多爾金站
多爾金 Dorking  | |||||
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| 位置 | 莫萊山谷 多爾金 | ||||
| 地理座標 | 51°14′28″N 0°19′26″W / 51.24111°N 0.32389°W | ||||
| 擁有者 | 南方鐵路 | ||||
| 月台 | 3 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | DKG | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1867年3月11日 | 車站開業 | ||||
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多爾金站（英語：Dorking railway station）是服務於英國英格蘭薩里郡多爾金的三個火車站之一[1]。另外兩座車站多爾金迪普登站和多爾金西站，是運行於大西部主線上的雷丁站到布萊頓主線上的蓋特威克機場站之間北唐斯線的車站。車站原本稱為多爾金北站，1980年代重建，現在也是百沃特文利工程有限公司總部辦公室大樓的一部分。
2010年車站安裝了檢票口。此外，因為多爾金迪普登站設計簡單無人看管，又與多爾金站相距較近，因此這兩座車站的售票設施都設置在多爾金站。
歷史
早在1830年代，一條連接倫敦和布萊頓的新鐵路線的計劃被提出，而多爾金和萊瑟希德之間一條被稱為「鼴鼠間隙」(英語：The Mole Gap)的細長谷地，被認為是北唐斯少數不受自然條件影響，可以鋪設鐵路路軌的地方。1845年6月，「倫敦-樸茨茅斯直連鐵路」(英語：Direct London and Portsmouth Railway)被英國議會授權，從埃普索姆到多爾金，並繼續前往戈達爾明(倫敦衛星城)、哈文特，最終抵達索倫特海峽邊的樸茨茅斯。這項計劃後來並未能吸引到足夠的投資，因此線路被更改為從倫敦滑鐵盧站到沃金、吉爾福德和哈文特的線路。
第一條連接倫敦和多爾金的線路被獨立推出，1845年6月命名為「雷丁、吉爾福德和賴蓋特鐵路」，通過1846年和1847年的議會法案並授權。這條線路便是今天的北唐斯線。
1925年7月12日，首列電力列車開往倫敦滑鐵盧。1929年3月29日，電力列車往倫敦橋站開始運行。1938年7月3日，電力列車往倫敦維多利亞、樸茨茅斯開始運行。1964年1月，由蒸汽機車牽引的班次停止運行。1966年11月，貨場關閉。1968年5月6日，車站名由多爾金北站更名為多爾金。1982年8月23日，車站新站舍落成。
班次
- 每小時2班往倫敦維多利亞站，行車時間54分鐘，2號站台。
- 每小時2班往倫敦滑鐵盧站，行車時間54分鐘，2號站台。
- 每小時4班往倫敦克拉珀姆交匯站，行車時間40分鐘，1、2或3號站台。
- 每小時4班往萊瑟希德站，行車時間7分鐘，1、2或3號站台。
- 每小時4班往埃普索姆站，行車時間14分鐘，1、2或3號站台。
- 每小時2班往伍斯特公園站，行車時間22分鐘，2號站台。
- 每小時2班往薩頓站，行車時間26分鐘，1或3號站台。
- 每小時2班往溫布爾登站，行車時間33分鐘，2號站台。
- 每小時1班往霍爾姆伍德站，行車時間6分鐘，1號站台。
服務
多爾金站由英國南方鐵路管理，由西南鐵路和南方鐵路提供客運服務。
西南鐵路服務往倫敦滑鐵盧站方向一般使用2號站台。南方鐵路服務往霍舍姆站方向一般使用3號站台。[3]
毗鄰車站
- 南方鐵路薩頓與莫萊山谷線：博克斯與西漢姆伯站或萊瑟希德站 - 多爾金站 - 霍姆伍德站
- 西南鐵路薩頓與莫萊山谷線：萊瑟希德站 - 多爾金站 - 終點站
- 西南鐵路薩頓與莫萊山谷線：博克斯與西漢姆伯站 - 多爾金站 - 終點站 （僅尖峰時段）
相關條目
參考資料
- ^ Dorking Train Station, Station Approach, Dorking, Surrey, RH4 1TF - Railway Station. www.alltrainstations.co.uk. [2016-08-07]. （原始內容存檔於2016-09-11）.
- ^ "10-car SWT hangs in balance". Modern Railways (London): p. 52. December 2010.
- ^ 3.0 3.1 e.g. New Southern Railway's Tonbridge railway station, Reigate railway station and East Grinstead railway station services which until leaving London only call at Clapham Junction and at East Croydon.