鱼珠车辆段
鱼珠车辆段 Yuzhu Depot | |||||
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| 位置 |  中华人民共和国广东省广州市黄埔区 鱼珠街道黄埔大道东 | ||||
| 地理坐标 | 23°06′25″N 113°25′16″E / 23.106961°N 113.421006°E | ||||
| 途经线路 | 广州地铁5号线 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2009年12月28日 | ||||
| 车辆段信息 | |||||
| 车辆段类别 | 地面车辆段 | ||||
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鱼珠车辆段位于中国广东省广州市黄埔区鱼珠街道黄埔大道东，西起黄埔大道，东北至中山大道，为八字线接轨，位于三溪站和鱼珠站之间[1][2]。为广州地铁五号线的车辆维护与停放基地[2]，占地面积约26公顷。
鱼珠车辆段是中国首个直线电机地铁车辆大架修基地，负责广州地铁4、5、6号线直线电机车辆的大架修任务，并且设有轮对检修基地，负责广州市轨道交通线网车辆的轮对大修任务。鱼珠车辆段也是中国第一条融合A、B、L 型车辆的轮对检修作业线。[3] 设计规模为停车列检56列位、检查3列位、定修1列位、临修1列位、大架修4.5列位[2]。
由于5号线在正线使用第三轨供电，在车辆段使用接触网供电，因此有别于普通线路地在车辆段入口会有一段同时存在接触网和第三轨的轨道供列车转换。此外车辆段内的试车线也同时布置有接触网和第三轨。
鱼珠车辆段内的主要建筑物有污水处理站、工程车库、洗车机棚及控制室、调机库、检修主厂房、运用库、停车列检棚、车辆段综合楼等。在出入段线和试车线之间的三角区设有鱼珠主变电站。[1]
鉴于7号线开通前，广州地铁的线网内既有A、B型车路线没有与L型车路线连接的联络线，从国铁路线运送的新购列车只能解编后通过平板车转运，因此车辆段内亦有一段既无接触网亦无第三轨的轨道，用于装卸由平板车运输的车厢。
鱼珠车辆段建设时已在南侧预留土地，供13号线二期工程建设停车场。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 吴晔晖. 广州地铁五号线鱼珠车辆段软基处理方案及效果评价. 广东土木与建筑. 2010, (12): 60–61，7.
- ^ 2.0 2.1 2.2 李强. 广州地铁5号线大架修车辆段工艺设计. 现代城市轨道交通. 2012, (2): 21–24.
- ^ 李强. 直线电机大架修车辆段检修主厂房工艺设计研究. 铁道工程学报. 2012, 165 (6): 96–99，113.
