JR东日本E131系电力动车组
| JR东日本E131系电力动车组 共通规格 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 综合车辆制作所新津事业所 |
| 产量 |
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| 制造年份 | 2020年～ |
| 投入运营 |
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| 主要用户 | JR东日本 |
| 营运路线 | |
| 技术数据 | |
| 列车编组 |
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| 车辆长度 | 20,000 mm |
| 车体宽度 | 2,950 mm |
| 车体高度 | 3,620 mm |
| 地板高度 | 1,130 mm |
| 编组重量 | 71.9 t（0番台） 72.9 t（80番台）t |
| 轨距 | 1067 mm |
| 车体材质 | 不锈钢 （sustina） |
| 车门 | 电动式（齿轮齿条方式） |
| 编组定员 |
|
| 营运速度 | 110 km/h |
| 设计最高速度 | 110 km/h |
| 起动加速度 | 2.5 km/h/s |
| 常用减速度 | 4.2 km/h/s |
| 供电制式 | 直流1500V |
| 牵引电动机 | 全封闭感应电动机 |
| 制动方式 | 日立SiC-VVVF、回生制动 |
| 其它事项 | |
| 取代了 |
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JR东日本E131系电力动车组（日语：JR东日本E131系电车）是JR东日本于2021年3月13日投入服务的新款通勤型列车，本列车于房总、鹿岛地区（0及80番台）、神奈川县（500及580番台）、宇都宫和日光地区（600及680番台）运行。本列车取代车龄已高的209系和205系，并加强了安全性，增加车内的信息，并且提供无障碍设施，此外还用了监控技术来提高安全性和稳定性。而本车最大的特色便是支援一人控制。[1][2][3][4]
设备
本列车设计是以E129系作为蓝本，不过车门从3门增加至4门，因此很多设备都与E129系相同。但不同的是每卡都安装了一个闭路电视。此外，车厢上的紧急通话装置增加至四个，以提高安全性。因本列车支援一人运输，所以与E531系一样，在车辆侧面安装了闭路电视，以观察乘客上落列车。本列车还有部分编成安装了轨道监视器，以提高安全性[注 1]。至于车内设备，座椅阔460 mm，比原有的列车宽阔，车门使用E235系同款车门，车门中的黄色线有渐变效果。一些车门上安装了一个17寸的LCD显示屏，以提供列车消息。与E235系一样，把轮椅和婴儿车的空间画成粉红色。[1]
特征
由于本列车可以多列列车一起连结，所以车头配置了自动车钩及电路连结器[注 2]。而且因应驾驶员的意见，驾驶室车门前方的窗会降低及扩大，以增加驾驶员的视线。[5]
番台区分
现在有分6种番台，分别为0番台、80番台、500番台、580番台、600番台及680番台
0番台
用于内房线、外房线、成田线和鹿岛线的列车，共有10列20辆，于2021年3月13日投入服务，取代209系2000番台及2100番台
涂装
车辆的涂装代表房总海洋的亮蓝色，而黄色则是油菜花的颜色。此外，车头有一些圆点花纹，反映出房总的海浪。[1]
车内
列车车内的座椅是黄蓝色，并于由每卡的驾驶室的第3至4门中以“非”字型摆放座位，以增加载客量。クハE130形车箱上设有一个可供轮椅人士使用的洗手间。[6]
编组方式
0番台总共会制造10列，每列有2卡。
| 车厢 | 2 | 1 |
|---|---|---|
| 型式 | M'c | M |
| 设备 |  SIV CP |
< |
| 车号 | クハE130-0 | クモハE131-0 |
| 载客量 | 135 | 142 |
- 图例：
-
：洗手间- <：集电弓
编成表
| 编成 | 第2卡 | 第1卡 | 制造 | 出厂[7] |
|---|---|---|---|---|
| R01 | クハE130-1 | クモハE131-1 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2020年7月16日[8] |
| R02 | クハE130-2 | クモハE131-2 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2020年7月16日[8] |
| R03 | クハE130-3 | クモハE131-3 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2020年8月24日[9] |
| R04 | クハE130-4 | クモハE131-4 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2020年8月24日[9] |
| R05 | クハE130-5 | クモハE131-5 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2020年10月6日[10] |
| R06 | クハE130-6 | クモハE131-6 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2020年10月6日[10] |
| R07 | クハE130-7 | クモハE131-7 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2020年11月26日[11] |
| R08 | クハE130-8 | クモハE131-8 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2020年11月26日[11] |
| R09 | クハE130-9 | クモハE131-9 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2021年2月12日[12] |
| R10 | クハE130-10 | クモハE131-10 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2021年2月12日[12] |
80番台
用于内房线、外房线、成田线和鹿岛线的列车，共有2列4辆，于2021年3月13日投入服务
80番台设有线路检查装置，因占用了部分床下机器的位置，所以将一些机器放入车箱内，车内有机器室，车窗比0番台细。[13]其他设备与0番台相同。
编组方式
80番台总共会制造2列，每列有2卡。
| 车厢 | 2 | 1 |
|---|---|---|
| 型式 | M'c | M |
| 设备 | SIV CP |
< |
| 车号 | クハE130-80 | クモハE131-80 |
| 载客量 | 130 | 137 |
- 图例：
-
- ：洗手间
- <：集电弓
编成表
| 编成 | 第2卡 | 第1卡 | 制造 | 出厂[14] |
|---|---|---|---|---|
| R11 | クハE130-81 | クモハE131-81 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2021年3月2日[15] |
| R12 | クハE130-82 | クモハE131-82 | 综合车辆制作所 新津事业所 |
2021年3月19日[16] |
500番台
用于相模线和横滨线的列车，共有10列40辆，于2021年11月18日投入服务，取代全数老化的205系500番台[17]
涂装
车头的波点是代表湘南大海中流动的波浪，车身配以两条深浅不同的蓝色色带，代表出远处湘南大海中的海水。[2][18][19][20]
车内
列车车内的座椅是浅蓝色与深蓝色，代表相模川的河水和湘南大海的海水。座位以“一”字排开。而本车没有设置洗手间。[2][18][19][20]
580番台
600番台
用于宇都宫线和日光线的列车，共有13列39辆，于2022年3月12日投入服务[21]
涂装
车体涂装继承了日光线列车的复古风格，黄啡色代表宇都宫的火焰鼓和日光的神社和寺庙。[3][22][23][24]
车内
列车车内的座椅是橙色与啡色，并以“一”字排开。而クハE130形则设有无障碍洗手间。[3][22][23][24]
680番台
运用
直至2021年11月18日，E131系会及将会于以下路线使用
房总．鹿岛地区
共有12列24辆（为2卡编成）的0番台和80番台正在运行，全数车辆隶属幕张车辆中心，于2021年3月13日开始运行。
相模地区
共有12列48辆（为4卡编成）的500番台及580番台正在运行，全数车辆隶属国府津车辆中心，于2021年11月18日开始运行。[17]
宇都宫．日光地区
共有15列45辆（为3卡编成）的600番台及680番台将会运行，全数车辆隶属小山车辆中心，于2022年3月12日开始运行。[21]
历史
- 2020年（令和2年）
- 5月12日：JR东日本宣布会为房总和鹿岛地区引入E131系，是为0番台，并预计2021年春季投入服务。[1]
- 7月16日：E131系的第1及第2编成（R01及R02编成）出场并于羽越．白新线的新津至羽生田间试车。[8][25]
- 7月21日：R01及R02编成甲种输送，由EF64 1030号机负责输送到京叶车辆基地，当晚更自力驶往幕张车辆基地。[26][27]
- 8月3日起：R01编成于外房线的幕张至上总一之宫站间试车。[28]
- 8月24日：R03及R04编成出场出场并于羽越．白新线的新津至羽生田间试车。[9]
- 8月28日：R03及R04编成甲种输送，由EF64 1032号机负责。[29]
- 10月6日：R05及R06编成出场出场并于羽越．白新线的新津至羽生田间试车，并且从此两列起，出厂时已经安装了闭路电视。[10]
- 10月10日：R05及R06编成甲种输送，由EF64 1030号机负责。[10]
- 11月26日：R07及R08编成甲种输送，由EF64 1031号机负责。[11]
- 2021年（令和3年）
- 2月8日：R09及R10编成出场出场并于羽越．白新线的新津至羽生田间试车。[30]
- 2月12日：R09及R10编成甲种输送，由EF64 1030号机负责。[12]
- 2月18日：JR东日本向传媒公开E131系0番台。[31]
- 3月2日：于胜浦站举行展示会。[32]同日，80番台出厂，为R11编成。[15]
- 3月3日：于馆山站举行展示会。[32]
- 3月6日：于潮来站举行展示会。[32]
- 3月13日：时刻表改正此列车正式投入服务。[33]
- 3月19日：最后一列房总用的E131系出厂，为R12编成及80番台。[16]
- 6月17日：JR东日本宣布会为相模线和横滨线地区引入E131系，是为500番台，并预计2021年秋季投入服务[2]。此外，1小时后宣布将在2022年春在日光线和宇都宫线（黑矶站～小山站）投入服务[3]。
参见
注解
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 房総・鹿島エリアへの新型車両の投入について (PDF). 东日本旅客铁道株式会社. 2020-05-12. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-12） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 相模線への新型車両の投入について (PDF). 东日本旅客铁道株式会社 横浜支社. 2021-06-17 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 宇都宮線・日光線に新型車両を投入します (PDF). 2021-06-17 （日语）.
- ^ 【JR東・新型発表】E131系正式公表！他線区への投入もある？ミライ構想. 铁道ファンの待合室. 2020-05-13. （原始内容存档于2020-10-22） （日语）.
- ^ 福冈 诚. 【入線・発車シーン】房総新型車両「E131系」試運転・VVVF音. （原始内容存档于2020-10-01） （日语）.
- ^ 【遂にお目見え！】E131系0番台の車内はどうなっている？ - YouTube. www.youtube.com. [2020-07-22]. （原始内容存档于2021-01-13）.
- ^ E131系幕張車両センター編成表（最新版）. 4号车の5号车寄り （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 【今日の見鉄】JR内房線・外房線用新型車両「E131系」お目見え. 铁道新闻. 2020-07-16. （原始内容存档于2020-12-04） （日语）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 E131系R03編成・R04編成が試運転を実施｜鉄道ニュース｜2020年8月26日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 铁道ファン・railf.jp. 2020-08-26. （原始内容存档于2020-10-07） （日语）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 E131系R-05・R-06編成が配給輸送される. 铁道ファン. 2020-10-11. （原始内容存档于2020-10-12） （日语）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 E131系R07・R08編成が配給輸送される. 铁道ファン. 2020-11-27. （原始内容存档于2020-12-07） （日语）.
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- ^ 【房総ワンマン】車体・機器違いの新区分！E131系80番台R11編成が落成. 铁道ファンの待合室. 2021-03-02 （日语）.
- ^ E131系幕張車両センター編成表（最新版）. 4号车の5号车寄り （日语）.
- ^ 15.0 15.1 【房総ワンマン】車体・機器違いの新区分！E131系80番台R11編成が落成. 铁道ファンの待合室. 2021-03-02 （日语）.
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- ^ 【速報】JR東日本の新型車両 E131系を目撃！|乗りものチャンネル - YouTube. www.youtube.com. [2020-07-21]. （原始内容存档于2020-11-26）.
- ^ 房総ローカル新型車両E131系 幕張車両センター回送を追う！ - YouTube. www.youtube.com. [2020-07-22]. （原始内容存档于2020-10-02）.
- ^ E131系 外房線試運転／2020年8月3日（月）. 铁道コム. 2020-08-03 （日语）.
- ^ E131系R03編成・R04編成の配給輸送が行なわれる｜鉄道ニュース｜2020年8月29日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 铁道ファン・railf.jp. 2020-08-29. （原始内容存档于2020-10-08） （日语）.
- ^ 藤巻 佳一. E131系 R09編成＋R10編成が試運転を実施. 铁道ファン. 2021-02-09 （日语）.
- ^ JR東日本E131系、新型車両を公開 - デビューに先立ち展示会も開催. マイナビニュース. 2021-02-18 [2021-02-18] （日语）.
- ^ 32.0 32.1 32.2 新型車両「E131 系」の展示会を開催します! (PDF). 东日本旅客铁道株式会社 千叶支社. 2021-01-18 （日语）.
- ^ 2021年3月 ダイヤ改正について (PDF). 东日本旅客铁道株式会社: 6. 2020-12-18. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-18） （日语）.
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