島島車站
島島 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 島々 – しましま – Shimashima | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本長野縣東築摩郡波田町前渕 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°11′6.98″N 137°48′31.4″E / 36.1852722°N 137.808722°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1922年（大正11年）9月26日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1985年（昭和60年）1月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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島島車站（日語：島々駅／しましまえき Shimashima eki */?）是位於長野縣東築摩郡波田町前渕（現時：松本市波田），松本電氣鐵道（現時：Alpico交通）的上高地線車站（廢站）[1]。
概要
曾經此站是上高地線的終點站。前往上高地方向的公車於站前到發[1]。但是在1965年，由於鄰站赤松站成為了梓川三座水壩（奈川渡水壩等）工程物資搬運據點，而翌年1966年，公車起訖站遷移至該站並改名為新島島車站[2]。因此新島島至此站之間的使用人次開始減少。後來，該區間在1983年因風災使造成泥石流，令列車不能通行這個區間。在翌年年尾決定廢除[2]，車站大樓在1988年春天拆毀。
車站大樓遺址變成了公車回轉處。月台遺址變成國道。
車站大樓拆毀後，在1.3公里外的新島島車站附近，建設了舊島島車站的車站大樓，該大樓為「波田町觀光詢問處」[3][4][5][6]。
歷史
在1921年（大正10年）10月，築摩鐵道部分區間開通。在1922年（大正11年）9月26日，鐵路延伸至島島車站，全線開通[7]。根據鐵路許可，該鐵路可建設至梓川上流的「龍島」，但是沒有建設至該處，以島島車站作為終點站。此站便成為了北阿爾卑斯登山及上高地、乘鞍高原觀光的出發據點[7]。
車站所在的地名為前渕。但當初車站已經名為「島島車站」。這是取自知名度較高的登山基地島島（位於安曇村（現時：松本市安曇）），以作為山嶽觀光入口的形象而命名[2]（島島村落是位於島島車站以西2公里深處）。另外，築摩鐵道（後來改名為築摩電氣鐵道和松本電氣鐵道）的建設鐵路許可範圍中，包含了梓川對面岸的島島村落方向和龍島（現時：松本市波田龍島），但是由於工程困難而決定不興建至該處[2]。
隨著觀光客和登山客增加，而車站周邊較少平地。較難尋找地方興建公車起訖站用地以方便乘客轉乘。因此，於舊赤松站建設新的公車起訖站。在1966年（昭和41年）10月1日，舊赤松站改名為新島島車站，島島車站變成無人車站[7]。在1983年9月28日，颱風吹襲下使發生泥石流，此站至新島島車站之間路軌上堆積了沙石，使列車不能通行。這個區間沒有進行修復工程，於1985年1月1日正式廢除[7]。
車站構造
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。月台端設有站內平交道連接車站出入口。另外，此站設有1條側線[8]。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■上高地線 | 下行 | 新島島、波田、新村、信濃荒井、松本方向 |
| 2 | ■上高地線 | 上行 | 新島島、波田、新村、信濃荒井、松本方向 |
車站周邊
在島島車站西邊設有廢線遺蹟。在上赤松村落內，路軌與國道並行。御岳社附近為導致廢線的泥石流災害現場。在前淵村落入口附近，路軌遺址變成國道。島島車站月台遺址是前渕公車站和部分道路。
松本市 波田觀光詢問處
上述提及，島島車站廢站後，車站大樓也隨後被拆毀。登山者十分希望能夠復原島島車站的車站大樓。在1991年，當時的波田町根據松本電鐵保存的圖積，花費3,500萬日圓，於新島島車站附近建設波田町觀光詢問處。該處重現售票處和候車室[3][4][5]。
一些舊車站大樓保存的書籍和資訊遷移至復原的建築物[9][10][11]。復原的建築物的部分建材取自舊車站大樓[6]。
一樓是觀光詢問處和特產直銷處。二樓是畫廊和工藝品製作場地，在2016年4月1日停止使用[12]。實際上，由於毎年冬季都會關閉，因此在2015年秋天便已經停止使用。
關於停車場，可使用「新島島車站泊車轉乘停車場」。
相鄰車站
- 松本電氣鐵道
- 上高地線
- 新島島－島島
注腳
- ^ 1.0 1.1 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 304. ISBN 9784784071647 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《安曇村誌 第3巻 歴史下》安曇村，1998年3月，548頁
- ^ 3.0 3.1 《信濃毎日新聞》1991年7月15日，26面。
- ^ 4.0 4.1 《市民Times》1991年7月16日，2面。
- ^ 5.0 5.1 6. 旧島々駅舎（松本市・大正11年建設）. 市民タイムズ. [2020-04-05] （日語）.[失效連結]
- ^ 6.0 6.1 旧島々駅舎. まち空間プラス. MYMAP. [2020-04-05]. （原始內容存檔於2022-02-18） （日語）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 松本電氣鐵道株式會社社史編集委員會《曙光－80年の歩み》松本電氣鐵道株式會社，2000年3月
- ^ 昭和の終著駅 北陸・信越篇（交通新聞社 2017年6月）p.132 - 133
- ^ 写真で綴る 昭和の鉄道施設 西日本編. Neko出版. 2014年1月6日 （日語）.
- ^ 旅と鉄道 2014年11月号 終着駅から始まるバスの旅. 朝日新聞出版. 2014年11月21日 （日語）.
- ^ 昭和の終着駅 北陸・信越篇. 交通新聞社. 2017年6月7日 （日語）.
- ^ 松本市施設カルテ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）- 2020年4月2日閲覧