
概覽
營運者杭州市公共運輸集團有限公司
電車分公司
發車站拱康路停車場
狀況停駛
服務開始日2019年6月29日 (2019-06-29)
服務結束日2021年4月17日 (2021-04-17)
路線資訊
起站拱康路公車停車場
訖站吳山廣場紫薇園
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2019年6月29日，151H線[註 1]以本線假日路線之名義開行，初始往返於拱康路公車停車場及平海路岳王路口，僅在雙休、節假日期間營運[67]。8月17日，調整延伸至吳山公車站[68]。當年國慶節前夕，為配合東坡路步行街宣傳，隨同其他3條路線被歸入「醉杭州公車」系列，喚作「大城北線」[69]。

2020年5月10日，南端終點站改至吳山廣場紫薇園。在隨後7月間發生的一起地鐵施工事故中，位於大關路口的電車饋線被挖斷，151H線隨之改派常規車型。儘管營運方聲稱車型改變系臨時之舉，卻遲遲未恢復使用無軌電車。據部分網友推測，恐與延安路沿線無高架線網所引起的數樁因輔源電量耗盡致使車輛拋錨的事件有關。隨著2021年春季旅遊旺季來臨，3月20日，假日線改道浣紗路[70]，4月17日即在無正式公告發布的情況下停駛，標誌著4條「醉杭州公車」路線悉數不存[71]。

相關文化

自1961年改以無軌電車行駛以來，不僅因為車輛制式，還由於路線途經傳統杭州城區諸多重要節點，使得本線一直受到較高的關注度。2006－2008年間，在杭州無軌電車系統大幅度縮減的背景下，151路終得保留，並成為全市唯一的電車路線，直至2013年K155路恢復電車運轉。

2011年，營運方在車廂內掛上以「心目中的電車」為主題的兒童繪畫作品[72]，並在全線車輛車頭張貼慶祝杭州無軌電車50周年的標識。近年來，為無軌電車慶生的報道常常見諸本地媒體[73][74][75]。

另見

注釋

  1. ^ 編碼中「H」為英文「Holiday」之縮寫

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 无轨电车今日通车. 杭州日報 (杭州). 1961-04-26: 1 [2020-02-02] （中文）. 全市人民盼望已久的無軌電車今日通車了。……本市新建成的無軌電車，從城站起，經解放街、延齡路、法院路、西大街、武拱路，至拱宸橋止，全長十二點五公里。 [失效連結]
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 杭州市交通志編審委員會 編. 杭州市交通志 (PDF). 北京: 中華書局. 2003: 187–190 [2020-06-14]. ISBN 7101041655. （原始內容存檔 (PDF)於2020-06-14） （中文）. 
  3. ^ 杭州市公共運輸志編纂委員會. 杭州市公共交通志 (PDF). 杭州. 2003: 35–36 [2018-04-11]. （原始內容存檔於2018-04-12） （中文）. 
  4. ^ 公路车多遭扣 交通陷于停顿. 當代晚報 (杭州). 1949-04-26: 2 [2020-06-14] （中文）. [失效連結]
  5. ^ 漪. 迎接“七一” 公共汽车恢复一路交通 铁路职工加紧工作. 當代日報 (杭州). 1949-06-30: 3 [2020-06-14] （中文）. 杭市公共汽車公司職工，……決定自七月一日起恢復市區一路公共汽車。且為使下城工廠區與城站的交通便利起見，特將現已行駛之三路班車和一路銜接混合行駛，其路線：由城站經清泰街、薦橋街、官巷口、弼教坊、眾安橋、菜市橋、東街路至寶善橋 [失效連結]
  6. ^ 丹. 一路公共汽车 展延至七堡. 當代日報 (杭州). 1949-12-20: 2 [2020-06-14] （中文）. ……決定自今(二十)日起，將原駛之一路湖濱至城站客車展延至七堡為終點，，並在城站外市郊增設烏龍廟、二堡、三堡、塘工局、五福殿、三官殿等站，以便利旅客上下，行車時間自每日上午七時起，至下午六時止，票價每站以二百元計算。 [失效連結]
  7. ^ 市区公共汽车路线昨起调整 增开拱宸桥至闸口直达车. 當代日報 (杭州). 1950-04-02: 2 [2020-06-14] （中文）. (一)一路拱宸橋至閘口，經過觀音橋、武林門、湖濱、官巷口、清河坊、三廊廟等主要站； [失效連結]
  8. ^ 羊坝头所巷口皮市巷 公共汽车恢复停靠 拱宸桥班车时间延长. 當代日報 (杭州). 1950-06-02: 2 [2020-06-14] （中文）. 特自六月一日起，本市公共汽車一路(拱宸橋至三廊廟)及三路(寶善橋至閘口)恢復羊壩頭站……一路的湖拱段(湖濱至拱宸橋)亦自六月一日起，早班五時三十分，由湖濱開出，末班六時四十五分由湖濱開往拱宸橋，希由湖濱至拱宸橋的乘客注意。 [失效連結]
  9. ^ 各路公共汽车今日提早收班. 當代日報 (杭州). 1950-10-01: 2 [2020-06-14] （中文）. 一路：湖濱至拱宸橋三廊廟，均為下午一時半末班，拱宸橋至湖濱下午二時末班，三廊廟至湖濱下午二時二十分末班。 [失效連結]
  10. ^ 張世祺. 本市公共汽车 头末班时间调整. 當代日報 (杭州). 1950-12-01: 2 [2020-06-14] （中文）. 一路：湖濱至拱宸橋、三廊廟，早班於六時十五分分別由湖濱開出；至拱宸橋末班仍為下午六時：至三廊廟末班改為下午六時三十分。三廊廟至拱宸橋自六時三十五分起至下午五時四十分止。至湖濱末班為下午六時五十分。 [失效連結]
  11. ^ 張世祺. 武林门至小河公共汽车改道行驶. 當代日報 (杭州). 1952-11-22: 2 [2020-06-14] （中文）. 杭州市人民政府建設局已將武林門至小河一段里街修理完竣。省交通公司為適應該段乘客需要，已自十一月二十日起，一路公共汽車武林門至小河一段，改道行駛里街，中途設沈塘橋、夾城巷、茶亭廟（臨時站）、賣魚橋、娑婆橋、大關橋（小河附屬站）、小河等站，希各界乘客注意。 [失效連結]
  12. ^ 史志海. 一路车今起恢复原线行驶. 當代日報 (杭州). 1954-07-07: 2 [2020-06-14] （中文）. 杭州市公共運輸公司行駛城站拱宸橋間的一路公共汽車，前因六公園到西大街一段整修路面，因此改由延齡路、法院路、中山北路行駛。現以該段路面修建完成，一路車自七月七日起恢復原線行駛。該線改變路線期間添設的天水橋、觀橋、眾安橋、勝利戲院等四個臨時站也同日起撤消。 [失效連結]
  13. ^ 一路公共汽车调整行驶路线. 當代日報 (杭州). 1955-09-09: 2 [2020-06-14] （中文）. 武拱路大關到賈家弄段鋪設混凝土路面工程九日起開工。自城站到拱宸橋的一路公共汽車也自同日起調整行駛路線如下：(一)一路車改自賣魚橋開往城站；(三)增開拱宸橋到武林門的區間車，繞道寧杭公路行駛，中途設小河、啞巴弄、觀音橋、打索橋(臨時站)、三官弄、沈塘橋等停靠站；(三)拱宸橋到湖濱、城站，城站、湖濱到拱宸橋旅客可在武林門轉車。 [失效連結]
  14. ^ 張德生. 城站至南星桥通行电车. 杭州日報 (杭州). 1963-01-26: 2 [2020-02-02] （中文）. 城站至南星橋，自春節起通行無軌電車。 [失效連結]
  15. ^ 張德生. 延龄路北段今起通电车. 杭州日報 (杭州). 1964-05-25: 2 [2020-02-02] （中文）. 今日起，一路無軌電車，由原勝利劇院經西大街到武林門段，改為勝利劇院經延齡路北段、體育場路到武林門。 [失效連結]
  16. ^ 环城西路今日起通无轨电车. 杭州日報 (杭州). 1977-02-15: 2 [2020-02-02] （中文）. ……自二月十五日起，本市環城西路通行無軌電車，並將原有電車運轉路線進行調整，改名為五十一路和五十二路電車。……五十一路電車由拱宸橋(起點站)發車，途經武林門、延安路、解放路至火車站(終點站) [失效連結]
  17. ^ 杭州市公安局交通管理处通告. 杭州日報 (杭州). 1983-11-13: 4 [2020-02-02] （中文）. 一、51路無軌電車、和有關工礦企業單位的交通客車繞道和睦路、勤豐橋、康家橋行駛。 [失效連結]
  18. ^ 龔營. 51路电车明起绕道行驶. 杭州日報 (杭州). 1983-11-15: 1 [2020-02-02] （中文）. 因大關橋改建工程施工，公車公司決定自十一月十六日凌晨起，五十一路電車從娑婆橋起開始繞道，經勤豐橋，康家橋行駛，中間增設「啞巴弄」、「張小泉剪刀廠」、「小河菜場」三個停靠站。同時將增加啞巴弄至城站的區間車。 [失效連結]
  19. ^ 徐洪銘. 51、52、53、54路车改道行驶. 杭州日報 (杭州). 1985-03-05: 1 [2020-02-02] （中文）. 為配合清泰門交流道橋施工，今天起51路電車由城站改為金衙莊調頭 [失效連結]
  20. ^ 徐洪銘. 各路电车起终点站明起迁回原址. 杭州日報 (杭州). 1985-07-09: 1 [2020-02-02] （中文）. 從七月十日起，51、52、53、54路公共汽(電)車將恢復原線行駛，起終點站均遷回原址。與此同時，為配合延安路與解放路交叉路口的人行天橋建造工程，51、52路電車官巷口至勝利劇院一段，將臨時改道經浣紗路、平海路行駛，原湖濱上、下行方向停靠站，臨時遷移至浣紗路與郵電路交叉路口附近。 [失效連結]
  21. ^ 徐洪銘. 26路车延伸至湖滨 51路电车恢复原线行驶. 杭州日報 (杭州). 1985-12-18: 2 [2020-02-02] （中文）. 在新建延安路與解放路交叉路口人行天橋施工期間，臨時改道經平海路、浣紗路行駛的51路電車，從十二月十六日起，恢復原線行駛。 [失效連結]
  22. ^ 沈加紅; 李俊民. 51路电车12月30日起改道行驶. 杭州日報 (杭州). 1986-12-28: 1 [2020-02-02] （中文）. 由於新建大關橋已經竣工，本市五十一路電車自十二月三十日起改道行駛，並對行駛路線作相應調整。 調整後的行駛路線為：從拱宸橋出發後，拐入麗水路，經新大關橋、新辟大關路、莫干山路、文一路，然後進入湖墅南路按原線行駛。其間新設大關橋、和睦路口、董家新村、餘杭塘上、打索橋五個停靠站。 [失效連結]
  23. ^ 張德生. 公交公司干群齐心协力 千方百计输送乘客. 杭州日報 (杭州). 1988-08-09: 2 [2020-02-04] （中文）. 颱風暴雨襲擊杭城，使市內公共運輸受到嚴重的影響。……電車公司在電車斷電停開的情況下，採取了臨時緊急措施，……51路電車正一面組織力量突擊搶修，一面採取分段行駛辦法 [失效連結]
  24. ^ 电车路线全部恢复通车. 杭州日報 (杭州). 1988-08-17: 1 [2020-02-04] （中文）. 經電車公司供電所職工日夜全力搶修，51路、52路電車於今日凌晨4時30分提前恢復全線通車。……51路、52路是本市主要公車幹線。由於受7號強颱風襲擊，延安路、解放路、武林門等處大段電車線網墜落，電桿折斷，搶修任務很重。 [失效連結]
  25. ^ 紀法. 公交51.1路恢复原线行驶. 杭州日報 (杭州). 1989-02-01: 2 [2020-02-04] （中文）. 2月1日起，公車將恢復51路電車的拱宸橋經麗水路、新大關橋、啞巴弄、湖墅北路至湖墅南路原線行駛。 [失效連結]
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  28. ^ 市内公交线全部恢复通车. 杭州日報 (杭州). 1989-06-11: 1 [2020-02-04] （中文）. 昨日下午，本市51條公車路線已全部恢復通車。 [失效連結]
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  34. ^ 余意. 十条公交线路调整. 杭州日報 (杭州). 2002-08-28: 3 [2020-02-07] （中文）. 因解放路延伸工程施工，……8月29日起，151路電車始發站調整至城站南口，改走郭東園巷、建國路、解放路後，循原行駛路線至啞巴弄。撤銷葵巷雙向停靠站，增設章家橋雙向停靠站。 [失效連結]
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  43. ^ 【线路调整公告】95、151、188路等4条线路进行资源调整 - Bus & More - 杭州网. bbs.hangzhou.com.cn. 2008-09-19 [2018-07-26]. （原始內容存檔於2018-07-26） （中文）. 151路，調整為雄鎮樓至拱北小區。路線走向：雄鎮樓始發，經江城路、郭東園巷後循原線至拱北小區。沿途增設姚園寺巷、望江門、撫寧巷3對停靠站。首末班時間調整為：雄鎮樓4：40—23：20；拱北小區4：30—23：30。其餘不變。 
  44. ^ 【线路调整公告】清泰街整治 151路做临时调整 - Bus & More - 杭州网. bbs.hangzhou.com.cn. 2009-05-15 [2018-07-26]. （原始內容存檔於2018-07-26） （中文）. 因清泰街（中河路—建國路段）道路綜合整治，自5月19日起， 151路雙向調整為：拱北小區始發至體育場路，經中河路至鼓樓。撤銷水漾橋、市三醫院北、香榭商務大廈、姚園寺巷、望江門、撫寧巷6對停靠站；增設涌金交流道雙向停靠站。鼓樓首末班時間為：4：50—23：30；拱北小區首末班時間不變。 
  45. ^ 【线路恢复公告】151路电车恢复至雄镇楼 - Bus & More - 杭州网. bbs.hangzhou.com.cn. 2009-10-28 [2018-07-26]. （原始內容存檔於2018-07-26） （中文）. 因江城路等道路已具備電車通行條件，自10月30日起，公車151路恢復原線行駛。恢復後的路線走向為：拱北小區始發至體育場路，經清泰街、建國路、郭東園巷、江城路至雄鎮樓。恢復水漾橋、市三醫院北、香榭商務大廈、姚園寺巷、望江門、撫寧巷6對停靠站；撤銷涌金交流道雙向停靠站。雄鎮樓首末班時間恢復為4：40—23：20。其餘不變。 
  46. ^ 凌姝文; 黃煜軒. 杭州昨起实行扫码进小区坐地铁坐公交 “凭码通行”做得怎么样？记者实地体验. 都市快報 (杭州). 2020-02-18: A03 [2020-04-01] （中文）. 151路「辮兒車」又回來了……「咦，今天151路又是『辮兒車』的麼，前兩天我坐都沒『辮兒』的。」……前幾天151路、K155路和160路等無軌電車路線，都換成了比亞迪等其他車輛營運，昨天無軌電車重新上路營運。 [失效連結]
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