塔爾基興-上森德靈-福斯滕里德-菲爾斯滕里德-索爾恩
塔爾基興-上森德靈-福斯滕里德-菲爾斯滕里德-索爾恩 州府 慕尼黑
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|---|---|
| 經緯度: | 48°05′20″N 11°31′10″E / 48.08889°N 11.51944°E |
| 面積: | 17.7631km² |
| 人口: | 91412人 (2014年12月31日)[1] |
| 人口密度: | 5,146人/km² |
| 郵政編碼: | 81379, 81475, 81476, 81477, 81479 |
| 電話區號: | 089 |
 塔爾基興-上森德靈-福斯滕里德-菲爾斯滕里德-索爾恩 於慕尼黑的位置 | |
塔爾基興-上森德靈-福斯滕里德-菲爾斯滕里德-索爾恩（德語：Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln）是德國巴伐利亞州首府慕尼黑的市轄第19區，於1992年由多個原較小的市轄區及市分區合併而成。所謂的巴爾德高地（Balde-Höhe）即位於第19區，這是一座位於瓦恩貝格修道院地帶的山丘（海拔573米），為慕尼黑市內的最高點。影響城市氣候的重要綠色通道（伊薩爾河谷、福斯滕里德公園、森德靈森林或是南公園、西門子小樹林、森林墓園等）也都毗鄰或通過該區，這是由差異很大的市分區所組成。
與第19區相鄰的分別是北部的市轄區哈德恩、森德靈-西公園和森德靈以及東部伊薩爾河對岸的市轄區下吉興-哈拉興。第19區以南和以西則組成了慕尼黑的城市邊界，位於南部邊界外側的是市鎮伊薩爾河谷普拉赫、非建制地區福斯滕里德公園以及位於西側的市鎮諾伊里德。
區分區
塔爾基興
坐落在伊薩爾河西側低地的塔爾基興是城市南部最古老的聚居地之一，同時其所處的方位也因河流進行土地恢復後而形成了整座城市的一個重要的休閒及康樂場所。在塔爾基興設有如今的慕尼黑木筏水道，通過其上方的塔爾基興橋可以便捷的通往伊薩爾河對岸、位於鄰區下吉興-哈拉興境內的海拉布倫動物園。而在塔爾基興一側河岸的東北方至屬森德靈管轄的弗勞歇之間，有一條沿伊薩爾河伸展的大片綠道，這之中包含有森林和草地、遊樂場以及一個源自1800年落成的森林之家內的同名啤酒花園。
- 塔爾基興，意即「河谷的教堂（Kirche im Tal）」，是在1268年被首次以書面提及。它於1818年與上森德靈和瑪利亞艾因西德爾共同組成為一個市鎮。其最初的地方中心位於聖瑪利亞堂，這被證明是在聖母三十日進行贖罪的重要朝聖地。由於朝聖原因，塔爾基興興起了大量的客棧和啤酒花園，以及後續的郊遊運輸[2]。塔爾基興的交通曾是通過伊薩爾河谷鐵路相連。這些影響奠定了慕尼黑城市休閒事業基礎設施在19世紀末強勁增長的相互聯繫，例如吉林格公園、一個帶步道的私家綠地、一間茅舍、一片可供租船的小型水域以及其它設施。1890年，瑪利亞艾因西德爾浴場也正式開業[3]。塔爾基興於1900年1月1日被併入慕尼黑[4]。決定性的因素是在塔爾基興建立了木筏運輸的中心點，這是由於慕尼黑的筏運點因交通負荷而被摒棄。一個較為著名的塔爾基興人是作家威廉·延森。
- 瑪利亞艾因西德爾（Maria Einsiedel）是在1268年被首次以書面提及。這一鎮分區的名稱是通過畫家科斯馬斯·達米安·阿薩姆根據同名的瑞士朝聖地瑪利亞艾因西德爾而作。阿薩姆購入了如今被稱為阿薩姆小城堡的地皮及資產，並按照瑞士朝聖教堂的繪畫作內部裝飾，後於1734年5月31日正式獲頒不動產證。在1725年3月25日，埃吉德·奎林·阿薩姆獲得了設立小聖堂的許可。1730年10月25日，他在教堂建築完工後通報了位於弗賴辛的主管教會當局，並為之祝聖。
- 鎮分區欣特布呂爾（Hinterbrühl）得名於當地的欣特布呂爾湖。其中的「布呂爾（Brühl或Priel）」意指被灌木叢覆蓋的草甸。1906年11月29日，內政部批准了這一地名，並自1907年1月1日起生效。
- 路德維希王子高地最早是在1895年以「Ludwigshöhe」或「Prinz-Ludwigshöhe」的名義被首次提及。這個在同年由雅各布·海爾曼建造的別墅區名稱是來自於後來的巴伐利亞國王路德維希三世。路德維希王子高地的地名早在1893年3月4日便作為伊薩爾河谷鐵路的停車點而率先提及，這是根據附近的「路德維希王子高地森林」而得名。在路德維希王子高地別墅區的西部、即鐵路線的另一側，建有索爾恩別墅區[5]。
上森德靈
上森德靈在地理上位於慕尼黑的城市南緣和伊薩爾河西側。市分區是從東部的城市快鐵線路（塔爾基興）延伸至西部（福斯滕里德）的南公園。其北部邊界與市轄區森德靈-西公園相鄰，南部則與市分區索爾恩接壤[6]。
它最初作為市分區從屬於塔爾基興，並在1900年1月1日被併入慕尼黑[7]。這一市分區的都市計畫大致上是作為混合區域考慮。其住房存量，包括更古老的住宅社區，都是被嵌入工業及商業用地中。上森德靈在第二次世界大戰後經歷了經濟的快速發展。其起因是霍夫曼街周邊高度集中的西門子公司場所。那裡自1927年以來便建有一個分廠。當該公司在二戰後將總部從柏林遷至慕尼黑後，霍夫曼街便成為了中央所在地。隨著西門子大廈作為代表性的行政建築於1961年至1963年落成，獨立的製造及銷售部門建築也相繼在周邊聚集。
西門子公司於世紀之交將其位於霍夫曼街的處所出售。作為伊薩爾河南項目的一部分，整個西門子用地應自2005年起進行根本性的重新設計。該項目的主旨是要開放此前已結束的西門子用地，並由一個集生活及工作於一體的新概念來取代。由於受到民間團體「倡議我們的慕尼黑」的阻力，該計劃被迫做出修改並取消興建一座逾99米高的高層建築[8]。原西門子用地的新發展規劃在2010年落實。圍繞在一個中央公園設施周邊、可容納約2000位居民和1000個就業崗位的已於2013年完工[9]。原西門子用地的其它部分會進一步興建約1000套住房，其中西門子大廈將改造出約300套住房。
同樣在上森德靈，於工廠用地西北側的博謝茨里德街設有西門子住宅區。值得一提的是西門子的兩座星狀高樓，這是慕尼黑在二戰後興建的首批高層建築。
福斯滕里德
相對保存完好的歷史村落中心主要是由住宅用地所組成。它最早是在1166年以「Uorstersriet」的名義被首次提及，這一名稱是由表示森林的單詞「Uorst」以及表示墾地的單詞「Ried」所共同組成。歷史地方中心位於堂區聖堂聖十字堂（今福斯滕里德大道180a號）周邊。福斯滕里德於1912年1月1日被併入慕尼黑[4]。在1959年至1971年間，福斯滕里德全區共有三個大型住宅設施落成。在新福斯滕里德[10]、福斯滕里德東和福斯滕里德西，及其東側建於索爾恩走廊上的索爾恩公園城共創造了可供超過25000人居住的逾12500套住房。
- 菲爾斯滕里德，自1818年與福斯滕里德、上/下迪爾耶格和馬克斯霍夫共同組成了市鎮福斯滕里德，它是在1716年被首次以書面提及。其名稱是源自選帝侯馬克斯·埃馬努埃爾，他於1715年至1717年間獲准在此建造了菲爾斯滕里德城堡。
- 鎮分區馬克斯霍夫源自馬克斯·埃馬努埃爾於1717在一個牧場上設立的雉雞舍。在18世紀末，這座破舊的雞舍連同所屬的用地被公園主馬克斯·安東·耶格胡伯（Max Anton Jägerhuber）所收購，他拆除了原有建築，然後創建一座公園，並在1804年以他的名字馬克斯命名。直至1809年，該名稱才出現在一份城市地圖中。經過19世紀頻繁的更換所有權後，福斯滕里德花園城有限公司最終於1916年購得並對其進行開發。
- 鎮分區下迪爾，其名稱的組成部分「迪爾」表示一個森林的籬笆，源自約1720年建造的迪爾看護室（Dillwärterhaus）。1834年左右又增加了一個名為「耶格安圖於爾（Jäger am Thüll）」的林務所，至1850年，村鎮共計有四所房屋。
- 自1907年起，在「往十字院（Zum Kreuzhof）」客棧周邊還成立了另外一個鎮分區：十字院。該客棧始建於1875年，後在1963年修建立交橋的過程中被拆除。
- 在福斯滕里德大道61號設有慕尼黑業餘大學的「福斯滕里德-東」分校。
索爾恩
索爾恩是慕尼黑最南端的市分區。由於其花園城的特性和老別墅，使它成為市內最昂貴的住宅區之一。在結構密緻化的過程中，一些舊的領主莊園被密集建造的高價位公寓大樓所取代。
歷史地方中心是從老索爾恩聖若翰洗者教堂向南一直延伸至如今的威廉·萊布爾廣場。這裡有老郵局、老客棧和郵驛代辦所林立在通往普拉赫的街道旁。除了老索爾恩教堂外，索爾恩還有另外三個天主堂（堂區聖堂聖若翰洗者堂、堂區聖堂聖安斯加堂和索爾恩公園城內的小舍恩斯塔特堂）以及兩個基督堂（老索爾恩內的使徒堂和公園城內的彼得堂）。
現代史上最著名的索爾恩人是在併入慕尼黑前出生的諾貝爾化學獎得主恩斯特·奧托·菲舍爾。在老索爾恩墓園還設有他的最後安息之地。演員庫爾德·于爾根斯亦於1915年出生在索爾恩（1982年逝世）。占地近七百公頃的索爾恩森林墓園共設有約3000個墳位，其中包括許多名人。
在老索爾恩核心地帶西側的幾個獨立部分於1960年代至1970年代形成了高層居民區索爾恩公園城。
位於索爾恩南端的鎮分區瓦恩貝格最早是在1185年以「Warnberch」的名義被首次提及，意為「瓦林附近的山」。它反過來也意味著在如今高地德語中的「Wächter（守衛）」，這表明此地在1200年左右曾是一座為保障伊薩爾河通道安全的哨山。它於1818年歸屬索爾恩管轄，並在1938年12月1日跟隨當時的市鎮索爾恩被併入慕尼黑。巴爾德高地作為原瓦恩貝格城堡的遺址所在地，以其海拔573米的高度成為慕尼黑市內的最高點[11]。
概覽
社會結構
市轄區的就業崗位大部分集中在上森德靈的工商業場所內。市轄區的社會結構則遵循區分區內的現行實際都市計畫（老索爾恩別墅社區，單戶住宅地區於福斯滕里德和馬克斯霍夫，大型住宅設施及排屋地區於菲爾斯滕里德，老住宅小區及合作社房屋於塔爾基興和上森德靈）。市轄區整體的外國人比例低於全市平均水平，但各區分區之間有著顯著的差異。
交通
市轄區辟有一個與95號高速公路相連的出入口和另一個與11號聯邦公路相連的出入口。此外，該市轄區還設有3號線的地鐵車站菲爾斯滕里德西站、巴塞爾大街站、福斯滕里德大道站、馬赫特芬大街站、埃登巴赫大街站、上森德靈站和塔爾基興站以及位於慕尼黑－霍爾茨基興鐵路旁、屬城市快鐵7號線及20號線（此外還有區域列車途經）的西門子工廠站及索爾恩站。前伊薩爾河谷鐵路已關閉並將路基重建為單車徑，目前僅連接索爾恩至塔爾基興[12]。
人口統計
(截至每年12月31日)
| 年份 | 人口 | 外國人（比例） | 面積 （km²） |
人口密度 （每km²） |
來源及其它數據[13] |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 76,762 | 13,454 (17.5 %) | 17.7514 | 4,324 | 慕尼黑統計年鑑2001 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2001 | 77,518 | 13,945 (18.0 %) | 17.7514 | 4,367 | 慕尼黑統計年鑑2002 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2002 | 77,659 | 14,208 (18.3 %) | 17.7513 | 4,375 | 慕尼黑統計年鑑2003 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2003 | 77,850 | 14,325 (18.3 %) | 17.7525 | 4,385 | 慕尼黑統計年鑑2004 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2004 | 78,056 | 14,380 (18.4 %) | 17.7612 | 4,395 | 慕尼黑統計年鑑2005 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2005 | 79,147 | 14,983 (18.9 %) | 17.7525 | 4,458 | 慕尼黑統計年鑑2006 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2006 | 80,701 | 15,219 (18.9 %) | 17.7564 | 4,545 | 慕尼黑統計年鑑2007 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2007 | 82,283 | 15,849 (19.3 %) | 17.7587 | 4,633 | 慕尼黑統計年鑑2008 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2008 | 82,771 | 15,964 (19.3 %) | 17.7587 | 4,661 | 慕尼黑統計年鑑2009 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2009 | 82,482 | 15,647 (19.0 %) | 17.7586 | 4,645 | 慕尼黑統計年鑑2010 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2010 | 83,584 | 16,467 (19.7 %) | 17.7674 | 4,704 | 慕尼黑統計年鑑2011 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2011 | 85,458 | 17,834 (20.9 %) | 17.7543 | 4,813 | 慕尼黑統計年鑑2012 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2012 | 87,271 | 18,895 (21.7 %) | 17.7543 | 4,915 | 慕尼黑統計年鑑2013 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2013 | 90,790 | 21,642 (23.8 %) | 17.7631 | 5,111 | 慕尼黑統計年鑑2014 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
| 2014 | 91,412 | 21,777 (23.8 %) | 17.7631 | 5,146 | 慕尼黑統計年鑑2015 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF) |
政治
塔爾基興-上森德靈-福斯滕里德-菲爾斯滕里德-索爾恩上一次的區議會選舉是在2014年3月16日。其議席分配如下：基社盟15席、社民黨13席、綠黨7席以及自民黨2席[14]。在塔爾基興-上森德靈-福斯滕里德-菲爾斯滕里德-索爾恩共67730名符合投票資格的居民中，有29886人行使了自己的表決權，選民投票率約為44.1%。
參考文獻
- Dorle Gribl: Obersendling und Thalkirchen in den Jahren 1933–1945. Spurensuche im Münchner Süden. Volk Verlag, München 2007, ISBN 978-3-937200-34-7.
- Dorle Gribl: Forstenried und Fürstenried in den Jahren 1933–1945. Spurensuche im Münchner Süden. Volk Verlag, München 2007, ISBN 978-3-937200-35-4.
- Dorle Gribl: Solln in den Jahren 1933–1945. Spurensuche im Münchner Süden. Volk Verlag, München 2006, ISBN 3-937200-08-8.
- Hermann Sand, Sollner Hefte, München: inma Marketing GmbH Verlag （德文）
注釋
- ^ Die Bevölkerung in den Stadtbezirken nach der Einwohnerdichte am 31.12.2014[永久失效連結] (PDF; 424 kB). Statistisches Amt der Landeshauptstadt München. Abgerufen am 11. November 2015.
- ^ Dorle Gribl, Thomas Hinz: Leben in Thalkirchen. Kultur im Münchner Süden e. V. 1990, ohne ISBN, S. 44.
- ^ Dorle Gribl, Thomas Hinz: Leben in Thalkirchen. Kultur im Münchner Süden e. V. 1990, ohne ISBN, S. 14.
- ^ 4.0 4.1 Wilhelm Volkert (Hrsg.), Handbuch der bayerischen Ämter, Gemeinden und Gerichte 1799–1980, München: C.H.Beck’sche Verlagsbuchhandlung. 1983, （德文） Seite 601
- ^ Dorle Gribl, Villenkolonien in München und Umgebung
- Der Einfluß Jakob Heilmanns auf die Stadtentwicklung, München: Buchendorfer Verlag: pp. 108-121, （德文）
- ^ Obersendling - Lage und Verkehrsanbindung. München Stadtportal. [10.12.2010].
- ^ Obersendling - Geschichte. München Stadtportal. [10.12.2010].
- ^ Hochhaus-Gegner setzen sich durch. München Stadtteile.de. [10.12.2010]. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 存档副本. [2016-07-26]. 原始內容存檔於2020-08-12.
- ^ Presse- und Informationsamt der Landeshauptstadt München: Rathaus Umschau 235, Seite 6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Pressemitteilung vom 8. Dezember 2010
- ^ Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln
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- ^ Der Isartalbahn-Radweg auf der Website Bahntrassenradeln von Achim Bartoschek. achim-bartoschek.de. [2013-05-09]. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 存档副本. [2016-07-26]. 原始內容存檔於2020-07-24.
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- ^ Wahl des Bezirksausschusses – Stadtbezirk 19 – Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Landeshauptstadt München. Abgerufen am 15. Juni 2014.
外部連結
