城巴92線

城巴92線
Citybus Route 92
概覽
營運者	城巴
發車站	黃竹坑車廠、柴灣車廠
使用車輛	富豪奧林比安 猛獅NL262 富豪B6LE
路線資訊
路線類型	循環線
起站	鴨脷洲邨
途經	黃竹坑、香港仔隧道
訖站	銅鑼灣（邊寧頓街）（循環點）
行駛距離	14.2公里
旅程時間	62分鐘
服務時間	星期一至五：07:05-09:30、16:10-19:10
間隔	固定班次
收費	$4.5
分段點	過香港仔隧道後往鴨脷洲邨：$3

城巴92線是香港一條已停駛的巴士路線，停駛前來往鴨脷洲和銅鑼灣（邊寧頓街）的循環路線，僅在繁忙時間提供服務。

歷史

• 1982年11月16日，配合鴨脷洲人口增長而投入服務，由中華巴士營辦。
• 1993年9月1日，城巴接辦中巴26條路線，92線為其中一條，並加入空調巴士行走。
• 2001年5月21日，改為循環運作，往銅鑼灣方向，離開香港仔隧道後，改經黃泥涌道、摩利臣山道、禮頓道、邊寧頓街，返回怡和街往鴨脷洲邨方向原有路線，不再途經摩頓台。
• 2006年6月11日，往鴨脷洲方向，抵達邊寧頓街後，改經怡和街東行折返禮頓道西行，不再經怡和街及堅拿道巴士專線。
• 2009年7月27日，改為袛於星期一至五上下午繁忙時間服務，星期六及假日不設服務。
• 2012年8月20日，92線永久停駛，被城巴592線由鴨脷洲邨開出的早上繁忙時間特別班次取代。

服務時間及班次

以下所有資料均已取消前為準

鴨脷洲邨開
日期	開出時間
星期一至五	07:05、07:20、07:35、07:50
	08:10、08:30、08:50、09:10、09:30
	16:10、16:30、16:50、17:10、17:30、17:50
	18:10、18:30、18:50、19:10

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$4.5

• 過香港仔隧道後往鴨脷洲邨：$3

八達通轉乘優惠

• 92往銅鑼灣 → 25A/25C往寶馬山，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
• 25A/25C往灣仔 → 92往鴨脷洲，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

使用車輛

本線停駛前，行駛於本線的巴士多為富豪奧林比安11/12米（5XX/6XX/9XX/90XX）、猛獅NL262（15XX）或富豪B6LE（13XX）巴士。

行車路線

經：鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩利臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、禮頓道、摩利臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道及鴨脷洲橋道。

沿線車站

鴨脷洲邨開
序號	車站名稱	位置
1	鴨脷洲邨	鴨脷洲邨巴士總站
2	利枝道	鴨脷洲橋道
3	鴨脷洲徑
4	甄沾記大廈	黃竹坑道
5	海洋公園道
6	香港仔隧道收費廣場
7	禮頓道	摩理臣山道
8	勿地臣街	禮頓道
9	雲翠大廈
10	邊寧頓街
11	加路連山道	禮頓道
12	紀利華木球會
13	跑馬地馬場	摩理臣山道
14	香港仔隧道收費廣場	黃竹坑道
15	香港仔運動場
16	業興街
17	勝利工廠大廈
18	鴨脷洲徑	鴨脷洲橋道
19	利枝道
20	鴨脷洲邨	鴨脷洲邨巴士總站

客量

本線開辦之初是鴨脷洲的主要路線，在1990年代中之前，因為鴨脷洲巴士對外線不多，該區居民如前往港島及九龍其他地方，需要乘搭本路線前往銅鑼灣站轉乘地鐵前往，因此當時的客量維持在極高水平。

由於當時中巴和城巴競爭激烈，加上海怡半島剛剛入伙，中巴於1992年3月1日開辦了592線。雖然當時592線需要繞經利東邨，但592線以全空調服務，引致本線的部分乘客開始流向592線。此外，中巴於1994年11月28日開辦99線，繞經利東邨，行經禮頓道，592線改為只於深夜時間繞經利東邨，令鴨脷洲邨居民流向592線的情況加劇。當時中巴大獲全勝，城巴的92線及96線客量不斷下降。

而城巴於1995年接辦592線後，收費與92線繼續拉近，本線客量的流失情況更為加劇。其後於2001年運輸署在怡和街實施巴士配額限制，92線往銅鑼灣方向改經禮頓道，並不途徑原來路線最多人的軒尼詩道及怡和街，客源更少。2006年，92線往鴨脷洲方向也改經禮頓道，本線開始派出單層巴士行駛，顯示本線客量已所剩無幾。最近，本線於2009年7月27日改為祇於星期一至五上下午繁忙時間服務。

2009年初，有人曾經向城巴提意把92及592合併，但遭到城巴反對。但由於客量已經所剩無幾，故此由2012年8月20日起，本線取消，由592線的特別班次取代，而最後服務日為2012年8月17日。

參考資料

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版

外部連結

• 官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）