高登·拉姆齊的飛機餐
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| 高登·拉姆齊的飛機餐 | |
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 高登·拉姆齊的飛機餐餐廳門口的招牌 | |
| 概要 | |
| 類型 | 餐館 |
| 國家／地區 |  英國 |
| 地址 | 倫敦希斯洛機場第五航廈 |
| 座標 | 51°28′22″N 0°29′15″W / 51.47278°N 0.48756°W |
| 開業日期 | 2008年3月27日 |
| 所有者 | 高登·拉姆齊 |
| 營業資訊 | |
| 主廚 | 斯圖爾特·賈爾斯（Stuart Giles） |
| 廚師 | 高登·拉姆齊 |
| 食品類型 | 西餐 |
| 座位數 | 175人 |
| 其他資訊 | |
| 其他分店 | 芝加哥、拉斯維加斯、洛杉磯以及紐約分店計畫中 |
| 網站 | www |
| 位置圖 | |
  該餐廳在大倫敦都會區的位置 | |
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高登·拉姆齊的飛機餐（英語：Gordon Ramsay Plane Food）餐廳位於倫敦希斯洛機場第五航廈，所有者為廚師高登·拉姆齊。飛機餐餐廳造價250萬英鎊。該餐廳由於位於希斯洛機場的禁區，因此對於瓦斯與刀叉餐具種類的使用有所限制。該餐廳與第五航廈其他的店家於2008年同步開幕，拉姆齊也在該年在英國地區開了其他的餐廳。拉姆齊表示他要餐廳避免使用濃重的醬料、能夠快速上菜，且能讓旅客透過冷藏箱外賣，使他們能夠在飛機上享用三道菜的套餐。
餐評們對該餐廳大多持正面評價，但餐廳在開幕不久後，美食評論家簡·莫伊爾便給了飛機餐餐廳負面的評價，而這則評價在當時受到多個主流媒體的關注。餐廳對冷藏箱的運用也受到多名評論家表揚。該餐廳是拉姆齊首度在機場中開店，而2013年他宣佈他要把這一概念帶到美國，在美國各大機場內開店。
簡介
高登·拉姆齊的飛機餐位於倫敦希斯洛機場第五航廈的六樓，[1]在哇尬媽媽日式餐廳的旁邊。[2]該餐廳位於機場禁區，代表只有即將登機的旅客才能到餐廳用餐。拉姆齊和他的團隊花了250萬英鎊改造餐廳，而拉姆齊跟希斯洛機場簽了10年的初始合同。[1]飛機餐的主廚為斯圖爾特·賈爾斯（Stuart Giles），之前也曾在拉姆齊的黃楊木咖啡廳（Boxwood Cafe）擔任廚師。[3]
餐廳內部有一個大理石吧檯，[2]吧檯上方掛了一幅價值九萬英鎊的畫，該畫由巴納比·戈頓（Barnaby Gorton）所繪。[4]餐廳其中一側的牆壁佈滿大型的窗戶，放眼望去可欣賞機場風景。[2]餐廳裡共有175個座位[4]。
基於安全考量，飛機餐跟第五航廈其他的餐廳一樣，不能夠使用瓦斯。因此餐廳使用電烤箱和電磁爐等電器設備烹煮食物。此外，餐廳也有另外安裝一台微波爐。[5][6]刀具的大小也必需遵循機場的標準規格，避免有意人士以餐廳的刀具當作武器使用。[7] 拉姆齊要求在飛機餐工作的員工，在先前必須要有在他旗下其他餐廳工作的經驗。[8]
菜單
該餐廳餐點的價錢與拉姆齊其他餐廳的價錢不相上下。拉姆齊有意為旅客們在機場貴賓室外面帶來精緻的用餐體驗，使旅客無需進入貴賓室便能享用同樣質素的美食。餐廳的菜單上有山羊乾酪蛋撻佐豌豆和韭菜等前菜，主菜則包括海鱸魚佐香茅和蘆筍，而甜點有巧克力火鍋配棉花糖和鬆餅及高杯水果聖代等選擇。[7][9]菜單上甚至出現賽弗魯嘉魚子醬等傳統菜餚。[2]拉姆齊在餐廳開幕後不久的一家採訪中，聲稱他要讓所有的餐點脂肪「越少越好。禁用重醬。」[4]他把餐廳的菜單比較成常春藤餐廳、黃楊木咖啡廳和沃爾斯利餐廳之間的「雜交」。[4]餐廳還有一種叫「快機」的另類菜單，能提供客人快速用餐的體驗。雖然只有二至三道餐，但整項套餐會在25分鐘以內上完菜。
餐廳也販賣能外賣的冷藏箱，讓選擇不吃機上餐的旅客能將食物帶到飛機上享用。外賣包的三道菜各有四種不同的選擇，包括草蝦和西洋菜沙拉或烤牛肉配黑松露和綠豆沙拉，也有淋上鮮奶油的巧克力和山核桃布朗尼等甜點。[10]
歷史
拉姆齊於2007年12月宣佈飛機餐要在2008年3月27日與希斯洛機場即將要啟用的第五航廈一同開幕。該餐廳是高登·拉姆齊在倫敦地區的第九家餐廳，也是他首度在機場內開餐廳。[11]而拉姆齊的第一家法國餐廳，位於凡爾賽宮的特裏亞農的高登·拉姆齊餐廳（Gordon Ramsay au Trianon）也大約在同一時間開幕。他在2008年時將他的餐飲帝國擴展到倫敦地區以外的地方，例如他與他的門生安吉拉·哈奈特合開的慕拉諾餐廳。而他旗下的約克和奧爾巴尼（York & Albany）餐廳和迷宮餐廳（Maze）也在2008年期間開幕。[4]該餐廳在開幕後的第一年損失了780,767英鎊，餐廳的損失是由於航廈延期啟用所造成的。[12]
2009年時，拉姆齊因未按期繳稅而陷入財務問題的窘境中。稅務海關總署因此對飛機餐、迷宮、高登·拉姆齊餐廳和精準餐吧（The Narrow）進行清算申請。稅務海關總署給予他兩週來償還飛機餐餐廳所累積的欠稅，而拉姆齊也在當年12月10日宣佈他已還清所有債務，而飛機餐將繼續營業。[13]他在2010年開的麵包街廚房餐廳（Bread Street Kitchen），與飛機餐基於同一概念之上。麵包街廚房位於新交易巷一號購物中心和商務樓，也是一間講求用餐快速的餐廳。[14]
拉姆齊於2013年宣佈他計畫要將飛機餐這一概念引進美國，在芝加哥的歐海爾國際機場和紐約、拉斯維加斯和洛杉磯的機場設店。[8]該餐廳也在當年與第一旅行者合夥，為第五航廈的旅客提供一個貴賓廳體驗。[15]
評價
美食評論家簡·莫伊爾是第一位評論該餐廳的人，[5]她在飛機餐開幕後約五個小時就已造訪該店。[16]她不覺得餐廳裡的食物質量好到能吸引頭等艙和商業艙的乘客，也同時擔心餐點的價格對於搭乘經濟艙的旅客來說太過昂貴，[17][18]她說由於餐廳必須遵循規定，把瓦斯統統換成電磁爐，使她的牛排吃起來像「一塊在雨中腐爛的乾燥皮鞋」。[5]賈斯珀·傑拉德（Jasper Gerard）在《每日電訊報》的評論中稱他喜歡餐廳的魚子醬和鱸魚那兩道菜，但他不喜歡鱸魚的香茅和蘆筍配菜。他給了這家餐廳一則負面評價，稱道「他們是在拿同類事物中作比較嗎？希斯洛機場的飛機餐再怎麼樣也不可能成為在皇家醫院路的高登·拉姆齊餐廳，但這絕對不是一場廚房驚魂記。」[2]
譚·考恩（Tam Cowan）在餐廳開幕不久後就在《每日記事報》上評論。他在滿分25分的標準中，給了飛機餐20分。他覺得在機場內居然有這麼高品質的食物，實在令人難以置信。他稱餐廳裡的焗烤帕馬森乾酪和蘑菇通心粉「完美極了！」，之後又說蘋果金寶「非常棒」。[9]馬克·波蘭德於2009年在《標準晚報》中給了飛機餐一則評論。起初他並沒有抱有多大的期望，但他在他的評論中稱他的凱撒沙拉前菜「是『這道餐將會比你想像的還要好』的預示」，並形容巧克力布朗尼「緻密、黑苦又豐富」[19]雖然他對波倫塔玉米片感到些許失望，但總體來說，他覺得餐廳的食物「有種莊嚴的感覺」。同時他也希望拉姆齊能將這個概念擴展到倫敦各大火車站中。[19]約翰·沃爾什於2012年時寫了一篇關於傑米·奧利弗在蓋威克機場所開的一家餐廳的報導，稱拉姆齊的飛機餐餐廳是「『不令人作嘔的機場食物』這一概念的先驅」。[6]
《每日郵報》的提姆·克拉克高度讚賞飛機餐對外賣冷藏箱的使用，稱道「能把煙燻鮭魚、鮮奶油乾酪三明治與蘋果和核桃沙拉一口氣吃完，這點是讓我愉快的地方」[10]但是，他說他的火腿乾酪吐司平淡無奇，而且他覺得沒有飲料這一點他也不太喜歡。他覺得這份菜單物有所值，也是「首度真正在飛機上給了他們選擇」[10]克里斯·哈斯拉姆在《星期日泰晤士報》中評了不同航空公司在飛機上所給的餐點，也順便評論了高登·拉姆齊的飛機餐。他的在滿分10分的標準下給了7分，特別稱冷藏箱「只要這種服務能繼續下去，就有在商務艙的感覺」。[20]
參考資料
- ^ 1.0 1.1 Ramsay (2008): p. 276
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Gerard, Jasper. Will my pollock end up in Benidorm and my white asparagus in Vladivostok?. The Daily Telegraph. 2008-04-26 [2013-09-22].
- ^ Stuart Gillies. BBC Food. [2013-09-22]. （原始內容存檔於2020-08-18）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 Arlidge, John. Ramsay: I'll help to end the f***ing disgrace that is Heathrow. London Evening Standard. 2008-03-27 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2019-11-21）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Stratton, Allegra. Gordon Ramsay's Heathrow eaterie: a terminal review?. The Guardian. 2008-03-28 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2019-12-04）.
- ^ 6.0 6.1 Walsh, John. Trending: Jamie Oliver's pukka tucker takes to the air (port). The Independent. 2012-07-03 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2019-12-05）.
- ^ 7.0 7.1 Catto, Susan. And Now, Foie Gras for People on the Go. The New York Times. 2008-04-30 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2019-11-17）.
- ^ 8.0 8.1 Scott, Caroline; Arlidge, John. Come fry with me. The Sunday Times. 2013-07-14 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 9.0 9.1 Cowan, Tam. Ready for take-off. Daily Record. 2008-06-28 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2019-12-26）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 Clark, Tim. Gordon Ramsay's kitchen goes sky high. Daily Mail. 2008-10-30 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ Ramsay aims to land Michelin at Terminal 5. Daily Mail. 2007-12-12 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2016-09-18）.
- ^ Prynn, Jonathan. Ramsay's Pounds 4.3m nightmare: new accounts reveal empire's losses. London Evening Standard. 2010-01-11 [2013-09-22]. （原始內容存檔於2017-08-19）.
- ^ Gordon Ramsay saves Plane Food restaurant. Caterer and Hotelkeeper. 2009-12-10 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2013-09-27）.
- ^ Vaughan, Tom. Gordon Ramsay to launch informal Borough Market eaterie. Caterer and Hotelkeeper. 2010-12-06 [2013-09-22]. （原始內容存檔於2013-09-27）.
- ^ Smith, Graham. No.1 Traveller partners with Gordon Ramsay's Plane Food. Business Traveller. 2013-06-06 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2015-11-21）.
- ^ Ramsay (2008): p. 284
- ^ Critics brands Gordon Ramsay's T5 restaurant Plane Food just plain awful. Daily Mail. 2008-03-28 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ Ramsay's kitchen nightmares: HeathrowT5's Plane Food restaurant is 'plain awful' and LA's not ready. London Evening Standard. 2008-03-28 [2013-09-22]. （原始內容存檔於2019-12-07）.
- ^ 19.0 19.1 Bollard, Mark. Plane Food. London Evening Standard. 2009-01-23 [2013-09-21]. （原始內容存檔於2019-12-05）.
- ^ Haslam, Chris. Masterchef at 40,000ft. Sunday Times. 2009-07-05 [2013-09-22].
延伸閱讀
- Ramsay, Gordon. Playing with Fire. London: HarperCollins. 2008. ISBN 978-0-00-725988-5.
