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分类讨论:台中市公车路线

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废线条目名称

2021年经客栈讨论确认为无效共识，此共识不当凌驾于属于上级共识的方针之上，故用户无责任遵守此共识。另根据该讨论社群意见普遍认同无需在没有歧义的条目标题中增加任何消歧义的字眼（包括“已停驶”、停驶年份等资讯）。任何用户不应以此讨论为任何移动操作的依据，其与维基百科方针有所抵触，在社群改变共识之前进行此讨论结果所述或同意义的移动操作可被判定为扰乱行为。--路西法人 • 留言 2021年8月9日 (一) 06:58 (UTC)[回复]
下列讨论已经关闭，请勿修改。如有任何意见，请在合适的讨论页提出，而非再次编辑本讨论。

3月16日看见Ugn所做的重定向编辑，目的很正当，要以现在与将来的行驶路线条目为优先，避免废线条目与将来新路线条目撞名，故以原营运客运加诸于前。不过本用户认为，若是新路线仍由同一客运公司另辟路权营运或同一路权复驶，那到时可能还要再改成消歧义页防止混淆。在此建议目前的废线名称在后方加上括号择一以停驶时间做区别，
台中市公车22路 (2011年停驶)
台中市公车173路 (2013年停驶)
台中市公车22路 (2011年12月停驶)
台中市公车173路 (2013年2月停驶)
台中市公车22路 (2011年12月5日停驶)
台中市公车173路 (2013年2月1日停驶)
这样的条目名称可以防止重复，毕竟一条路线不太可能会在短时间内，尤其才几天就复驶，以区别相异营运时间；或者是用
台中市公车22路 (台中车站-侨光科技大学)
台中市公车173路 (大甲-安田)
这样的条目名称，以区别相异路权。毕竟今日的废线过去和其他路线一样正常行驶营运，若是只在前侧加上客运名称，本用户觉得不太妥。欢迎各位有固定参与台中市公车路线条目编辑的用户，于此讨论。——辛庚己戊（留言） 2013年3月17日 (日) 06:57 (UTC)[回复]

个人赞同辛庚己戊所提的，将废线名称后方加上括号标记几年几月几日停驶，因为像是以前台中客运所营运的台中市公车108路(新民高中－大台中山庄)在2008年11月10日停驶，但此编号又于2013年1月1日由台中客运重新营运，而且路线完全不相同，确实只在前侧加上客运名称，很容易让人搞混。——Neillin1202（留言） 2013年3月17日 (日) 11:26 (UTC)[回复]

以上考量真的有其必要，赞同以停驶日期做为名称比较不会有混淆的疑虑。毕竟停驶日期为唯一，无可取代。
p.s之前会有加注客运名称的缘由为：台中客运22路曾在仁友客运22路经营前经营并更改路线码为88路，若只以“台中市公车22路”做命名，则容易与之前台中客运经营之22路公车混淆。Ugn（留言） 2013年3月17日 (日) 12:48 (UTC)[回复]

非常赞同除加上客运名称之外，再加上停驶日期，但个人考量条目名称应以简短为原则，顶多到年或月为优，到日的话则会显得太繁杂。Jimmy40326（留言） 2013年3月17日 (日) 17:06 (UTC)[回复]

个人意见同Jimmy40326以简短为原则，认为停驶时间标示到月较恰当。不过第一个字建议与当前路线一样是“台”或是“台”，而不要再加客运名称，仅标示停驶时间应已足够辨别，且可省去四个字。——辛庚己戊（留言） 2013年3月23日 (六) 01:36 (UTC)[回复]

依照为基条目命名原则，现有的仁友客运台中市公车22路应该改为“台中市公车22路 (仁友客运)”；基本上应该是讨论“台中市公车22路 (XXXX)”里的XXXX要如何辨别，我支持带入（停驶年份）即可，再加客运业者 或月份 都很多余，除非能找出同年停驶 同路(如 22路) 不同客运业者 或 不同月份 的案例。--福克大叔（留言） 2013年3月23日 (六) 17:36 (UTC)[回复]

那是说要选择台中市公车22路 (2011年)还是台中市公车22路 (2011年停驶)？其他用户如果同意在后方加括号，不摆客运，表示停驶时间只到年的话，那就意思投票一下，还没确定的话也不急，废线的产生速度应该不快。不过若可以在四月分间完成讨论是最好。--辛庚己戊（留言） 2013年3月27日 (三) 15:53 (UTC)[回复]

不用多加停驶，其实最好的命名 应该是“台中市公车22路 (1999年-2011年)”同时附上启驶与停驶年份，但不清楚是否有人能找到启驶的年份...。这样一来，只需要在该条目的分类 增加“1999年建立”与“2011年废除”就很清楚了。--福克大叔（留言） 2013年3月27日 (三) 16:08 (UTC)[回复]
目前的两条废线皆已知启驶年份，那台中市公车22路 (1999年-2011年)和台中市公车173路 (2012年-2013年)应该是合适的，那是否有人计划撰写如台中市公车17路 ( 年- 年)这一批的条目呢？我也不清楚是否每一条当今路线都能找到启驶年份。若要统一同时附上启停驶年份最佳，但停驶年份比较好找些，个人认为只附上停驶年份较为保险。--辛庚己戊（留言） 2013年4月5日 (五) 12:32 (UTC)[回复]

本段落讨论已发起28天，除了福克大叔，其他几位只有在3月17日发言，想要做最后确认，个人计划在5月5日将两条废线移到台中市公车22路 (2011年)与台中市公车173路 (2013年)，以该废线的最后一天行驶之所属年份作为区别，假设台中市公车300路自2020年1月1日起停驶，则废线条目名称为台中市公车300路 (2019年)。如有任何异议，请立即提出，否则可以发言表示同意，或不发言。若至5月4日无异议，则本人将依计划进行移动。--辛庚己戊（留言） 2013年4月14日 (日) 13:58 (UTC)[回复]

本讨论已关闭，请勿修改。如有任何意见，请在合适的讨论页提出，而非再次编辑本讨论。

用 维基百科:铁路系统标示 来标示公车站点与方向是否可行？

讨论范例

{{BS-map
|title=台中市公車160路
|map=
{{BS-2|KBHFa||<!-- 合理使用文件：THSR_no_text.svg -->[[:File:THSR_no_text.svg|25px]][[高鐵台中站]](12月台)|}}
{{BS-2|BHF||環中向上路口(哈魚碼頭)|}}
{{BS-2|BHF||向上永春東七路口|}}
{{BS-2|BHF||黎明新村|}}
{{BS-2|BHF||和欣朝馬轉運站|}}
{{BS-2|BHF||河南青海路口|}}
{{BS-2|BHF||[[逢甲大學]]|}}
{{BS-2|KBHFe||[[僑光科技大學]]|}}
}}

{{BS-map
|title=台中市公車討論路
|map=
{{BS-2|KBHFa||起點|}}
{{BS2-2|BS2+l|BS2+r|}}
{{BS2-2|BHFlg|BHFlf|不同路單邊站牌上|不同路單邊站牌下|}}
{{BS2-2|BHFlg|STR|福星同心路口||}}
{{BS2-2|BHFlg|STR|逢甲大學城||}}
{{BS2-2|BS2l|BS2r|}}
{{BS-2|BHF||逢甲大學(福星路)|}}
{{BS-2|BHF||同路雙邊設站|}}
{{BS-2|BHFlf||同路單邊下|}}
{{BS-2|BHFlg||同路單邊上如33路台中市政府站|}}
{{BS-2|BHF||臺中火車站|}}
{{BS2-2|BS2+l|uBS2+r|}}
{{BS2-2|STR|uSTR|100主線|100副線|}}
{{BS2-2|BHF|uBHF|不同路雙邊站牌|不同路雙邊站牌|}}
{{BS2-2|BHF|uBHF|北陽豐東路口|豐原大道中陽503巷口|}}
{{BS2-2|BHF|uBHF|豐東向陽路口|豐原大道中陽路口|}}
{{BS2-2|BHF|uSTR|豐東南陽路口||}}
{{BS2-2|BHF|uSTR|南陽新村||}}
{{BS2-2|BS2l|uBS2r|}}
{{BS-2|BHF||68瑞聯天地(東大路)|}}
{{BS2-2|BS2+l|uBS2+r|}}
{{BS2-2|STR|uSTR||68繞駛|}}
{{BS2-2|STR|uBHF||不同路雙邊站牌|}}
{{BS2-2|STR|uBHF||榮總北院|}}
{{BS2-2|STR|uBHF|68主線|中科站|}}
{{BS2-2|STR|uBHFlf||中科管理局(不同路單邊設站)|}}
{{BS2-2|STR|uBHF||格網中心|}}
{{BS2-2|STR|uBHF||國安國小|}}
{{BS2-2|BS2l|uBS2r|}}
{{BS-2|BHF||68瑞聯天地(福科路)|}}
{{BS-2|BHF||90和平衛生所|}}
{{BS-2|STR||延伸線到谷關(使用STR加標注)|}}
{{BS-2|uBHF||90和平國小(使用不同色加標注)|}}
{{BS-2|KBHFe||終點|}}
}}

{{BS-map
|title=台中市公車討論路
|map=
{{BS-2|KBHFa||起點|}}
{{BS2-2|BS2+l|BS2+r|}}
{{BS2-2|BHFlg|BHFlf|不同路單邊站牌上|不同路單邊站牌下|}}
{{BS2-2|BHFlg|STR|福星同心路口||}}
{{BS2-2|BHFlg|STR|逢甲大學城||}}
{{BS2-2|BS2l|BS2r|}}
{{BS-2|BHF||逢甲大學(福星路)|}}
{{BS-2|BHF||同路雙邊設站|}}
{{BS-2|BHFlf||同路單邊下|}}
{{BS-2|BHFlg||同路單邊上如33路台中市政府站|}}
{{BS-2|BHF||臺中火車站|}}
{{BS2-2|BS2+l|uBS2+r|}}
{{BS2-2|STR|uSTR|100主線|100副線|}}
{{BS2-2|BHF|uBHF|不同路雙邊站牌|不同路雙邊站牌|}}
{{BS2-2|BHF|uBHF|北陽豐東路口|豐原大道中陽503巷口|}}
{{BS2-2|BHF|uBHF|豐東向陽路口|豐原大道中陽路口|}}
{{BS2-2|BHF|uSTR|豐東南陽路口||}}
{{BS2-2|BHF|uSTR|南陽新村||}}
{{BS2-2|BS2l|uBS2r|}}
{{BS-2|BHF||68瑞聯天地(東大路)|}}
{{BS2-2|BS2+l|uBS2+r|}}
{{BS2-2|STR|uSTR||68繞駛|}}
{{BS2-2|STR|uBHF||不同路雙邊站牌|}}
{{BS2-2|STR|uBHF||榮總北院|}}
{{BS2-2|STR|uBHF|68主線|中科站|}}
{{BS2-2|STR|uBHFlf||中科管理局(不同路單邊設站)|}}
{{BS2-2|STR|uBHF||格網中心|}}
{{BS2-2|STR|uBHF||國安國小|}}
{{BS2-2|BS2l|uBS2r|}}
{{BS-2|BHF||68瑞聯天地(福科路)|}}
{{BS-2|BHF||90和平衛生所|}}
{{BS-2|STR||延伸線到谷關(使用STR加標注)|}}
{{BS-2|uBHF||90和平國小(使用不同色加標注)|}}
{{BS-2|KBHFe||終點|}}
}}

讨论

范例如上所示，改用这类标示可统一版面外观，提高页面的可读性，请教各位意见。Y12（留言） 2013年3月19日 (二) 09:11 (UTC)[回复]

新增小工具BS-map语法小工具协助编辑BS-map 请参考。Y12（留言） 2013年3月26日 (二) 11:53 (UTC)[回复]

路线图合并

{{BS-map
|title=XX: [[台中市公車131路|131]] [[台中市公車132路|132]] 合併路線圖<br>三條路線以上呈現有難度
|map=
{{BS-2|KBHFa||北屯區行政大樓|}}
{{BS-2|BHF||崇德文心路口|}}
{{BS-2|BHF||崇德橋|}}
{{BS2-2|BS2+l|BS2+r|}}
{{BS2-2|HST|HST|進化北永興街口|頂厝里|}}
{{BS2-2|STR|STR|131|132|}}
{{BS2-2|HST|HST|五權學士路口|新民高中(三民路)|}}
{{BS2-2|BS2l|BS2r|}}
{{BS2-2|BS2+l|BS2+r|}}
{{BS2-2|HST|HST|一心市場|莒光新城|}}
{{BS2-2|STR|STR|132|131|}}
{{BS2-2|HST|HST|光復國小|干城站|}}
{{BS2-2|BS2l|BS2r|}}
{{BS-2|BHF||臺中火車站|}}
{{BS-2|BHF||明德女中|}}
{{BS-2|STR||共線區間|}}
{{BS-2|BHF||省農會|}}
{{BS-2|BHF||下內新|}}
{{BS2-2|BS2+l|BS2+r|}}
{{BS2-2|HST|HST|臺中兒童藝術館|兒童藝術館|}}
{{BS2-2|STR|STR|132|131|}}
{{BS2-2|HST|HST|大突寮(國中路)|大突寮|}}
{{BS2-2|BS2l|BS2r|}}
{{BS-2|BHF||中興仁化路口|}}
{{BS2-2|BS2+l|BS2+r|}}
{{BS2-2|HST|HST|青年高中|塗城中興路口|}}
{{BS2-2|STR|STR|132|131|}}
{{BS2-2|HST|HST|台影文化城|桐林里|}}
{{BS2-2|BS2l|BS2r|}}
{{BS-2|BHF||吉峰里|}}
{{BS-2|BHF||吉峰東路口|}}
{{BS-2|KBHFe||朝陽科技大學|}}
}}

因为看到有些路线以铁路表示输入路线图后，站数过多而有视觉上的小瑕疵。本人最近突发奇想，希望将重合多站的不同路线，也就是两条以上路线放到同一张图，只是本人对德英铁路表示系统未臻熟悉，近期想请有兴趣者先画一两张图，如成功则我活跃时再来编辑。合并的路线图不会塞到现存的任何条目里，本人单纯想尝试用铁路表示绘出新的图，以备不时之需。

目前本人暂时对经由台中市区的多条路线进行分组如下：

有兴趣编辑者可自行挑选任一组，编辑后可摆在我的讨论页；如果没有兴趣或没空，回应几句话也可。 --辛庚己戊（留言） 2013年5月26日 (日) 11:29 (UTC)[回复]

Infobox 置入 BS-map 路线的可行性

讨论 BS-map 置入 infobox 的可行性？

考虑置入的原由是该站牌资讯如在 infobox/BS-map 出现，会导致资讯重复出现的问题，一来编辑可能不同步，二来读者容易混淆。

使用目前台中市公车路线惯用模板Template:Infobox Bus Route直接值入 via 拦位的现况如右所示:

置入 infobox

{{Infobox Bus Route
| image=
| number= 台中市公車160路
| operator= [[和欣客運]]
| garage=
| length= 12.5公里
| time= 50分鐘
| start= [[高鐵台中站]]
| via= 
{{BS-map
|title=160路
|style=border:0px; width:100%
|map=
{{BS-2|KBHFa||高鐵臺中站|}}
{{BS-2|BHF||環中向上路口(哈魚碼頭)|}}
{{BS-2|BHF||向上永春東七路口|}}
{{BS-2|BHF||黎明新村(黎明路)|}}
{{BS-2|BHF||和欣朝馬轉運站|}}
{{BS-2|BHF||河南青海路口|}}
{{BS-2|BHF||逢甲大學|}}
{{BS-2|KBHFe||僑光科技大學|}}
}}
| end= [[僑光科技大學]]
| level= 高鐵台中站：07:35-00:10<br>僑光科技大學：05:45-22:10
| frequency= 尖峰20分一班<br>離峰30分一班
| Other_route=
| vehicle= [[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]全線部分低地板公車
| Fare= 依里程計費
| compete=
| bgcolor= silver
| fontcolor=
}}

{{Infobox Bus Route
| image=
| number= 台中市公車160路
| operator= [[和欣客運]]
| garage=
| length= 12.5公里
| time= 50分鐘
| start= [[高鐵台中站]]
| via= 
{{BS-map
|title=160路
|style=border:0px; width:100%
|map=
{{BS-2|KBHFa||高鐵臺中站|}}
{{BS-2|BHF||環中向上路口(哈魚碼頭)|}}
{{BS-2|BHF||向上永春東七路口|}}
{{BS-2|BHF||黎明新村(黎明路)|}}
{{BS-2|BHF||和欣朝馬轉運站|}}
{{BS-2|BHF||河南青海路口|}}
{{BS-2|BHF||逢甲大學|}}
{{BS-2|KBHFe||僑光科技大學|}}
}}
| end= [[僑光科技大學]]
| level= 高鐵台中站：07:35-00:10<br>僑光科技大學：05:45-22:10
| frequency= 尖峰20分一班<br>離峰30分一班
| Other_route=
| vehicle= [[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]全線部分低地板公車
| Fare= 依里程計費
| compete=
| bgcolor= silver
| fontcolor=
}}

各自独立

{{Infobox Bus Route
| image=
| number= 台中市公車160路
| operator= [[和欣客運]]
| garage=
| length= 12.5公里
| time= 50分鐘
| level= 高鐵台中站：07:35-00:10<br>僑光科技大學：05:45-22:10
| frequency= 尖峰20分一班<br>離峰30分一班
| Other_route=
| vehicle= [[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]全線部分低地板公車
| Fare= 依里程計費
| compete=
| bgcolor= silver
| fontcolor=
}}

{{BS-map
|title=160路
|map=
{{BS-2|KBHFa||高鐵臺中站|}}
{{BS-2|BHF||環中向上路口(哈魚碼頭)|}}
{{BS-2|BHF||向上永春東七路口|}}
{{BS-2|BHF||黎明新村(黎明路)|}}
{{BS-2|BHF||和欣朝馬轉運站|}}
{{BS-2|BHF||河南青海路口|}}
{{BS-2|BHF||逢甲大學|}}
{{BS-2|KBHFe||僑光科技大學|}}
}}

{{Infobox Bus Route
| image=
| number= 台中市公車160路
| operator= [[和欣客運]]
| garage=
| length= 12.5公里
| time= 50分鐘
| start= [[高鐵台中站]]
| via= 
| end= [[僑光科技大學]]
| level= 高鐵台中站：07:35-00:10<br>僑光科技大學：05:45-22:10
| frequency= 尖峰20分一班<br>離峰30分一班
| Other_route=
| vehicle= [[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]全線部分低地板公車
| Fare= 依里程計費
| compete=
| bgcolor= silver
| fontcolor=
}}

{{BS-map
|title=160路
|map=
{{BS-2|KBHFa||高鐵臺中站|}}
{{BS-2|BHF||環中向上路口(哈魚碼頭)|}}
{{BS-2|BHF||向上永春東七路口|}}
{{BS-2|BHF||黎明新村(黎明路)|}}
{{BS-2|BHF||和欣朝馬轉運站|}}
{{BS-2|BHF||河南青海路口|}}
{{BS-2|BHF||逢甲大學|}}
{{BS-2|KBHFe||僑光科技大學|}}
}}

方案讨论

目前考虑几个方案请提供意见：

  1. 修改模板(优点资讯集中/缺点模板中有模板，对于50个站点以上的复杂路线将编辑困难)
    1. 修改模板Template:Infobox Bus Route值入 via 栏位。
    2. 修改模板Template:Infobox Bus Route新增 bsmap 栏位。
    3. 复制en:Template:Infobox bus line新增zh模板Template:Infobox bus line使用 via 栏位。
    4. 复制en:Template:Infobox bus line新增zh模板Template:Infobox bus line并新增 bsmap 栏位。
  2. 不动任何模板，各自编辑
    1. 新增Template:BS-map时顺便将 Template:Infobox Bus Route 里的 start/via/end 栏位清除，避免资讯重复。
    2. start/via/end 栏位保持原状

个人想朝2.1进行，请教诸君意见。Y12（留言） 2013年3月22日 (五) 09:38 (UTC)[回复]

朝2.1是可行方案，只是内文大部分路线内文都未提及经过的重点站，在内文可以加入，令附上名胜、古迹、机关或转运站的超链接以增加条目连结的网络。Ugn（留言） 2013年3月22日 (五) 15:59 (UTC)[回复]

同意Ugn所提，改朝2.2进行，重要具有辨识性的重要站点列入infobox并加上连结，同时考虑避免同一条目内重复连结现象，尽可能不在 BS-map 里面加上连结，将该资讯权责转给 Infobox 区域。Y12（留言） 2013年3月23日 (六) 00:20 (UTC)[回复]

1.2或1.4也算可行，但模板会变得太长；支持以2.2方案进行，目前的via栏位显示的多不是路线图上的站位，而是路线经过的重要据点，该各自独立，Template:BS-map应只取代目前路线基本资料的“停站”段落。——辛庚己戊（留言） 2013年3月23日 (六) 02:31 (UTC)[回复]

刚刚路过台中市公车71路这条目，发现模板已加，但发现他是直接摆在Inbox 下，显的有些长，想建议若把台中市公车71路站牌置于路线的次条目，不知是否可行。Ugn（留言） 2013年3月29日 (五) 15:06 (UTC)[回复]

试过加在不同段落，但是这类模板预设会列在右侧，如不置顶，后人要修改不容易找到可点选的编辑段落，因为左侧主文通常高度不足，变成只能点选全页编辑才可以找到修改。解决方案如下：

  1. 置顶 infobox 下，缺点是站牌太长要编辑头文不易找到下手点。
  2. 置路线 条目下，后人不易找到站牌段落编辑点，需要形成共识。
  3. 改模板置中将主文下推，容易找到编辑，但是占去太多主文版面。

原采用1进行，现2(Ugn建议)对后人编排更具有弹性，个人建议后续更新朝2方向进行。Y12（留言） 2013年4月1日 (一) 03:51 (UTC)[回复]

提升关注度或创建关注度_(交通)

辛苦了各位！虽然和平山环线暂时用了“台”做替代，安置了原本的条目内容，不过最需要的还是解决有关Wikipedia:关注度的问题。最近我们中文的合并至列表小天使暨关注度爱好者也开始“关心”我们的交通条目，涉及多处（多个城市）的交通路线条目，希望能共商解决方法。目前所知的可行方法有：

  • 与管理员或常参与交通条目编辑的高权限用户讨论，提升所有路线条目的所谓“关注度”。
  • 尽快建立Wikipedia:关注度_(交通)，支持目前的交通路线条目继续存在。
  • 再来就是找我们的关注度家讨论，不过要跟他达成共识比要在285个语言的维基百科活跃还要难。
  • 如果认为虽然他认真找寻并处理不恰当的新条目，但也神不知鬼不觉夹杂个人意见，提删交通路线条目的话，或许可以找几位管理员讨论他的行为是否只是整体恰当而非每事恰当。

这一段落是希望能不再有交通条目的争议，讨论目标是集合诸位意见，采取合宜的行动，希望能帮助所有喜欢或关心交通的维基人。--辛庚己戊（留言） 2013年3月27日 (三) 16:35 (UTC)[回复]

(！)意见个人对该讨论有结论抱持不乐观的看法，大教堂和市集的争议一直存在集体创作上，各有各的支持者，这现象不单只会出现在交通条目上，相信争论还是会继续。--Y12（留言）2013年3月28日 (四) 04:41 (UTC)[回复]

我目前极度期盼各位能合作创建Wikipedia:关注度_(交通)，因为这是最直接且有效的方法，希望各位能帮助促成Wikipedia:关注度_(交通)的创建。--辛庚己戊（留言） 2013年3月30日 (六) 17:14 (UTC)[回复]

提醒一下，可以参考先前的讨论Wikipedia_talk:关注度#是否需要建立“Wikipedia:关注度_(交通)”指引？在有初步结论后，请记得在将结论转送至Wikipedia:互助客栈/方针讨论。-- by User:Alberth2 汪汪 @ 2013年3月31日 (日) 01:15 (UTC)[回复]

创建Wikipedia: 关注度 (交通)之初步讨论

请各位在此交换交通路线条目之保留与现时Wikipedia: 关注度相斥之处，如“交通路线不一定有媒体报导，以致难提供第二手资料。”这样的差异，以便尽快创建Wikipedia: 关注度 (交通)。若有我以外至少两位用户到此发言，再移至互助客栈讨论。--辛庚己戊（留言） 2013年3月31日 (日) 14:02 (UTC)[回复]

  • (＋)支持：建立关注度（交通）指引，按照目前通用关注度指引，条目的主题一旦在可靠来源中被有效介绍，便能满足通用关注度指引之要求，但交通路线条目未找到可靠来源有效介绍的前期，需大量人力时间投入建制基础背景资讯，而同时另外可提供该条目可靠来源有效介绍来满足关注度的编辑，却不见得有能力与时间建制该条目的背景资讯。按目前通用指引，不应仅凭推论某主题将在未来获得足够关注度，当下就记录之，故讨论存废当下就删除合并之，后续关注度满足了再由编辑去翻找之前被合并删除的资料来增补。不管对交通条目存或不存，现况都应订出指引避免后人浪费人力时间。Y12（留言） 2013年4月1日 (一) 04:46 (UTC)[回复]

以上讨论已移至Wikipedia:互助客栈/方针#创建Wikipedia: 关注度 (交通)。--辛庚己戊（留言） 2013年4月4日 (四) 03:47 (UTC)[回复]

以下支持发言源自Wikipedia:互助客栈/方针#创建Wikipedia: 关注度 (交通)，以供参考。--125.224.152.169（留言） 2013年4月20日 (六) 13:12 (UTC)[回复]

  • (＋)支持：既然一个电视节目有五千名观众便获认定有关注度，而很多交通路线的每日使用者都超过五千人次，故只要提供可供查证来源的全日服务路线（即不包括每日只有数个班次的路线）都应该获足够关注度收录成独立条目。--Hargau（留言） 2013年4月4日 (四) 16:01 (UTC)[回复]
  • (＋)支持 交通路线条目的内容不只是教人如何坐公共交通工具，大部分也会包括路线历史、车型，以及各种不同与巴士有关设施的变迁也会被纪录，将来也可作为参考之用。--Curveatoms（留言） 2013年4月19日 (五) 17:30 (UTC)[回复]
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