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人們推動轆轤(絞盤英語winch),牽引船舶過埭。威廉·亞歷山大繪製

拼音dài注音ㄉㄞˋ)又稱堰埭車船壩,是中國古老的水利工程建築物,藉助兩側斜面來讓船舶翻越堤壩,克服水位落差。

構造

李明《中國近事報道》中的船舶過埭示意圖

埭的結構並不複雜,只需要在水壩的兩側各建造一條坡度平緩的斜坡道。兩條坡道的頂端相接,連接處做成平緩的弧形;底端伸入水中。建築材料可以是石料、木料或泥土。[1][2]:363

船舶通過時,用人力或畜力(主要是),直接或藉助轆轤輪軸)拉動繩子,將船舶牽引上坡頂,再藉助重力沿坡道滑入對側水中。為了節省拉力和避免船底磨損,會在坡道上抹稀泥、澆水,以降低摩擦係數[1][2]:363

歷史

為了防通航灌溉,人們築造水壩來攔蓄水流。「埭」和「堰」最初就指水壩或建造水壩。但水壩又會影響船舶通航。於是人們將拉縴斜面聯水陸路英語portage相結合,用繩子牽船沿斜坡過壩,這種設施也稱為「埭」或「堰」。[2]:363[1]

三國時期,孫權為了讓吳郡會稽郡的船舶不必經京口(今鎮江)進入長江再至建業(今南京),於赤烏八年(245年)派人開鑿從句容雲陽(今丹陽)的破崗瀆運河,河道上設置了十二個埭。[3][4]這是文獻中關於埭的最早記錄。[1]

政府向通過埭的船徵收通行稅英語Toll (fee)東晉時,司馬奕曾向晉哀帝請求在海鹽錢塘徵收水牛牽埭稅的權限。[5]南齊時徵收牛埭稅,西陵一地每天的徵收額達到三千五百[6]南梁梁武帝時與其他通行稅一起廢除。[7]唐朝唐肅宗時在江淮地區徵收「埭程」。[8]

埭可以適應較高的水位落差,建造方便,過壩時間短,不必消耗蓄水,因此儘管有過壩時消耗人畜力、可能損傷船體的缺點,仍然是宋朝以前主要的過壩建築。直到北宋喬維岳創建複式船閘之後,埭才為船閘所逐漸替代。但一些地方仍保留或繼續建造埭。[1]

埭被視為是中國交通的一大特色,許多來自他國的旅行者都在遊記中提到了自己經歷或目睹他人翻越堰埭的經歷,如日本僧人成尋《參天台五台山記》[9]:79,88,90朝鮮官員崔溥《漂海錄》[10]:43-45,163法國傳教士李明《中國近事報道》[11]:230-231英國馬戛爾尼使團副使斯當東《英使謁見乾隆紀實》[12]:443,等等。[2]:363-364

類似設施

荷蘭阿姆斯特丹的斜坡牽船設施

古希臘人為了讓船隻通過科林斯地峽,建築了陸上軌道狄奧爾科斯英語Diolkos,其兩端都通過斜坡入水或出水。12世紀,荷蘭的運河上出現了與埭類似的雙側斜坡道。[2]:364

現代水利工程中跟埭類似的建築稱為斜面升船機,更多地使用電動機熱機而非人畜力,船舶也更多地置於承船箱英語Caisson (lock gate)中而不是直接跟斜坡面接觸。部分古代堰埭已改造為簡易的小型斜面升船機。[13]:339[1]

一些新船在船台上製造好之後,也會通過稱為滑道的斜坡裝置入水。[14]:654

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 李思敏. 中国古代斜坡通航设施的初步探讨. 水利史研究会成立大会论文集. 北京: 水利電力出版社. 1984: 123-131. CSBN 15143·5409. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Needham, Joseph. Science and Civilisation in China: Volume 4, Physics and Physical Technology, Part 3, Civil Engineering and Nautics. 劍橋: Cambridge University Press. 1971 (英語). 
  3. ^ 太平御览·卷七十三·地部三十八 维基文库有与“太平御覽/0073”相关的資訊. 
  4. ^ 陳壽. 三国志·吴书·吴主传 维基文库有与“三國志/卷47”相关的資訊. 
  5. ^ 房玄齡. 晉書·卷七十八·列传第四十八 维基文库有与“晉書/卷078”相关的資訊. 
  6. ^ 蕭子顯. 南齐书·卷四十六·列传第二十七 维基文库有与“南齊書/卷46”相关的資訊. 
  7. ^ 姚思廉. 梁书·卷三·本纪第三 维基文库有与“梁書/卷03”相关的資訊. 
  8. ^ 杜佑. 通典·食貨十一. [2020-08-20]. (原始內容存檔於2020-09-25). 
  9. ^ 釋成尋. 参天台五台山记. 白化文,李鼎霞(校點). 石家莊: 花山文藝出版社. 2008. ISBN 7-80755-305-7. 
  10. ^ 崔溥. 崔溥漂海录校注. 朴元熇(校注). 上海: 上海書店出版社. 2013. ISBN 978-7-5458-0823-0. 
  11. ^ Louis, Le Comte. Nouveaux mémoires sur l'état présent de la Chine 1. 巴黎: 讓·阿尼松法語Jean Anisson. 1696 (法語). 
  12. ^ 斯當東. 英使谒见乾隆纪实. 上海: 上海書店出版社. 2005. ISBN 7-80678-267-2. 
  13. ^ 顏宏亮; 閆濱(主編). 水工建筑物. 北京: 中國水利水電出版社. 2012. ISBN 978-7-5084-9444-9. 
  14. ^ 應長春, 船舶工艺技术, 上海: 上海交通大學出版社, 2013, ISBN 978-7-313-09169-7