共享徑

本條目為香港地理系列之一
自然地理： 地形 地質 生態 氣候 自然災害 地震
地形： 島嶼 山峰 山坳 平原 濕地 河流 水庫 海峽 海灣 海灘
人文： 人口 能源 規劃（歷史） 土地利用 土地供應 填海 農業 漁業 礦業 工業 鄉村 新市鎮 行政區劃 地方
自然保育及康樂設施： 環境保護 公園 主題公園 休憩處 遊樂場 寵物公園 郊野公園 地質公園 濕地公園 特別地區 具特殊科學價值地點 海岸公園及海岸保護區 郊遊路徑 自行車道 共享徑
其他香港系列
文化 - 經濟 歷史 - 政治 - 教育 香港主題首頁

共享徑（英語：Shared Path）又稱共融通道，是香港的一類通道，供行人和騎自行車的人共同使用，以更有效地利用區內的休憩用地和海濱，促進自行車路線與周邊環境的融合，並增進維多利亞港海濱的連貫性。

共享徑在2010年代陸續試行及啟用，有別於自行車專用的自行車道。

港島北岸

海濱事務委員會和土木工程拓展署於中環至灣仔海濱長廊推廣試行行人與自行車共融通道網絡（共享徑）。土木工程拓展署自2022年8月起在中環海濱活動空間至香港會議展覽中心以西的海濱長廊推行首個「共享徑」試驗計劃，為期一年。

這條「共享徑」連接中環9號碼頭至香港會議展覽中心以西的海濱長廊，全長約1公里，寬約6公尺。與傳統的人行道和自行車道分開不同，是採用行人和騎自行車人士共用同一通道，提倡「互禮互讓，共融共享」的理念。市民可即時借用自行車，也可通過「香港共享徑」行動應用程式預約自行車。每個賬戶每天可預約成人和兒童自行車各1輛，每次借用時間為1小時。

歷史

規劃署在2009年展開《港島東海旁研究》，範圍包括探討可否沿海旁興建由灣仔發展第二期內建議的海濱公園，至小西灣海濱公園的海濱長廊，及可否在長廊部分適合的地點提供自行車道。規劃署亦完成《中環新海濱城市設計研究》，以優化中環新海濱的城市設計大綱及為主要用地擬備規劃／設計綱領。研究亦探討在新海濱提供環保交通系統，包括自行車道或無軌電車及相關設施的建議。2019年，規劃署更完成《灣仔北及北角海濱城市設計研究》，當中同樣建議沿灣仔海濱長廊、銅鑼灣避風塘至東岸公園主題區的自行車道及共享徑的模式及走線。

2021年，土木工程拓展署推行港島北海濱自行車「共融通道」的可行性研究，並於中西區海濱長廊至灣仔海濱長廊展開試驗計劃。

2021年，土木工程拓展署亦根據《港島東海旁研究》中的建議，落實興建「東區走廊下之行人板道」，計劃同樣以共享徑模式開放予自行車及行人共用。

自行車租借

市民可在設於中環10號碼頭對開的自行車站借用自行車，費用全免，但需交付100元按金，計劃初期僅提供30輛自行車。服務時間由早上9時至晚上9時，現場採用自動自行車借用系統，若借用成人及兒童自行車，則可透過手機應用程式預約。除了成人及兒童自行車外，還提供其他類型的自行車，包括三輪車、輔助輪自行車和平衡車。

附近景點

這條共享徑附近景點包括︰

• 香港摩天輪
• 添馬公園、添馬艦政府總部
• 遠眺對岸的尖沙咀海濱花園、尖沙咀天星碼頭、香港文化中心、尖沙咀鐘樓
• 香港會議展覽中心

過往活動

為了宣揚自行車安全，港島總區警方交通部於2023年5月20日聯同海濱事務委員會、土木工程拓展署和香港交通安全隊(港島及離島總區)，在中環至灣仔段海濱共享徑舉辦了「維港自行車安全日暨防騙推廣活動」。此次活動不僅宣傳自行車安全知識，還推廣正在試行的行人與自行車共用道路網絡——「共享徑」，同時也是一個宣傳防騙訊息。

這次活動邀請了港島總區指揮官、助理警務處長郭嘉銓、知名自行車運動員黃金寶、海濱事務委員會主席吳永順、中國香港自行車總會主席梁鴻德和香港交通安全隊港島及離島總區指揮官、署理高級助理總監黃俊雄，共同主持了開幕禮。此外，活動還邀請到「龍耳」為活動即時提供手語翻譯。開幕禮後，黃金寶現場講解了自行車安全知識，還帶領小學生們在共享徑內騎自行車。

將軍澳

應公眾意見，康樂及文化事務署在2017年起於香港自行車館外的行人通道試行「共融通道」設人車共用通道。

啟德發展區

應《啟德規劃檢討》建議，發展局原計劃為啟德發展區都會公園兩旁預留土地，興建合共長約6,600公尺的自行車道，連接多用途體育館及旅遊景點。

2014年1月，土木工程拓展署諮詢地區及相關團體後，決定修改設計、進一步擴大啟德自行車道網絡，長度將會增加逾倍至13公里，闊度不少於3.5公尺、斜度不大於5%的雙向雙車道道。此舉將會可以連接至啟德發展區區內所有景點，亦伸展至整個沿海區域，並且形成兩大網絡，涵蓋前南、北面停機坪及前跑道，以減少回頭路；從而，成為最大規模的香港市區自行車道網絡。按照最新方案，位於都會公園兩旁之原有規劃的自行車道將向北擴展，伸延至前停機坪的主要景點，包括啟德河、龍津石橋保育長廊、宋皇臺公園及啟德體育園區，並且視乎位於翔龍灣的私人土地收地進展，長遠考慮設分支路，沿馬頭角海濱伸延至土瓜灣海心公園。另外一個方向的擴展則圍繞觀塘避風塘，將伸延至啟德郵輪碼頭、飛躍啟德及觀塘海濱花園。此外，最新方案亦建議配合自行車道網絡，在指定休憩區設立租賃自行車店及適量泊車設施，讓自行車駕駛者可以小休，並且停下欣賞風景。

2018年，土木工程拓展署展開為期一年的「啟德發展區觀塘海濱花園行人及自行車共融通道試驗計劃」，在觀塘海濱花園進行實地試驗，試行「人車共融」的概念。啟德發展區內的共融通道亦計劃於2023年起分階段開放使用。

第一段啟德共融通道，全長600公尺，位於啟德海濱花園近啟德橋東面，於2024年9月27日起開放予公眾使用。

西九文化區

西九龍海濱長廊曾經設置自行車道，後來併入西九文化區內的共享徑網絡。除了現有的休閒的慢速自行車道外，亦曾經計劃設有自行車學習中心和探險自行車道，其中會有一個區域專門供予花式自行車和花式滑板愛好者使用。。

迪欣湖

迪欣湖活動中心提供環湖共享徑，亦有自行車租賃服務。

未來計劃

交通運輸策略性研究

2022年起，政府進行《交通運輸策略性研究》，並於2023年初步建議引入主動出行模式（例如自行車和電動可移動工具）的相關規劃及政策，在新發展區和新市鎮推廣。建議包括正式引入兩個層次的自行車道等級、引入不同類型的綠色道路設計，優先考慮行人、自行車、電動可移動工具和綠色運輸的需求等。

參見

• 香港自行車道

外部連結

• 中環至灣仔段海濱共享徑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）