讨论:台北市市区公车

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关于快速公车

副线型式的快速公车在地位上与副线相若，都是一般路线之下的特殊路线型态区分，无须刻意独立出来列举。而且9开头的三位数号码路线，通常在表列上也不会因为具有快速公车性质（903除外）而独立列举。此外，前面“路线”段落的“路线号码为三位数”分段已有9开头路线的叙述，其实也无须重复。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年5月24日 (四) 09:20 (UTC)[回复]

关于台北县的免费社区巴士

台北县的免费社区巴士…照理来说应该不算台北联营公车的范围吧？个人比较建议新创条目予以叙述。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 2007年6月1日 (五) 03:13 (UTC)[回复]

其实这些免费接驳车与联营公车完全没关联，这些路线都是由各乡镇市公所办理的…—NATOO243 2007年6月12日 (二) 16:11 (UTC)[回复]

我同意，台北联营公车应该只包含北市联营公车和北县县辖公车这两个彼此难以区分的系统，社区巴士应该另外著文。--笨笨的小B | 20巷 2007年6月13日 (三) 12:34 (UTC)[回复]

我是台北县免费社区巴士连结的编辑人，请问如何取回我原本编辑的连结内容，让我另行开立社区巴士这个标题，但是请协助在联营公车这里加入社区巴士的相关条目，对一般人来说只要能使用的公共交通系统无论联营是否，社区巴士又何尝不是?--millerliu0414 2007年7月4日 (二) 04:22 (UTC)[回复]

不过我认为这里既然是讨论联营公车，那社区巴士应该就不属于此范畴。Sap32aaa 2007年7月4日 (三) 07:35 (UTC)[回复]

有关于指南202与橘1的问题

有关网友“笨笨的小B”所提及的“橘1由202正线更改”一说并无错误，但202正线也没因此停驶，或是由副线扶正的情况发生。在同时202正线做了缩线的动作，新店车子路发车改为由安和站发车；202副线则为今天的202区间车，在当时则没有做任何的修改（现已延驶至锦绣）。—独孤鸣远 2007年6月29日 (五) 06:59 (UTC)[回复]

关于模版

是否能把同一"集团"或之间的从属关系表现在模版里呢--苍空　翔有事找我 2008年4月4日 (五) 13:41 (UTC)[回复]

建议改名：“台北联营公车”→“台北联营公车”

“台北联营公车” → “台北联营公车”：官方多采用"台"字。--Szqecs（留言） 2014年2月27日 (四) 19:56 (UTC)[回复]

完成--Gakmo（留言） 2014年3月10日 (一) 04:31 (UTC)[回复]

外部链接已修改

各位维基人：

我刚刚修改了台北市市区公车中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

向 http://www.mtcbus.com.tw/ 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20080625011304/http://www.mtcbus.com.tw/

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年7月18日 (二) 11:03 (UTC)[回复]

干线公车是否可独立于“路线”章节外

2017年7月开始新的干线公车路线，使用电子票证可在转乘其他联营公车路线、台北捷运时享有优惠，有别于一般公车路线，柯文哲在8月9日时亦表示要完成“八横八纵”的目标，日后应会成为另一个较特别的运营方式。Jacky10045（留言） 2017年8月17日 (四) 06:06 (UTC)[回复]