「和諧」電力機車
「和諧」電力機車是中華人民共和國鐵道部向西門子公司、阿爾斯通、東芝、龐巴迪等引進交流傳動技術,並透過技術轉移方式,在中國國內生產的最高速度120/160 km/h的鐵路機車車輛。
型號 | 原型車 | 軸式 | 功率(千瓦) | 生產商 |
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電力機車 | ||||
HXD1 (前稱DJ4-0系列) | EuroSprinter | Bo'Bo'+Bo'Bo' | 9600 | 西門子公司、株洲電力機車 |
HXD1B | Co'Co' | 9600 | 西門子公司、株洲電力機車 | |
HXD1C | - | Co'Co' | 7200 | 株洲電力機車 |
HXD1D | - | Co'Co' | 7200 | 株洲電力機車 |
HXD1F | Bo'Bo'+Bo'Bo' | 9600 | 株洲電力機車 | |
HXD2 (前稱DJ4-6000系列) | Prima 6000 | Bo'Bo'+Bo'Bo' | 10000 | 阿爾斯通、大同電力機車 |
HXD2B | Co'Co' | 9600 | 阿爾斯通、大同電力機車 | |
HXD2C | Co'Co' | 7200 | 東芝、龐巴迪、大同電力機車 | |
HXD2F | Bo'Bo'+Bo'Bo' | 9600 | 大同電力機車 | |
HXD3 (前稱SSJ3/DJ3/SL1) | JR貨物EH500型 | Co'Co' | 7200 | 大連機車、東芝、北京二七軌道交通裝備、大同電力機車 |
HXD3A(前稱HXD3E) | - | Bo'Bo'+Bo'Bo' | 9600 | 大連機車 |
HXD3B | IORE Kiruna | Co'Co' | 9600 | 大連機車、龐巴迪 |
HXD3C | - | Co'Co' | 7200 | 大連機車、北京二七軌道交通裝備 |
HXD3D | - | Co'Co' | 7200 | 大連機車 |
內燃機車 | ||||
HXN3 | SD90MAC | Co'Co' | 4400 | 大連機車、美國EMD |
HXN5 | AC6000CW | Co'Co' | 4400 | 戚墅堰、GE |
車型代號含義
- HX是「和諧」漢語拼音的首字母縮寫,D是電力機車的漢語拼音首字母,N是內燃機車的漢語拼音首字母。
- 1表示是株洲電力機車主導生產的。
- 2表示是大同電力機車主導生產的。
- 3表示是大連機車主導生產的。
- 5表示是常州戚墅堰機車主導生產的。
- 無字母後綴表示8軸9600千瓦貨運機車(不適用於HXD3)。
- 後綴B表示6軸9600千瓦貨運機車。
- 後綴C表示6軸7200千瓦客運、貨運兩用機車。
- 後綴D表示6軸7200千瓦准高速(160km/h)客運機車。
- 後綴F表示8軸9600千瓦重載貨運機車。
技術引進
實際上,在引進國外技術以前,中國一直進行自主研發高速鐵路列車及交流傳動鐵路機車,也取得不少的成果(例如中華之星電動車組),但中國交流傳動等核心技術仍未成熟,列車穩定性不佳。另一方面研究過程也需要大量時間。鐵道部發言人張曙光表示,由於歷史原因,中國鐵路技術裝備的整體水平只相當於已開發國家上世紀70至80年代的水平,如果依靠自身力量,則可能需要十幾年或更長時間追趕,也無法適應目前的經濟發展[1]。2004年,國務院及鐵道部確定了推進鐵路技術裝備現代化「引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌」的方針。而實現鐵路「跨越式發展」的重點任務即為對時速200公里以上的列車及重載貨運機車整體引進技術。
參考資料
- ^ 張曙光:鐵路技術裝備現代化成果已惠及廣大群眾. 中國政府網. 2007-04-29 [2011-09-02]. (原始內容存檔於2007-09-16).