北星炭礦美流渡礦專用鐵道
| 車站・設施・接續路線（廢除時） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北星炭礦美流渡礦專用鐵道（日語：北星炭礦美流渡礦専用鉄道／ほくせいたんこうみるとこうせんようてつどう Hokuseitankoumirutokousenyoutetsudou */?）是過去連接北海道空知郡栗澤町（現岩見澤市栗澤町）日本國有鐵道萬字線美流渡站和上美流渡煤礦山，隸屬於北星煤礦的專用鐵路。在運輸煤炭的同時，該線路亦因承擔通勤、通學的作用而運行客運列車。
歷史
- 1918年（大正7年）：在美流渡站-坑口鋪設馬車鐵道。
- 1920年（大正9年）
- 3月17日：美流渡 - 上美流渡炭山2.8km取得免許。
- 12月26日：以上區間開始運輸。
- 1921年（大正10年）11月：開始由鐵道省進行運營管理。
- 1946年（昭和21年）10月25日：批准將定山溪鐵道的1112（1100型）交付於本線。此外自國鐵借調番號不明客車、車掌車各1輛，開始旅客運輸。
- 1951年（昭和26年）6月19日：得到批准，將國鐵的2146（2120型）交付於本線。
- 1956年（昭和31年）2月：自三井礦山美唄專用線購入2719（2700型）。
- 1957年（昭和32年）8月：廢棄1112車輛。國鐵不再進行運營管理，開始自主運營。
- 1959年（昭和34年）時：上美流渡炭山 - 綠開業。
- 1960年（昭和35年）12月：伴隨企業合理化，分離自北海道炭礦汽船，成立美流渡炭礦（株）美流渡礦業所。
- 1966年（昭和41年）
- 月日不詳：自北海道炭礦汽船真谷地炭礦專用鐵道購入8118（5051）。
- 5月10日：2146用途廢除，得到批准。
- 7月15日：2146解體。
- 1967年（昭和42年）10月16日：北星煤礦合理化，伴隨上美流渡選炭機廢除，專用鐵道亦廢除。2719、8118報廢。
車站一覽
美流渡站 - （社）美流渡 - 櫻（←櫻丘） - 若葉（←旭丘） - 上美流渡炭山[1] - 綠
車輛
機車
客車車廂
共有3輛木製2軸客車車廂
- Ha 1 竣工於1951年。原國鐵Yo 420（1895年於神戶工場製造），於1957年改造為客車[2]。在底盤上寫著「Ro 420」[3]
- Ha 2 竣工於1958年，原國鐵ハ1191（1912年於天野工場製造）[2]。後為富士身延鐵道Hafu 1→膽振縱貫鐵道Hafu 1→Ha 3[4]
- 無番號