鬼鹿站
鬼鹿 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 鬼鹿 – おにしか – Onishika | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道留萌郡小平町字鬼鹿港町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°8′58″N 141°39′21.5″E / 44.14944°N 141.655972°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）10月1日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月30日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
鬼鹿站（日语：鬼鹿駅／おにしかえき Onishika eki */?）是位于北海道留萌郡小平町字鬼鹿港町，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
在1986年（昭和61年）10月前行走的急行“羽幌”停靠此站。
历史
- 1928年（昭和3年）10月1日 - 铁道省留萠线大椴站至此站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1931年（昭和6年）
- 8月15日 - 此站至古丹别站之间开通，成为中途站[2]。
- 10月10日 - 留萠站至古丹别站之间的区间从留萠线分离，线路名改为羽幌线，成为羽幌线车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 结束处理货物[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李[1]。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除[1]。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的混合式站台（单式站台、岛式站台（只使用单边）），当时可进行列车会让[3]。车站大楼一方的站台中央与岛式站台南边之间设有站内铁路道口连接[3]。车站大楼一方（西边）的单式站台是下行线，岛式站台（东边）是上行线（没有站台编号）[3]。岛式站台外边设有一条侧线。在岛式站台外侧设有分支的侧线。另外，下行线靠近幌延一方设有分支前往车站大楼北边的货物站台和货物侧线[3]。
此站是职员配置站，车站大楼是在站内西边，邻接单式站台中央部分。
站名的由来
车站名称取自地名。地方名“鬼鹿”源自阿伊努语的“オ・ニウシ・カ・ペツ”，流经下游森林的河流。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日的上下车人次为160人[3]。
车站周边
- 北海道道643号鬼鹿停车场线
- 国道232号
- 留萌警署鬼鹿驻在所
- 鬼鹿邮局
- 留萌信用金库鬼鹿分店
- 小平町立鬼鹿中学
- 小平町立鬼鹿小学
- 鬼鹿温泉（鬼鹿观光酒店） - 车站南方约0.5公里[3]。
- 鬼鹿海滩 - 车站南方约3公里处[3]。
- 天应寺 - 寺内设有树龄超过130年的“一本藤”和藤棚[3]。
- 兴圣寺 - 寺内设有“座禅藤”。
- 道之驿鬼鹿𬶠番屋 - 废线后启用。位于车站南边约0.8公里。
- 温宁川
- 小种子川
- 沿岸巴士“鬼鹿3区”巴士站
现况
截至1999年（平成11年），车站遗址建设了町营住宅[4]。
截至2011年（平成23年），车站附近跨越小种子川的混凝土桥梁中，保留了桥台和翼墙[5]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 871. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 《官报》 1931年08月08日 铁道省告示第186号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（国立国会图书馆）
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）199页。
- ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-3: 26. ISBN 978-4533031502 （日语）.
- ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 213. ISBN 978-4894536128 （日语）.
参考文献
- 国土地理院25000分之1地形图
