三江口 (寧波)
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|---|---|
| 寧波三江口 | |
 寧波三江口（2007年）：下側（南方）為奉化江，左側（西方）為姚江，上側（北方）為甬江 | |
| 全國重點文物保護單位 中華人民共和國國務院公布 | |
| 地址 | 浙江省寧波市 |
| 分類 | 其他 |
| 編號 | 6-0360 |
| 認定時間 | 2013年3月 |
三江口是中國浙江寧波城市的發源地，其歷史可以追溯到唐代[1]。歷史上，三江口作為寧波城市中心的歷史長達千餘年，是寧波海上航運和海上絲綢之路的重要起點，也是近代以來西方文化較早影響寧波的地區。直到現在，三江口仍然是寧波行政和商業中心，分布著大量歷史遺蹟[2]。根據2011年發布的三江口核心區規劃，寧波三江口核心區範圍東界為曙光路，西界為解放路-大慶南路，南界為百丈路-大沙泥街，北界為驚駕路，規劃用地350公頃[3]。
地理
三江口位於海曙區、鄞州區、江北區交界處，得名於姚江、奉化江匯合為甬江之處。姚江為甬江幹流，發源於四明山夏家嶺，上游接浙東運河可達錢塘江南岸，為寧波歷史上重要的航道。奉化江為甬江最大支流，同樣發源於四明山。三江口地處寧波平原中部，地勢平坦，為第四紀堆積平原。[4]
歷史
三江口有人居住的歷史可以追溯到西漢。東晉時為防範孫恩起義軍，劉牢之在三江口築筱牆，目前仍存有筱牆巷的地名[5]。738年(開元二十六年)，明州建置，最初治所位於小溪（今海曙區鄞江鎮境內）。821年(長慶元年)，明州刺史韓察將明州州治遷到三江口，並築內城，標誌著寧波建城之始。寧波城市中心從此確立在三江口。898年(乾寧五年)，寧波羅城(即外城)建成。在此之後，雖經歷代戰亂，直至民國，寧波老城的城市範圍基本沒有改變。寧波三江上最早的浮橋——靈橋在唐代修建，成為溝通奉化江兩岸的交通要道。寧波港口的最早位置也位於三江口西岸，老城東渡門外，為海上絲綢之路起點之一[1]。1844年，寧波開埠，江北岸形成外人居留地，並留下了領事館、海關、教堂、輪船碼頭和一批石庫門建築[6]。中華民國成立後，為了改善市政，寧波拆除了舊城牆，開始鋪設環城和城內馬路[7]。改革開放後，三江口修建了大批現代建築，原有的不少舊建築被拆除，區域風貌發生了較大的變化[8]。
古蹟
由於寧波城市中心長期位於三江口，三江口匯集了大量各個時期的文物古蹟，包括唐代以來的歷史建築，近代西方文明影響寧波留下的西式建築以及寧波商人的住宅、會所等建築。天封塔始建於武周天冊萬歲、萬歲登封年間，早於寧波在三江口建城126年，因而長期為寧波的地標建築[9]。鼓樓又名海曙樓，為唐代寧波建子城時的南城門，始建於唐長慶元年，是寧波僅存的古城樓遺址[10]。咸通塔是浙江省現存唯一的唐代磚塔[11]。永豐庫遺址是中國大陸首次發現的古代大型倉庫遺址[12]。天一閣始建於明代，現藏書三十萬卷，是亞洲現存最早的藏書樓[13]。慶安會館是江南現存唯一兼具天后宮與會館功能的古建築群，建成於清咸豐三年，為北號船商議事場所。咸豐四年十一月，船商在慶安會館作出購買西洋輪船的決定，該輪船為中國人自辦的第一艘輪船[14]。江北岸近代建築群是寧波開埠以來圍繞江北岸碼頭形成的一系列近代建築的統稱，其中包括1861年建成的浙海關總稅務司辦公樓，1876年建成的江北岸天主教堂，1927年建成的寧波郵政局等近現代建築，反映了近代西方文化對寧波的影響[15]。
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鼓樓和永豐庫遺址 -
天封塔 -
咸通塔 -
慶安會館 -
江北岸天主教堂夜景 -
寧波郵政局舊址
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商業
由於城市的長期發展，三江口長期是寧波的商業中心。太平天國時期，長江航運受阻，寧波成為南北貨物的集散地，而三江口亦成為寧波最為繁華的地區，因而有「走遍天下，不如寧波江廈」之說[16]。寧波中山路曾經聚集了狀元樓、源康布行、四明藥房等寧波老字號[8]，而江廈街一帶也曾遍布漁市、錢莊、裁縫、南北貨等商鋪[17]。目前，三江口區域仍為寧波重要的商業中心。中山東路有「浙東商業第一街」之稱。自1988年第一家現代化大型商場——華聯商廈出現以來，從開明街口至江廈橋東不足一千米的路段上聚集了10家大型商場，營業總面積近20萬平方米[18]。建成於2002年10月的天一廣場被譽為「甬城客廳」，2007年前十大商戶銷售總額達到30億元，匯聚大量國際知名品牌，同時占據寧波市六區八成的家電銷量[19]。2009年開業的和義大道是寧波的奢侈品銷售門戶，開業一年銷售額接近8億元[20]。2010年建成的寧波書城建成時為華東最大圖書零售賣場[21]。
交通
道路
寧波境內最早的瀝青馬路為1927年修建的自鼓樓到中山公園的公園路。1933年，在原城牆牆基上修建的環城馬路建成。目前，三江口的道路網在三區形制各不相同，海曙區呈網狀，鄞州區呈方格式，江北區則成倒三角式[22]。目前，三江口主要的東西向道路有通途路、中山路、藥行街-柳汀街等，南北向道路有解放路、人民路-江廈街-靈橋路、江東北路-江東南路等。
橋梁
寧波三江上出現最早的現代橋梁為靈橋，由德國西門子洋行承建，建成於1936年5月，目前已成為寧波重要的地標[23]。截至2011年底，寧波三江上共有18座橋梁，其中位於規劃三江六岸濱江休閒帶中的橋梁共15座。這些橋梁形態各異，其中，姚江上的橋梁以梁式橋為主，奉化江上的橋梁以拱橋為主，甬江上的橋梁則以纜索式橋梁為主[24]。
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靈橋 -
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軌道交通
根據寧波軌道交通近期建設規劃，寧波軌道交通1號線和2號線通過三江口，在鼓樓站形成換乘。至2015年12月，1號線和2號線已經開通運營，1號線江廈橋東、鼓樓-東門口區間，2號線城隍廟站、外灘大橋站等車站將用於商業開發[25][26]。
未來發展
為了提升中心城區生活品質，2011年，寧波市政府通過《三江六岸濱江休閒帶概念規劃》，定名為「發現寧波」，意在將三江口建成富有寧波城市特色的地標。規劃通過建設無機動車的濱江空間場，將舊城、老外灘和江東新開發區域相連，同時藉助軌道交通1、2號線和環線公交發展中心城區慢行公交，為步行和自行車提供通暢的濱水通道[27]。由於三江口對於寧波城市的重要意義，規劃方案一出，立即引起寧波各界的熱議[28]。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 宁波大事记·唐. 寧波文化網. 2008-05-24 [2010-09-07]. （原始內容存檔於2011-01-28）.
- ^ 宁波三江口. 人民網. 2010-11-24 [2011-09-30]. （原始內容存檔於2013-04-06）.
- ^ 三江口核心区规划方案. 寧波市規劃局. 2011-08-24 [2011-09-30]. （原始內容存檔於2011-11-09）.
- ^ 第三卷 自然环境. 宁波市志. 中華書局. 1995. ISBN 978-7-101-01507-2.
- ^ 宁波大事记·晋. 寧波文化網. 2008-05-24 [2010-09-07]. （原始內容存檔於2011-01-28）.
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- ^ 宁波大事记·民国(1912年—1927年). 寧波文化網. 2008-05-24 [2010-09-07]. （原始內容存檔於2014-01-11）.
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