克厄灣鐵路

克厄灣鐵路 Køge Bugt-banen
線路圖
概覽
營運範圍	丹麥 西蘭島
服務類型	通勤鐵路
所屬系統	哥本哈根市郊鐵路
目前狀況	營運中
起點站	哥本哈根火車總站
終點站	克厄站
技術數據
路線長度	39千米
最高速度	100千米/小時（哥本哈根火車總站↔溪田站） 120千米/小時（溪田站↔克厄站）
車站數目	19座
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	直流 1650伏 架空電纜供電
營運資訊
開通營運	1972年10月1日
營運者	丹麥國家鐵路

克厄灣鐵路（丹麥語：Køge Bugt-banen）是位於丹麥西蘭島的一條複線鐵路，由丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路負責運營，大致呈東北—西南走向。東北端終點位於哥本哈根火車總站，西南端終點位於克厄站。1972年10月1日首通，1983年9月25日全線通車。全長39千米。現擁有19座運營中車站。

哥本哈根市郊鐵路雖為丹麥國家鐵路的下屬單位，但哥本哈根市郊鐵路的電氣化鐵路供電制式卻與丹麥的主線鐵路並不相同。包括克厄灣鐵路在內的哥本哈根市郊鐵路所使用的鐵路線路採用直流 1650伏 架空電纜供電，丹麥國家鐵路所屬的主線鐵路採用交流 25千伏 50赫茲 架空電纜供電。這使得兩者的電氣化火車難以通用，哥本哈根市郊鐵路的軌道亦與主線鐵路相對獨立，儘管很多車站共用。

歷史

克厄灣鐵路是哥本哈根市郊鐵路所使用的7條鐵路線路之一，通車至今僅由哥本哈根市郊鐵路使用。該鐵路線路在論證初期曾定位為旅遊鐵路。20世紀六七十年代隨著沿線大開發使得人口增加，規劃中的該線轉變為通勤鐵路。1972年10月1日首段通車，首通線路為哥本哈根火車總站⟷瓦倫斯拜克站區間。1976年9月26日，瓦倫斯拜克站↔洪迪厄站區間通車。1979年9月30日，洪迪厄站⟷索爾勒海灘站區間通車。1983年9月25日，索爾勒海灘站⟷克厄站區間通車，至此克厄灣鐵路全線貫通。克厄灣鐵路全線貫通後，哥本哈根至克厄間有了直接的鐵路連接，不再需要繞行羅斯基勒。

運營中車站

站名	里程	途經哥本哈根市郊鐵路線路
哥本哈根火車總站	0千米
迪伯爾橋站	0.9千米
南港站	2.9千米
西勒爾站	3.8千米
哥本哈根南站	4.4千米
溪田站	6.3千米
自由站	7.8千米
阿維多爾站	9.6千米
布倫德比海灘站	11.9千米
瓦倫斯拜克站	14.1千米
伊斯霍伊站	16.4千米
洪迪厄站	18.7千米
格雷沃站	21.8千米
卡爾樹林站	24.2千米
索爾勒海灘站	29.3千米
耶希站	30.8千米
克厄北站	35.3千米
啤酒鎮站	36.3千米
克厄站	39千米

注1：哥本哈根市郊鐵路E線僅在周一至周五白天開行。夜間及周末時段哥本哈根市郊鐵路A線與哥本哈根市郊鐵路E線合併為哥本哈根市郊鐵路A線，這時的哥本哈根市郊鐵路A線同時停靠兩者所屬的車站。

注2：哥本哈根市郊鐵路Bx線僅在工作日尖峰時段開行。

注3：哥本哈根市郊鐵路H線僅在周一至周五白天開行。