IND跨城线
| IND跨城线 IND Crosstown Line | |
|---|---|
 在布鲁克林及皇后区使用IND跨城线的路线自1979年起以橄榄绿色表示。 | |
| 概览 | |
| 服务类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 纽约地铁 |
| 起点站 | 法庭广场 |
| 终点站 | 霍伊特-歇尔美角街 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 地下 |
| 正线数目 | 2-4 |
| 车站数目 | 13个 |
| 轨距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 电气化方式 | 直流电 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1933–1937 |
| 日乘客量 | 149,043[1] |
| 拥有者 | 纽约市 |
| 运营者 | 纽约市公共运输局 |
IND跨城线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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跨城线（英语：Crosstown Line）又称“布鲁克林-皇后区跨城线”，是美国纽约市布鲁克林及皇后区，属于纽约地铁B分部的地铁路线。此线提供布鲁克林西部和皇后区西北部之间的跨城列车服务，也是唯一不经过曼哈顿的主干线。
服务形式
以下路线使用全部或部分IND跨城线[2]，路线徽号是橄榄绿色：
| 时段 | 路段 | |
|---|---|---|
|
任何时候 | 法庭广场以南 |
唯一使用跨城线的列车是G线。自从2010年后未再有任何列车行走法庭广场以北的路段[3]。
车站列表
所有车站法庭广场以南至超过霍伊特-歇尔美角街都有G线列车停靠。
| 车站服务图例 | |
|---|---|
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任何时候停站 |
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任何时候停站（深夜除外） |
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仅深夜和周末停站 |
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仅平日停站 |
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仅高峰时段的高峰方向停站 |
| 时段资料 | |
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车站符合ADA标准 |
| ↑
|
车站在指定方向符合ADA标准 |
| ↓
| |
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升降机只到夹层 |
| 邻里 （大约） |
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中文站名 | 英文站名 | 服务 | 启用 | 转乘和备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 皇后区 | |||||||
| 长岛市 | 自IND皇后林荫路线慢车轨道分岔（没有定期的服务） | ||||||
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法庭广场 | Court Square | G
|
1933年8月19日[4] | IRT法拉盛线（7 <7> ） IND皇后林荫路线（E M ）
| ||
| 21街 | 21st Street | G
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1933年8月19日[4] | ||||
| 布鲁克林 | |||||||
| 绿点 | 绿点大道 | Greenpoint Avenue | G
|
1933年8月19日[4] | |||
| 纳苏大道 | Nassau Avenue | G
|
1933年8月19日[4] | ||||
| 威廉斯堡 | 大都会大道 | Metropolitan Avenue | G
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1937年7月1日[5] | BMT卡纳西线（L ），罗里默街
| ||
| 百老汇 | Broadway | G
|
1937年7月1日[5] | ||||
| 威廉斯堡/ 贝德福德-斯图弗森 |
法拉盛大道 | Flushing Avenue | G
|
1937年7月1日[5] | |||
| 贝德福德-斯图弗森 | 默特尔-威尔劳夫比大道 | Myrtle–Willoughby Avenues | G
|
1937年7月1日[5] | |||
| 贝德福德-诺斯特兰大道 | Bedford–Nostrand Avenues | G
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1937年7月1日[5] | 两个岛式月台之间的中央轨道 | |||
| 克林顿山 | 卡拉森大道 | Classon Avenue | G
|
1937年7月1日[5] | 中央轨道有额外空间 | ||
| 克林顿-华盛顿大道 | Clinton–Washington Avenues | G
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1937年7月1日[5] | ||||
| 格林堡 | 福尔顿街 | Fulton Street | G
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1937年7月1日[5] | |||
| 布鲁克林下城 | 霍伊特-歇尔美角街 | Hoyt–Schermerhorn Streets | G
|
1937年7月1日[5] | IND福尔顿街线（A C ）
| ||
| 汇入IND卡尔弗线（G ）
| |||||||
参考资料
- ^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）.
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 引用错误：没有为名为
NYTimes-INDQBLCrstwnOpen-1933的参考文献提供内容 - ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 引用错误：没有为名为
bde19370701的参考文献提供内容
