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干諾道

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Connaught Road
干諾道
干諾道中夜景
原名住吉通（香港日佔時期）
道路長度5.3公里（3.3英里）
干諾道西：2公里
干諾道西天橋：1.8公里[1]
干諾道中：1.5公里
車速限制干諾道西天橋：80公里／小時
其餘路段：50公里每小時
車道數3線或4線雙程（共6至8線）
地點香港香港島
起點中西區金鐘夏愨道
終點中西區堅尼地城城西道
建造
通車1903年
地圖
干諾道西近東邊街
干諾道中向上環方向
干諾道中怡和大廈外一段
2014年雨傘運動期間的干諾道中畢打街隧道
干諾道中介乎無限極廣場至海港政府大樓一段，亦為干諾道西天橋之起點。
干諾道中夜景，中央為畢打街隧道，
右側為砵典乍街巴士站。（2015年）
2020年的干諾道西上環段

干諾道中（英語：Connaught Road Central）及干諾道西（英語：Connaught Road West）是香港島區的其中一組主幹道，位於中西區沿岸，連接堅尼地城城西道及金鐘夏慤道，穿越中環心臟地帶。全線為3線至4線雙程分隔道路，部份路段設有行車天橋及地下行車隧道。

干諾道中曾屬於香港4號幹線，而干諾道西天橋現時仍屬於香港4號幹線，干諾道西天橋雖不是快速公路，但車速限制為每小時80公里，與中環及灣仔繞道同為香港島限速最寬鬆的道路，比同屬4號幹線的東區走廊——香港島唯一一條快速公路的限速（每小時70公里）更寬鬆。

歷史

香港政府於1889年起於中環進行海旁填海計劃。1890年英國王子干諾公爵夫婦訪問香港。為紀念此事，當時香港護督傅林明（署理當時離港渡假的香港總督德輔）決定將在中環填海區的新海旁道，以維多利亞女皇的第三子干諾公爵（Prince Arthur William Patrick Albert, Duke of Connaught and Strathearn）命名為干諾道，並於1903年落成通車。其後干諾道被分為兩部份：干諾道中起於金鐘夏慤道，西至上環安泰街；干諾道西起於上環安泰街，西至石塘咀山道，在西區填海工程完成後，再伸延到城西道；香港日佔時期干諾道曾經被改名為住吉通。

「干諾道改善工程計劃」

道路於落成時本來全為地面道路。根據當局於1970年代規劃東區走廊的交通需求研究，已料到東廊及東區海底隧道相繼通車後，告士打道、夏慤道、干諾道中及干諾道西的行車流量必然會極度飽和，為疏導日益擠塞的交通，1984年路政署決定實行「干諾道改善工程計劃」，大幅重建干諾道並提升為無交通燈阻隔的主幹道路，令車輛能避開地面繁忙路段，連接港島東西兩端，工程亦包括收回急庇利街巴士總站及遷移中環（港澳碼頭）巴士總站。林士街天橋（小巴界因其貼近信德中心而俗稱「信德橋」）、畢打街隧道及夏慤道天橋的工程合約於1986年9月8日批出，1986年11月16日開始興建，1989年10月落成，其中夏慤道天橋及畢打街隧道於11月13日通車，次年1月21日再開通林士街天橋。1997年3月干諾道西天橋（坊間對應東區走廊而俗稱「西區走廊」）落成通車，以便車輛快速地由中環經3號幹線西區海底隧道前往香港國際機場、屯門及元朗。干諾道西天橋接駁林士街天橋，目前通往堅尼地城城西道，並設有預留位連接計劃中的4號幹線堅尼地城至香港仔段的公路，但由於政府於2019年同意發展數碼港5期，而選址是4號幹線於鋼線灣的預留地段（現為數碼港公園），進一步引證當局已放棄興建此段幹線，該預留位將會連接港島西至大嶼山東北連接路，經交椅洲人工島通往大嶼山及新界西北。1998年為配合通往港鐵香港站附近的民祥街的地下行車隧道，干諾道中近海港政府大樓的東行線取消，車輛改道新建的民吉街，而西行線則需重新定線繞過民祥街隧道的出口。另外干諾道中往金鐘方向在交易廣場對開路段亦被重新劃線，由干諾道西天橋落橋入干諾道中，只准直入畢打街隧道；前往中環之車輛必須繞經民寶街（國際金融中心一帶）或改由金鐘紅棉路繞回皇后大道中一帶。

2019年中環灣仔繞道通車後，干諾道中天橋除林士街天橋以外不再成為4號幹線一部分，而3號幹線終點位於干諾道西。

干諾道於1903年落成直至1950年代為海旁道路
1930年代中環干諾道中，可見第一代卜公碼頭（前）、鐵行碼頭（中）及德忌利士碼頭（後）
干諾道中仍是海旁時所攝的街景，左起皇后行、聖佐治大廈

沿路著名地點

干諾道中
干諾道西

另外干諾道中以東連接夏慤道，並沒有「干諾道東」的道路[2]。

交匯道路

干諾道中

干諾道西

干諾道西天橋

途經的公共運輸服務

現時大部份途經干諾道西的巴士路線皆取道地面路段，故以下只列出途經干諾道西天橋的巴士路線，有關途經林士街天橋的路線，請參考其頁面。

交通路線列表
巴士
港島巴士
5X 堅尼地城 ⇄ 銅鑼灣（威非路道）
18P 堅尼地城（卑路乍灣） ⇄ 北角（健康中街） 只限平日上午繁忙時間服務
18X 筲箕灣 ⇄ 堅尼地城（卑路乍灣）
30X 數碼港 ⇄ 金鐘（東）
33X 數碼港 →
← 		西灣河（太康街）
西灣河（嘉亨灣） 		只限平日繁忙時間服務
347 金鐘（西） ↺ 香港仔 只限清明／重陽服務
過海隧道巴士
933 荃灣西站 ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務
948E 青衣站 ⇄ 太古（康怡廣場） 只限平日繁忙時間服務
952C 掃管笏 →
← 		太古（康怡廣場）
鰂魚涌（新威園） 		只限平日繁忙時間服務
955 屯門（菁田及和田） ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務
960A 中環（砵典乍街） → 洪水橋（洪福邨） 只限平日下午繁忙時間服務
960B 屯門（建生邨） ⇄ 鰂魚涌（英皇道） 只限平日繁忙時間服務
960X 洪水橋（洪元路）
洪水橋（洪福邨） 		→
← 		鰂魚涌（英皇道） 只限平日繁忙時間服務
962C 屯門（龍門居） →
← 		太古（康怡廣場）
鰂魚涌（新威園） 		只限平日繁忙時間服務
962G 銅鑼灣（摩頓台） → 屯門（悅湖山莊） 只限平日下午繁忙時間服務
967X 天水圍（天恩邨） →
← 		銅鑼灣（禮頓道）
銅鑼灣（摩頓台） 		只限每日繁忙時間服務
968X 元朗（德業街） ⇄ 鰂魚涌（英皇道） 只限平日繁忙時間服務
969B 天水圍市中心 ⇄ 灣仔 只限平日繁忙時間服務
969C 嘉湖山莊美湖居
天水圍（天瑞邨） 		→
← 		太古（康怡廣場）
鰂魚涌（新威園） 		只限平日繁忙時間服務
969X 天水圍市中心 → 銅鑼灣（禮頓道） 只限平日上午繁忙時間服務
971R 數碼港 ↺ 旺角（弼街） 只限清明／重陽服務
982C 碩門邨 → 西灣河（太康街） 只限平日上午繁忙時間服務
986 沙田圍 ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務
988 泥涌 ⇄ 柴灣（東） 只限平日繁忙時間服務
989 火炭（駿洋邨） ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務
X962 金鐘（西） → 屯門（龍門居） 只限平日下午繁忙時間服務
大嶼山或機場巴士
A17 深灣 ⇄ 機場
專線小巴
港島專線小巴
8X 下碧瑤灣 ⇄ 中環（交易廣場）
10P 銅鑼灣（謝斐道） ⇄ 數碼港 只限平日繁忙時間服務
22X 薄扶林花園 ⇄ 中環碼頭 只於星期一至六繁忙時間提供服務
31X 田灣邨 ⇄ 銅鑼灣（謝斐道） 祇於星期一至五繁忙時間服務

畢打街隧道

畢打街隧道是一條橫跨干諾道中與畢打街交界路口的地下行車隧道，於1989年通車，長約130米，來回方向各有兩條行車線。

突發事件

  • 2019年5月11日晚上9時半，中環干諾道中發生巴士起火事件，並傳出爆炸聲，波及從交易廣場通往恒生銀行總行的行人天橋。消防將火救熄後，巴士燒剩支架。 [3]
  • 2023年4月25日，一名持有學習駕駛執照的29歲機車司機從在干諾道西天橋上駛往灣仔方向，至近西區海底隧道出口對開時電失事自炒，司機被一輛旅遊巴輾過，司機頭爆重傷，當場身亡。警方在同日晚上拘捕31歲旅遊巴司機。[4]

參考資料

  1. ^ 存档副本. [2019-01-08]. （原始內容存檔於2019-01-08）. 
  2. ^ 民建聯成功爭取 香港有「干諾道東」？. 蘋果日報 (香港). 2017-04-02 [2017-12-29]. （原始內容存檔於2017-12-31） （中文（繁體））. 
  3. ^ 中環干諾道中九巴陷火海傳爆炸聲 燒剩支架. 星島日報. 2019-05-11 [2023-04-25]. （原始內容存檔於2023-04-25）. 
  4. ^ 干諾道西天橋鐵騎士被撞頭爆身亡 旅遊巴撞車後不顧而去 司機小西灣被捕. Yahoo 新聞. 2023-04-24 [2023-04-25]. （原始內容存檔於2023-06-23）. 

參見

維基共享資源上的相關多媒體資源：干諾道
先前
林士街天橋 		香港4號幹線

干諾道西天橋 		其後
西向盡頭


幹線標誌 香港4號幹線
東區走廊 – 中環及灣仔繞道 – 林士街天橋 – 干諾道西天橋
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