Ju 388轰炸机
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| 容克斯Ju 388 | |
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| Ju 388L in 1945 | |
| 类型 | 战斗机与夜间战斗机、 轰炸机, 侦察机 |
| 制造商 | 容克斯 |
| 首飞 | 1943年12月22日 |
| 起役日期 | 1944年中 |
| 退役日期 | 1945年 |
| 主要用户 | 纳粹德国空军 |
| 制造数量 | 有个别资料超过100架，但是实际只有80架以上 |
| 发展自 | Ju 188轰炸机 |
容克斯Ju 388是一款服役于二战期间纳粹德国空军的中型轰炸机，是以Ju 188轰炸机为蓝本重新修改并设计出高空高速性能、载弹量、重武装更佳卓越、同时可以生产出不同型号的万能军机（J＝战斗机和夜间战斗机、K＝轰炸机、L＝战略侦测机、M＝反舰艇攻击机）。但由于Ju 88后继机型不断出厂与战局不断恶化而把生产重心放在战斗机上，故Ju 388产量稀少并中止制造更多型号的万能军机。
Ju 388虽然是不能忽视高空高速性能的万能军机，但是制作生产过程并不容易。如果纳粹德国空军有兴趣对万能军机用途和直接下令转换大量生产，对同盟国空军受到很大威胁。
历史研发背景
自从Ju 288接二连三试验飞行失败而中止开发，可是帝国航空部和纳粹德国空军的情报部门于1942年中接收到美国空军的波音B-29超级堡垒轰炸机处于试验飞行和实用化，招致纳粹德国空军陷入苦于没有新型军机来应对同盟国威胁，加上当时飞机的航空引擎未有输出2,000匹马力等级新型引擎，导致开发新型军机处于胶着状态。
直到1943年，德国上空的制空权落入同盟国手中，纳粹德国空军开始下令研制新型平流层战斗机与轰炸机，可是只有He 219仍微不足道，如此同时容克斯开始以Ju 188基础重新设计出应用于平流层万用军机，进化为Ju 388。
Ju 388沿用于Ju 188的机身和机翼设计，但是引进很多新的航空科技，增设封密气压型驾驶舱、机身和机翼略为修改，动力方面原本计划选用容克斯Jumo 222引擎，可是经历过Ju 288的教训而临时改用增设涡轮增压器BMW 801TJ引擎（1,810匹马力）与容克斯Jumo 213引擎，至于自卫武器大幅削减，废除上部回旋炮塔和前部与后下部武装，只在机身尾部设置搭载两挺13毫米MG 131机关枪的遥控半回转炮塔，虽然自卫武器弱小，但是该机枪的射速高和火力强，搭载在电力半回转炮塔，能在被追击时有效驱赶同盟国战斗机，所有的改进都是为了减少飞行阻力和达到高空高速性能。
Ju 388平流层万用军机有多种型号：
J是日间战斗机与夜间战斗机，前者武器为两门2公分MG 151/20机关炮和两门30公分MK-108机关炮设置于机身底部、2挺13毫米MG 131 机关枪设置于机身尾部的回转炮塔，后者武器为夜战专用雷达探测器，武装与前者相同，但是会在机身上背部装设两门3公分MK-108机关炮作为倾斜式机炮。可是两者运载武装和雷达探测器时，最快速度会略微下降，但是在更高的高度上仍保持着速度。
K是轰炸机，运载炸弹量3,000公斤，全部运载于内置炸弹舱；为了要达到更远的航程，在机身、机翼底部再增设辅助燃料箱挂架，可装载300升或900升副助燃料箱；防御武器为设置于机身尾部的2挺13毫米MG 131 机关枪回转炮塔。飞行性能视运载炸弹量而有所变化，不过仍然保持相同的飞行高度。
L是侦查机，只是将照相机设置在机身前中部内的燃料箱之空间的固定架，在机身和机翼的燃料箱增加容量，同时在机身、机翼底部再增设副助燃料箱挂架来装上300升或900升副助燃料箱来保持远距离航程，防御武器为设置于机身尾部的2挺13毫米MG 131 机关枪回转炮塔。最快速度和高度仍保持。
Ju 388试验机（L-1）于1943年12月22日首度试验飞行，比起Ju 88和Ju 188更好，虽然高层军官对该机性能和用途非常满意且充满兴趣，并下令全力生产，但是同盟国日以继夜轰炸本土重工业区，导致生产过程延缓，直至翌年8月才交付并服役。可是第1型的速度仍然偏慢，所以在第3型改用容克斯Jumo 213引擎（增设水ㄧ甲醇喷射装置，2,100匹马力）来提升更高的高度上的速度。
直至战争结束时，Ju 388生产数量仍然未知，原因之一是使用了各种前置飞机作为原型，其中一些在完成之前被盟军炸弹损坏或摧毁。此外，一些正式记录在生产结束之前终止或彼此矛盾。
多种计划型号
Ju 388 J
高空高速日间战斗机与夜间战斗机，前者武装为两门2公分MG 151/20 机关炮和两门30公分MK-108机关炮设置于机身底部、2挺13毫米MG 131 机关枪设置于机身尾部的回转炮塔，后者配置夜战专用雷达探测器、武装与前者相同、但是会在机身上背部装设两门3公分MK-108机关炮作为倾斜式机炮（在机身、机翼底部再增设副助燃料箱挂架来装上300升或900升副助燃料箱来保持远距离航程）。
Ju 388 K
高空高速轰炸机，运载炸弹量3,000公斤，全部运载于内置炸弹舱,为了要达到航程更远距离，在左右机翼底部再增设副助燃料箱挂架来装上300升或900升副助燃料箱来保持远距离航程，防御武器为2挺13毫米MG 131 机关枪设置于机身尾部的回转炮塔。
Ju 388 L
高空高速远距离侦查机，在机身和机翼的燃料箱增加容量，同时在机身、机翼底部再增设副助燃料箱挂架来装上300升或900升副助燃料箱来保持远距离航程，防御武器为2挺13毫米MG 131 机关枪设置于机身尾部的回转炮塔。
Ju 388 M
反舰艇攻击机，以Ju 388 K变身为反舰艇攻击机，武装射击为两门2公分MG 151/20 机关炮和两门3公分MK103机关炮来压制舰艇防空炮台、携带2枚的LT1b型或LT F5b型鱼雷或两枚弗里茨X和Hs 293等导引炸弹，防御武装为2挺13毫米MG 131 机关枪设置于机身尾部的回转炮塔。
性能参考（Ju 388L-1）
基本信息
- 机组：3
性能
- 提升极快速度: 655 km/h (407 mph) at 9,080 m (29,790 ft) 由MW 50水-甲醇提供（只有Ju 388 L-3型的Jumo 213）
武器
- Ju 388J: 2 × 20 mm MG 151/20 机关炮 、2 × 30 mm (1.18 in) MK-108机关炮设置于机身底部、 2 × 13 mm (.51 in) MG 131 机关枪的机身尾部的回转炮塔
- Ju 388K: 3,000 kg (6,612 lb) 炸弹、 2 × 13 mm (.51 in) MG 131 机关枪的机身尾部的回转炮塔
- Ju 388L: 2 × 13 mm (.51 in) MG 131 机关枪的机身尾部的回转炮塔
- Ju 388M:携带2枚的LT1b型或LT F5b型鱼雷或两枚弗里茨X和Hs 293等导引炸弹、2 × 13 mm (.51 in) MG 131 机关枪的机身尾部的回转炮塔
参见
相关连结
相关机型
参考书籍
- Vernaleken, Christoph and Handig, Martin. Junkers Ju 388: Development, Testing And Production of the Last Junkers High-altitude Aircraft. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 2006. ISBN 0-7643-2429-2.
- Green, William. Warplanes of the Third Reich. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1970. ISBN 0-356-02382-6.
- Smith, J.R. and Kay, Anthony. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam and Company, Ltd., 1972. ISBN 0-370-00024-2.
外部链接
- www.ju388.de （页面存档备份，存于互联网档案馆）