鹿野车站
鹿野车站 Luye Station Shikano(1922年-1945年) | |||||||||||
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位置 | 台湾 台东县鹿野乡 鹿野村中正路38号 | ||||||||||
地理坐标 | 22°54′32″N 121°8′14″E / 22.90889°N 121.13722°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | 台东线 | ||||||||||
距离 | 里程花莲端136.6公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
站台 | 侧式站台、岛式站台各一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 6020 | ||||||||||
电报码 | ㄌㄧㄝ | ||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年4月20日 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 400[1] | ||||||||||
排行 | 第169名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
- 1922年4月20日:设站[2],同日起里垅至台东间完工通车,“鹿野”(日语:鹿野/しかの Shikano ?[3])地名之由来有二:一说此地昔日为荒野之地,时有群鹿栖息其间,故称为“鹿野”;另一说法是日治时期日人于此区设置移民村,因招募日本新潟县鹿野农民移住,遂将原地名鹿寮改为鹿野。
- 2016年6月28日:启用多卡通刷卡机[4]。
车站概要
本站配合“花东新车站运动”计划已改建完工。本站为三等站。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章,供旅客盖戳留念。
车站构造
利用状况
根据2023年资料,本站每日旅运量约为400[1],在台铁各站中排行第169名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 36,343 | 45,978 | 82,321 | [5] | 100 | 226 |
1959 | 109,991 | 没资料 | [6] | 301 | 没资料 | |
1960 | 97,426 | 266 | ||||
1961 | 95,886 | [7] | 263 | |||
1962 | 72,711 | 199 | ||||
1963 | 73,897 | 202 | ||||
1964 | 98,996 | 270 | ||||
1965 | 107,779 | 295 | ||||
1966 | 107,801 | 295 | ||||
1967 | 122,447 | 335 | ||||
1968 | 132,364 | 362 | ||||
1969 | 126,672 | 347 | ||||
1970 | 121,192 | 332 | ||||
1971 | 116,645 | [8] | 320 | |||
1972 | 117,547 | 321 | ||||
1973 | 117,496 | 322 | ||||
1974 | 124,719 | 342 | ||||
1975 | 110,599 | 110,373 | 220,972 | [9] | 303 | 605 |
1976 | 106,699 | 105,498 | 212,197 | [10] | 292 | 580 |
1977 | 93,033 | 92,533 | 185,566 | [11] | 255 | 508 |
1978 | 82,596 | 没资料 | [8] | 226 | 没资料 | |
1979 | 77,657 | 213 | ||||
1980 | 73,036 | 65,598 | 138,634 | [12] | 200 | 379 |
1981 | 64,877 | 53,812 | 118,689 | [13] | 178 | 325 |
1982 | 80,529 | 76,814 | 157,343 | [14] | 221 | 431 |
1983 | 84,696 | 79,203 | 163,899 | [15] | 232 | 449 |
1984 | 104,649 | 95,767 | 200,416 | [16] | 286 | 548 |
1985 | 111,392 | 102,750 | 214,142 | [17] | 305 | 587 |
1986 | 87,833 | 88,060 | 175,893 | [18] | 241 | 482 |
1987 | 93,797 | 93,429 | 187,226 | [19] | 257 | 513 |
1988 | 83,642 | 85,914 | 169,556 | [20] | 229 | 463 |
1989 | 75,223 | 77,705 | 152,928 | [21] | 206 | 419 |
1990 | 65,423 | 66,912 | 132,335 | [22] | 179 | 363 |
1991 | 76,331 | 72,591 | 148,922 | [23] | 209 | 408 |
1992 | 78,474 | 69,853 | 148,327 | [24] | 214 | 405 |
1993 | 78,228 | 63,628 | 141,856 | [25] | 214 | 389 |
1994 | 75,661 | 61,055 | 136,716 | [26] | 207 | 375 |
1995 | 80,872 | 73,202 | 154,074 | [27] | 222 | 422 |
1996 | 90,683 | 79,526 | 170,209 | [28] | 248 | 465 |
1997 | 88,874 | 76,930 | 165,804 | [29] | 243 | 454 |
1998 | 81,143 | 63,065 | 144,208 | [30] | 222 | 395 |
1999 | 74,959 | 57,563 | 132,522 | [31] | 205 | 363 |
2000 | 60,148 | 42,966 | 103,114 | [32] | 164 | 282 |
年 | 年间 | 来源 | 1日平均 | |||
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上车 | 下车 | 上下车计 | 上车 | 上下车 | ||
2001 | 54,219 | 43,471 | 97,690 | [33] | 149 | 268 |
2002 | 46,304 | 43,274 | 89,578 | [34] | 127 | 245 |
2003 | 41,727 | 38,970 | 80,697 | [35] | 114 | 221 |
2004 | 44,600 | 42,197 | 86,797 | [36] | 122 | 237 |
2005 | 43,812 | 44,208 | 88,020 | [37] | 120 | 241 |
2006 | 42,045 | 40,685 | 82,730 | [38] | 115 | 227 |
2007 | 46,159 | 45,270 | 91,429 | 126 | 250 | |
2008 | 51,322 | 50,612 | 101,934 | 140 | 279 | |
2009 | 49,347 | 48,954 | 98,301 | 135 | 269 | |
2010 | 58,639 | 56,444 | 115,083 | [39] | 161 | 315 |
2011 | 67,541 | 66,398 | 133,939 | [40] | 185 | 367 |
2012 | 84,877 | 85,458 | 170,335 | [41] | 232 | 465 |
2013 | 94,030 | 91,008 | 185,038 | [42] | 258 | 507 |
2014 | 96,238 | 92,061 | 188,299 | [43] | 264 | 516 |
2015 | 85,187 | 82,406 | 167,593 | [44] | 233 | 459 |
2016 | 79,711 | 75,873 | 155,584 | [45] | 218 | 425 |
2017 | 82,874 | 76,518 | 159,392 | [46] | 227 | 437 |
2018 | 86,210 | 78,563 | 164,773 | [47] | 236 | 451 |
2019 | 80,739 | 76,419 | 157,158 | [48] | 221 | 431 |
2020 | 72,250 | 70,055 | 142,305 | [49] | 197 | 389 |
2021 | 52,389 | 48,019 | 100,408 | [50] | 144 | 275 |
2022 | 55,547 | 53,379 | 108,926 | [51] | 152 | 298 |
2023 | 74,104 | 71,806 | 145,910 | [52] | 203 | 400 |
参考文献
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