DB 603发动机
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| DB 603 | |
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| Preserved Daimler-Benz DB 603 with cutaway sections. | |
| 类型 | 活塞式V12型航空发动机 |
| 原产国 | 纳粹德国空军 |
| 制造商 | 戴姆勒-朋驰 |
| 首次运转 | 1940s |
| 使用机种 |
Me 410战斗机 Do 217 Ta 152战斗机 |
| 前型 | DB 601发动机 |
戴姆勒-奔驰DB 603发动机是二次大战期间服役于纳粹德国空军的一款发动机。它属于液冷型直列式发动机，DB 603其实属于倒V型引擎12气缸型DB 601发动机的放大版，其中DB 601是从DB 600开发出来的。DB 603在1942年5月才开始着手进行量产。[1] DB 603成为数种军机的发动机来源，其中包括了Do 217 N&M，Do 335战斗机，He 219战斗机，Me 410战斗机与Ta 152C.
设计与开发
戴姆勒-奔驰T80是挑战地表最极速的赛车，主要的设计者为航太工程师Josef Mickl与斐迪南·保时捷并交付给在格兰披治大赛中德国最顶尖的赛车手汉斯·史托克，并采用DB 603原型发动机。采用纯酒精做为燃料并安装甲醇－水紧急推力装置使其可以产生达3000hp的动力，在三轴航空动力学的评估之下他们认为T80的极速，在1940年1月的测试可达750 km/h。由于1939年9月二次大战爆发，T80（昵称Schwarz Vogel, 黑鸟）无缘缔造新纪录。至于DB 603发动机则改为军机的引擎。
各式型号
量产型号
- DB 603A于海拔5.7 km高度，使用B4燃料
- 最大输出功率：于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1287 kW (1750 PS)
- 作战输出功率：于海平面高度，转速2500 rpm时；可输出1162 kW (1580 PS)
- DB 603AA DB 603A于海拔7.3高度，使用B4燃料
- 最大输出功率：于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1228 kW (1670 PS)
- 作战输出功率：于海平面高度，转速2500 rpm时；可输出1162 kW (1580 PS)
- DB 603E于海拔7.0 km高度，使用B4燃料
- 最大输出功率：于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1324 kW (1800 PS)
- 作战输出功率：于海平面高度，转速2500 rpm时；可输出1158 kW (1575 PS)
各类试验原型与衍生型号
- DB 603D，一组DB 603A与逆时针回转螺旋桨；产量未知
- DB 603F，一组DB 603E与逆时针回转螺旋桨；产量未知
- DB 603G（产量取消）
- 最大输出功率：于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1397 kW (1900 PS)
- 作战输出功率：于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1147 kW (1560 PS)
- DB 603L/LA（原型机并配备两段式机械增压器，使用B4燃料）
- 最大输出功率：可输出1471 kW (2000 PS)
- DB 603N（原型机并配备两段式机械增压器，使用C3燃料）
- 最大输出功率：于海平面高度，转速3000 rpm时；可输出2059 kW (2800 PS)
- 巡航输出功率：于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1420 kW (1930 PS)
- DB 603S（DB 603A并配备TK-11涡轮机械增压器）
- 最大输出功率：未知。
- DB 613属于强化实验型发动机，两具DB 603发动机并联式边对边配置，用意要取代先前服役的DB606与DB610发动机。
- 原型发动机从1940年3月初厂到1943年才宣告服役。
- 最大输出功率：未知。
- DB 614 a 2000hp等级发动机发展型
- DB 615并联式DB 614发动机
- DB 617 A long-range derivative of the DB603
- DB 618并联式DB 617发动机
- DB 622一组DB 603并配备两段式机械增压器与单段式涡轮增压器。
- DB 623一组DB 603配备双重型机械增压器。
- DB 624一组DB 603并配备两段式机械增压器与单段式涡轮增压器。
- DB 626一组DB 603并配备双重型涡轮增压器与中冷器。
- DB 627一组DB 603并配备两段式机械增压器与后冷器。
- DB 631一组DB 603G并配备三段式机械增压器，后计划取消。
- DB 632计划开发的DB603N并配备反转型螺旋桨。
每家厂商的发动机输出皆以马力做为标准。最大输出功率是指紧急起飞之后的动力（5分钟之内），作战输出功率是指爬升到一定高度可持续30分钟作战的动力。
应用
- 布洛姆-福斯BV 155
- 布洛姆-福斯BV 238
- Do 217轰炸机
- Do 335战斗机
- G.55战斗机 - two prototypes flown
- Ta 152战斗机
- Heinkel He 177B - prototype aircraft series
- He 219战斗机
- Heinkel He 274
- Macchi MC.207 - experimental installation, not flown
- Me 410战斗机
- Reggiane Re.2006- experimental installation, not flown
主要性能参数（DB 603A）
数据来源 Jane's[2]
基本参数
- 型号: 倒V型12缸液冷增压空用活塞发动机
- 腔径: 162 mm（6.38 in）
- 行程: 180 mm（7.09 in）
- 排量: 44.52 L（2,716.9 in3）
- 长度: 2610.5 mm（102.8 in）
- 直径: 830 mm（32.7 in）
- 干重: 920 kg（2,030 lb）
组件
性能
- 功率输出:
- 1,287 kW（1,750 PS）for takeoff
- 1,111 kW（1,510 PS）maximum continuous
- 功率密度: 26.7 kW/L（0.59 hp/in³）
- 压缩比: 7.5:1 left cylinder bank, 7.3:1 right cylinder bank
- 油料消耗率: 0.288 kg/（kW。h）（0.474 lb/(hp。h）)
- 功率重量比: 1.29 kW/kg（0.79 hp/lb）
参见
相关连结
相关开发
类似机型
参考资料
注释
Bibliography
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7
- Neil Gregor Daimler-Benz in the Third Reich. Yale University Press, 1998
