哥本哈根市郊鐵路A線
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| 哥本哈根市郊鐵路A線 | |
|---|---|
 | |
 哥本哈根市郊鐵路A線列車，拍攝於迪伯爾橋站 | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  丹麥哥本哈根及周邊城市 |
| 服務類型 | 通勤鐵路 |
| 所屬系統 | 哥本哈根市郊鐵路 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 洪迪厄站（工作日白天） 克厄站（夜間及周末） |
| 終點站 | 希勒勒站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 75.5千米 |
| 最高速度 | 120千米/小時 |
| 車站數目 | 36座 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 直流 1650伏 架空電纜供電 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1934年5月15日 |
| 擁有者 | 丹麥國家鐵路局 |
| 營運者 | 丹麥國家鐵路 |
哥本哈根市郊鐵路A線（丹麥語：Linje A）是哥本哈根市郊鐵路網絡中的一條營運中線路。[1] 1934年5月15日開通。開通時稱「哥本哈根市郊鐵路1a線」，1950年5月14日改稱「哥本哈根市郊鐵路A線」。開通至今曾多次變更線路、停靠站、營運時間。
現時在夜間及周末時段「哥本哈根市郊鐵路A線」和「哥本哈根市郊鐵路E線」合併為「哥本哈根市郊鐵路A線」，同時停靠「哥本哈根市郊鐵路A線」車站和「哥本哈根市郊鐵路E線」車站。[1]
現停靠站
| 站名 | 換乘 |
|---|---|
| 克厄站
（夜間及周末時段終點站） |
國鐵 |
| 啤酒鎮站 | 國鐵 |
| 克厄北站 | 國鐵 |
| 耶希站 | |
| 索爾勒海灘站 | |
| 卡爾樹林站 | |
| 格雷沃站 | |
| 洪迪厄站
（工作日白天時段終點站） |
|
| 伊斯霍伊站 | |
| 瓦倫斯拜克站 | |
| 布倫德比海灘站 | |
| 阿維多爾站 | |
| 自由站 | |
| 溪田站 | |
| 哥本哈根南站 | 國鐵
哥本哈根地鐵（建設中） |
| 西勒爾站 | |
| 南港站 | |
| 迪伯爾橋站 | |
| 哥本哈根火車總站 | 國鐵 |
| 西門站 | |
| 北門站 | 國鐵 |
| 東門站 | 國鐵 |
| 北港站 | 國鐵 |
| 天鵝磨坊站 | |
| 海勒魯普站 | 國鐵 |
| 伯恩斯托夫路站 | |
| 根措夫特站 | |
| 獵人堡站 | 國鐵 |
| 靈比站 | |
| 無憂站 | |
| 防衛地站 | |
| 霍爾特站 | |
| 比克勒站 | |
| 霍夫特站 （軍用車站，很多地圖不標註） |
|
| 阿勒勒站 | |
| 法夫莊園站 | 丹麥地方鐵路公司列車 |
| 希勒勒站
（終點站） |
丹麥地方鐵路公司列車 |
注1：上表中「站名」一欄為藍色背景的車站為「哥本哈根市郊鐵路A線」工作日白天時段停靠站。[1]
注2：上表中「站名」一欄為藍色背景及紫色背景車站為「哥本哈根市郊鐵路A線」夜間及周末時段停靠站，即夜間及周末時段「哥本哈根市郊鐵路A線」與「哥本哈根市郊鐵路E線」合併為「哥本哈根市郊鐵路A線」後的停靠站。[1]
注3：霍夫特站為軍用火車站，為附近軍營服務，哥本哈根市郊鐵路官方線路圖及很多版本的地圖不標註，列車按軍方要求停靠。[1]
注4：哥本哈根市郊鐵路A線工作日早尖峰時段隔班南端終點為索爾勒海灘站，隔班南端終點為洪迪厄站。[1]
歷史
-
1972年，使用第一代哥本哈根市郊鐵路列車的哥本哈根市郊鐵路A線列車停靠在卡拉姆堡站。 -
1978年，使用第二代哥本哈根市郊鐵路列車的哥本哈根市郊鐵路A線列車停靠在溪田站。 -
2017年，使用第四代哥本哈根市郊鐵路列車的哥本哈根市郊鐵路A線列車停靠在野兔森林站。
哥本哈根市郊鐵路A線歷史概覽表
註：因丹麥首都圈輕軌施工，哥本哈根市郊鐵路A線在2019年6月21日至2019年10月14日期間臨時調整線路及停靠站，後恢復原線路及停靠站。[15] 臨時調整期間的運營線路見下表：
| 時段 | 大致走向 | 備註 |
|---|---|---|
| 工作日白天 | 洪迪厄站⟷卡拉姆堡站 | 這時的哥本哈根市郊鐵路A線分兩個不連續的區段運行。 |
| 靈比站⟷希勒勒站 | ||
| 夜間及周末 | 克厄站⟷靈比站⟷希勒勒站 | 乘客需在靈比站換車。 |
相關區間車
哥本哈根市郊鐵路A線曾擁有區間車線路，目前已停運。運營期間曾多次變更線路編碼、途徑鐵路、停靠站、運營時間。1972年10月1日，哥本哈根市郊鐵路A線改經克厄灣鐵路，終點站也改至瓦倫斯拜克站。同日，為改善尖峰時段交通狀況，增設了僅在尖峰時段運營的區間車「哥本哈根市郊鐵路Ax線」。1992年5月31日，改稱「哥本哈根市郊鐵路K線」。1993年9月25日，再次改稱「哥本哈根市郊鐵路A+線」。2007年9月23日，「哥本哈根市郊鐵路A+線」停運。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 哥本哈根市郊铁路线路图及时刻表（2020年12月14日开始执行） (PDF). 丹麥國家鐵路官網. [2021年2月14日]. （原始內容存檔 (PDF)於2021年2月19日） （丹麥語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Elektriske forstadsbaner 1. del af Kaj Hansen. BYtrafik 3/1970, s. 66-69.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Elektriske forstadsbaner 2. del af Kaj Hansen. BYtrafik 4/1970, s. 75-81.
- ^ Elektriske forstadsbaner 3. del af Kaj Hansen. BYtrafik 5/1970, s. 99-102.
- ^ Flindt Larsen, Morten; Poulsen, John, f. 1951. S-banen 1934-2009 [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2009: 266頁–267頁. ISBN 978-87-91434-20-4. OCLC 475413330.
- ^ Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13.
- ^ DSB: Ændringer i tog-trafikken. Se om der er ændringer her.. web.archive.org. 2014-12-05 [2020-03-25]. 原始內容存檔於2014-12-05.
- ^ Linje A har fået andre minuttal og et stop mindre på hverdage. [2020-03-25]. （原始內容存檔於2015-02-09）.
- ^ Linjeændringer i perioden 13.12.2015-27.3.2016 af flere forfattere. Busfronten 271/2016, s. 10-11.
- ^ S-togskøreplan gyldig fra 30. januar 2017 (PDF). [2020-03-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-02-15）.
- ^ Boganmeldelse: S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.
- ^ Se, om der kommer ændringer på din rejse med den nye køreplan, dsb.dk. [2020-03-25]. （原始內容存檔於2018-12-03）.
- ^ Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018.
- ^ Ændret køreplan for enkelte S-togslinjer, dsb.dk. [2020-03-25]. （原始內容存檔於2019-06-03）.
- ^ Lyngby. web.archive.org. 2019-07-01 [2020-03-25]. 原始內容存檔於2019-07-01.
外部連結
