八幡宿車站

八幡宿
八幡宿
	車站西出囗（2022年1月）
日語名稱
	八幡宿 – やわたじゅく – Yawatajuku
車站概覽
位置	日本千葉縣市原市八幡930番3號
地理座標	35°32′10.8″N 140°7′12.2″E / 35.536333°N 140.120056°E
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	ヤク
歷史
啟用日期	1912年（明治45年）3月28日
上車人次; 統計年度	平均每日11,905人次（不含下車乘客） ; 2019
鄰近車站
位置
位置
備註
	業務委託車站

八幡宿車站（日語：八幡宿駅／やわたじゅくえき^{Yawatajuku eki */?}）是位於千葉縣市原市八幡930番3號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的內房線車站。

歷史

1912年（明治45年）3月28日：車站啟用^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運^[1]。
1995年（平成7年）12月23日：跨站式站房落成啟用^[2]^[3]。
2001年（平成13年）11月18日：此站可以使用IC卡「Suica」^{[広報 1]}。
2013年（平成25年）2月12日：當日起綠色窗口結業^[4]。
2014年（平成26年）4月1日：成為業務委託車站^[4]。

車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。在1995年（平成7年）12月23日，跨站式站房落成啟用^[2]^[3]。

此站是由五井站管理的業務委託車站，委託了JR東日本車站服務（日語：JR東日本ステーションサービス）負責車站業務。此站設有自動閘機（日語：自動改札機）、指定席售票機和自動售票機。綠色窗口在2013年2月12日結業。在2018年1月13日起，從首班車至早上6時30分之間可進行遠端控制（設有對講機功能，連接五井站職員），當時沒有車站職員當值，同時只有部分自動售票機營業^[5]。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■內房線	上行	千葉、東京方向
2	■內房線	下行	木更津、館山方向

參考^[6]

月台可容納15卡車廂。

發車音樂

1	JR-SH2-3
2

使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為11,905人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乘車人次	參考資料
1990年（平成02年）	13,453	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	14,033	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	14,409	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	14,658	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	14,801	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	14,742	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	14,451	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	13,952	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	13,736	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	13,593	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}13,453	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}13,182	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}12,815	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}12,642	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}12,815	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}12,932	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}13,187	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}13,251	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}13,031	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}12,599	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}12,244	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}12,207	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}12,260	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}11,865	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}11,851	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}11,952	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}11,892	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}11,869	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}11,852	^{[* 29]}
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}11,905

車站周邊

車站周邊設有公寓。

道路
- 館山自動車道
- 國道16號
- 國道297號（日語：国道297号）
- 千葉縣道24號千葉鴨川線（日語：千葉県道24号千葉鴨川線）
- 千葉縣道126號八幡菊間線（日語：千葉県道126号八幡菊間線）
- 千葉縣道220號八幡宿停車場線（日語：千葉県道220号八幡宿停車場線）
- 千葉縣道243號市原埠頭線（日語：千葉県道243号市原埠頭線）
行政等
- 市原市政廳市原分所
- 市原八幡郵局（日語：市原八幡郵便局）
- 市原郵局（日語：市原郵便局）（日本郵便市原分店，郵貯銀行市原店）
- 市原警署（日語：市原警察署）
學校
- 帝京平成大學（日語：帝京平成大学）（轉乘小湊公車）
- 市原中央高等學校（日語：市原中央高等学校）（轉乘校巴）
- 市原市立八幡中學（日語：市原市立八幡中学校）
- 市原市立八幡東中學（日語：市原市立八幡東中学校）
- 市原市立八幡小學（日語：市原市立八幡小学校）
商業設施等
- 山田電機Teccland市原店（西南方步行10分鐘）
- 玩具反斗城市原店（已結業）
- Beisia（日語：ベイシア）超級中心市原八幡店
- 仙堂（日語：せんどう）（超級市場）
其他
- 飯香岡八幡宮（日語：飯香岡八幡宮） - 車站名稱的來源。　
- 古河電氣工業千葉事業所
- 市原孢子公園（日語：市原スポレクパーク）
- Portpia市原（日語：ボートピア市原）、Satellite市原

公車路線

所有路線均由小湊鐵道運轉。

東出口

乘車場	途經	目的地
1號	妙永寺、山木、辰巳團地	千葉勞災醫院（日語：千葉労災病院）
1號	若宮團地、妙永寺、山木、辰巳團地	千葉勞災醫院
2號	富士電機前、古河電工前	市原埠頭（三井造船前）
3號	若宮團地、菊間三又	菊間團地
4番	妙永寺、山木、辰巳團地、潤井戶南	帝京平成大學（日語：帝京平成大学）

另外，設有從東京數寄屋橋前往五井站的深夜公車（平和交通）。

西口

乘車場	途經	目的地
1號	市原坂下、郡本、望洋高校入口	山倉兒童之國
	市原坂下、郡本、市原市政廳	國分寺台
	市原坂下、郡本、市原市政廳	海士有木
	市原坂下、郡本、能滿四辻	辰巳團地
		古河電工（急行）
2番	白金町一丁目、君塚、五井站西出口、島野	姊崎站東出口
2番	君塚、五井站西出口、島野、姊崎站東出口	別莊下
3號	濱野、鹽田營業所前（日語：小湊鐵道塩田営業所）、蘇我站西出口、縣廳前	京成千葉中央站
3號		濱野

串屋橫丁前：前往Portpia市原（日語：ボートピア市原）的免費接送公車

車站名稱變更運動

車站名稱取自「八幡（日語：八幡 (市原市)）」的古社飯香岡八幡宮（日語：飯香岡八幡宮），該處為房總往還（日語：房総往還）的宿場町。

車站位於市原市內，由於市內沒有名為「市原」的車站，因此發起了「市原站」的改名運動^[7]。另外，五井站也曾經發起了數次改名為「市原站」的運動^[8]。

市原市是在1963年（昭和38年）5月1日由市原町（日語：市原町）、五井町（日語：五井町）、姊崎町（日語：姉崎町）、三和町、市津町（日語：市津町）5町合併而成。而新市的名稱是取自市原郡（日語：市原郡）。八幡宿車站是位於八幡町（日語：八幡町 (千葉県市原郡)）合併前舊市原町的中心，五井站是位於舊五井町的中心。另外，兵庫縣內曾經設有國鐵市原站（JR西日本接管後於1990年廢止），在合併車站名稱沒有變更。另外，京都市叡山電鐵也設有市原站。

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■內房線

■通勤快速、■快速（經京葉線）、■快速（經總武線）、■普通（各站停車）

濱野－八幡宿－五井

注腳

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31號內房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 14–15 （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 新駅祝いフェスティバル念願のJR八幡宿・橋上駅が完成. 千葉日報 (千葉日報社). 1995-12-24: 13 （日語）.
^ ^3.0 ^3.1 駅すてーしょん八幡宿（内房線）. 交通新聞 (交通新聞社). 1996-12-18: 2 （日語）.
^ ^4.0 ^4.1 みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！乗客の不便よりも機械化合理化を優先するJR. 國鉄千葉動力車勞動組合（日語：国鉄千葉動力車労働組合）. [2019-07-30]. （原始內容存檔於2019-07-30）（日語）.
^ {{Cite web |url=https://doro-chiba.org/nikkan/%EF%BD%8A%EF%BD%92%E5%8D%83%E8%91%89%E6%94%AF%E7%A4%BE-%EF%BC%97%E9%A7%85%E3%81%AE%E9%81%A0%E9%9A%94%E6%93%8D%E4%BD%9C%E7%84%A1%E4%BA%BA%E5%8C%96%E5%B0%8E%E5%85%A5%E3%81%A8%E9%8C%A6%E7%B3%B8%E7%94%BA/%7Ctitle=JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案%7Caccessdate=2018-03-08%7Cpublisher=[[:國鉄千葉動力車勞動組合}|國鉄千葉動力車勞動組合}]]（日語：国鉄千葉動力車労働組合）^{[失效連結]}
^ JR東日本:駅構內図（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 駅名に市原を署名運動スタート利用者らに呼び掛け JR八幡宿駅前. 千葉日報 (千葉日報社). 1995-09-20: 13 （日語）.
^ JR五井駅、変更で討論賛成、反対に熱い意見駅名考えるシンポ. 千葉日報 (千葉日報社). 1990-04-18: 13 （日語）.

廣報資料、新聞發布等資料

^ Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF). 東日本旅客鉄道. [2020-04-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-27）（日語）.

使用狀況

^ 千葉縣統計年鑑（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 千葉縣
^ 市原市統計書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 市原市

JR東日本2000年度以後的乘車人次

^ 各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2001年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2002年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2003年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2004年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2005年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2006年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2007年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2008年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2009年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2010年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2011年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2012年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2013年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2014年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2015年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2016年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2017年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2018年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2019年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

千葉縣統計年鑑

外部連結

車站資訊（八幡宿車站）：東日本旅客鐵道（日語）

[sone31-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31號內房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 14–15 （日語）.

[chibanippo19951224-2] 2.0 ^2.1 新駅祝いフェスティバル念願のJR八幡宿・橋上駅が完成. 千葉日報 (千葉日報社). 1995-12-24: 13 （日語）.

[kotsu19961218-3] 3.0 ^3.1 駅すてーしょん八幡宿（内房線）. 交通新聞 (交通新聞社). 1996-12-18: 2 （日語）.

[a-5] 4.0 ^4.1 みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！乗客の不便よりも機械化合理化を優先するJR. 國鉄千葉動力車勞動組合（日語：国鉄千葉動力車労働組合）. [2019-07-30]. （原始內容存檔於2019-07-30）（日語）.

[6] {{Cite web |url=https://doro-chiba.org/nikkan/%EF%BD%8A%EF%BD%92%E5%8D%83%E8%91%89%E6%94%AF%E7%A4%BE-%EF%BC%97%E9%A7%85%E3%81%AE%E9%81%A0%E9%9A%94%E6%93%8D%E4%BD%9C%E7%84%A1%E4%BA%BA%E5%8C%96%E5%B0%8E%E5%85%A5%E3%81%A8%E9%8C%A6%E7%B3%B8%E7%94%BA/%7Ctitle=JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案%7Caccessdate=2018-03-08%7Cpublisher=[[:國鉄千葉動力車勞動組合}|國鉄千葉動力車勞動組合}]]（日語：国鉄千葉動力車労働組合）^{[失效連結]}

[7] JR東日本:駅構內図（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[chibanippo1995920-59] 駅名に市原を署名運動スタート利用者らに呼び掛け JR八幡宿駅前. 千葉日報 (千葉日報社). 1995-09-20: 13 （日語）.

[chibanippo1990418-60] JR五井駅、変更で討論賛成、反対に熱い意見駅名考えるシンポ. 千葉日報 (千葉日報社). 1990-04-18: 13 （日語）.

[4] Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF). 東日本旅客鉄道. [2020-04-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-27）（日語）.

[8] 千葉縣統計年鑑（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 千葉縣

[9] 市原市統計書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 市原市

[20] 各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[22] 各駅の乗車人員（2001年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2002年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2003年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2004年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2005年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2006年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2007年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[36] 各駅の乗車人員（2008年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[38] 各駅の乗車人員（2009年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[40] 各駅の乗車人員（2010年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[42] 各駅の乗車人員（2011年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[44] 各駅の乗車人員（2012年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[46] 各駅の乗車人員（2013年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[48] 各駅の乗車人員（2014年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[50] 各駅の乗車人員（2015年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[52] 各駅の乗車人員（2016年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[54] 各駅の乗車人員（2017年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[56] 各駅の乗車人員（2018年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[58] 各駅の乗車人員（2019年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本

[10] 千葉縣統計年鑑（平成3年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[11] 千葉縣統計年鑑（平成4年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[12] 千葉縣統計年鑑（平成5年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[13] 千葉縣統計年鑑（平成6年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[14] 千葉縣統計年鑑（平成7年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[15] 千葉縣統計年鑑（平成8年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[16] 千葉縣統計年鑑（平成9年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[17] 千葉縣統計年鑑（平成10年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[18] 千葉縣統計年鑑（平成11年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[19] 千葉縣統計年鑑（平成12年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[21] 千葉縣統計年鑑（平成13年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[23] 千葉縣統計年鑑（平成14年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[25] 千葉縣統計年鑑（平成15年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[27] 千葉縣統計年鑑（平成16年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[29] 千葉縣統計年鑑（平成17年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[31] 千葉縣統計年鑑（平成18年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[33] 千葉縣統計年鑑（平成19年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[35] 千葉縣統計年鑑（平成20年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[37] 千葉縣統計年鑑（平成21年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[39] 千葉縣統計年鑑（平成22年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[41] 千葉縣統計年鑑（平成23年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[43] 千葉縣統計年鑑（平成24年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[45] 千葉縣統計年鑑（平成25年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[47] 千葉縣統計年鑑（平成26年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[49] 千葉縣統計年鑑（平成27年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[51] 千葉縣統計年鑑（平成28年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[53] 千葉縣統計年鑑（平成29年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[55] 千葉縣統計年鑑（平成30年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[57] 千葉縣統計年鑑（令和元年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[1]

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歷史

車站構造

月台

發車音樂

使用狀況

車站周邊

公車路線

東出口

西口

車站名稱變更運動

相鄰車站

注腳

參考資料

廣報資料、新聞發布等資料

使用狀況

相關條目

外部連結