九龍巴士72C線
九龍巴士72C線 | |
---|---|
KMB Route 72C | |
概覽 | |
營運者 | 九龍巴士 |
發車站 | 沙田車廠(S)-上水分廠 |
使用車輛 | 由74K線抽調 |
路線資訊 | |
路線類型 | 上午繁忙時間單向線 |
起站 | 大美督 |
途經 | 汀角路、鳳園、大埔中心、南運路 |
訖站 | 大埔墟站 |
行駛距離 | 12.1公里 |
旅程時間 | 42分鐘 |
起站服務時間 | 星期一至五:06:55 |
終點站服務時間 | 不設回程 |
間隔 | 固定班次1班 |
收費 | $6.4 |
去程分段點 | 無 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 新界區專線小巴20P線 |
競爭交通 | 新界區專線小巴20P線、居民巴士NR533線 |
九龍巴士72C線是香港一條巴士路線,由大美督單向開往大埔墟站,祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
歷史
由於位置偏僻關係,位於大埔汀角路的鳳園村及鳳園路一帶,一直未有任何公共運輸服務,直至2010年7月11日,進智公交營辦的專線小巴20A線安排每日1000-2100時段內,每30分鐘一班的班次繞經鳳園路,為該帶首項及當時唯一公共運輸服務。
相隔數年後,發展商長江實業於鳳園興建私人屋苑「嵐山 Mont Vert」,首期六座樓宇(第3座、第5-9座)於2015年首季落成入伙,鳳園一帶人口將會上升,構成實質公共運輸需求,因此九巴及運輸署於2014年6月的「大埔區區域性巴士路線重組」(即《2014-2015年度大埔區巴士路線發展計劃》)修訂方案中,建議開辦本路線,以服務該帶居民前往大埔中心轉乘其他巴士路線,或於港鐵大埔墟站轉乘港鐵往返其他地區。
- 2014年12月29日:本線投入服務[1][2]。
- 2015年1月26日:增設鳳園路「流坑」站[3]。
- 2015年11月16日 : 更改班次時間為早上7時15分。
- 2015年12月31日:增設到站時間預報。
- 2016年5月23日:改由船灣(汀角路)開出,班次時間改為早上7時05分[4]。
- 2019年1月28日:延長至大美督開出,取消汀角路「大埔大發街」分站,班次時間改為早上6時55分[5]。
服務時間及班次
- 大美督開:
- 星期一至五:06:55
- 星期六、日及公眾假期不設服務。
收費
全程:$6.4
|
註:本線只有4.4公里,但收費高於常規路線5公里收費上限$5.2,除非當特別服務則可收$6.7
使用車輛
本線由74K線抽調車輛行走,用車多數為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層低地台巴士。
行車路線
經:大美督路、汀角路、鳳園路、汀角路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路及雅運路。
沿線車站
大美督開 | ||
---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 大美督巴士總站 | 大美督公共運輸交匯處 |
2 | 龍尾 | 汀角路 |
3 | 龍尾村 | |
4 | 蘆慈田(龍尾泳灘) | |
5 | 山寮 | |
6 | 汀角 | |
7 | 映月灣 | |
8 | 犁壁山 | |
9 | 布心排 | |
10 | 䃟頭角 | |
11 | 船灣 | |
12 | 三門仔路 | |
13 | 雅景花園 | |
14 | 露輝路 | |
15 | 大埔工業邨 | |
16 | 下坑 | |
17 | 鳳園 | 鳳園巴士總站 |
18 | 流坑 | |
19 | 鳳園路 | |
20 | 魚角 | 汀角路 |
21 | 救恩書院 | |
22 | 怡雅苑 | |
23 | 大埔中心 | 大埔中心巴士總站 |
24 | 新興花園 | 南運路 |
25 | 廣福邨廣智樓 | |
26 | 廣福球場 | |
27 | 大埔墟站巴士總站 | 大埔墟站公共運輸交匯處 |
參考文獻
- ^ 九巴72C線開線宣傳單張 (PDF). [2014-12-27]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-12-26). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 九巴開辦全新路線72C、74D、74P 強化大埔巴士網絡 九巴新聞稿. [2014-12-27]. (原始內容存檔於2020-02-19). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 九巴乘客通告. [2015-01-26]. (原始內容存檔於2020-08-08). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 存档副本. [2016-05-24]. (原始內容存檔於2016-05-20). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 存档副本 (PDF). [2019-01-26]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-01-25). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)