香港街马@九龙
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香港街马@九龙（简称“东九街马”），由社会企业“全城街马”主办，于2014年首办，假启德邮轮码头举行，为“全城街马”每年一度的旗舰赛事。赛事由2014年至2017年由AXA安盛保险冠名赞助，原称AXA安盛香港街马@九龙东，2018年赛事冠名赞助改为中国人寿（海外），鉴于赛道覆盖扩展至土瓜湾及红磡，赛事名称亦改为中国人寿（海外）香港街马@九龙。
2019年开始由黄道益活络油冠名赞助。
2016年的赛事于4月10日举行，是届赛事亦为香港特区政府于2015年12月至2016年4月期间举行的“欣赏香港”运动的节目之一[1]。但受到天气影响(黄色暴雨警告及雷暴警告)，跑经观塘绕道之半马拉松组别在10;30结束，十公里组别不受影响。
2017年的赛事于1月8日举行，除10公里及半马拉松赛事外，更首次推出赛程介乎全程马拉松及半程马拉松之间的32.195公里赛事，为香港长跑赛事中首创。10公里赛事的起步点亦移师至观塘海滨公园，三项赛程均以启德邮轮码头为终点。三项赛程各有4,750个公开名额及250个慈善名额，总参加人数为15,000人。是年赛事以“九龙街跑皇帝”作主题向曾灶财致敬，宣传品及跑手T恤亦有仿曾灶财字迹的“涂鸦”设计。
2018年的赛事于2月25日举行，是年赛事只设10公里及半马拉松赛事，两项赛程各有10,000名额（其中10公里赛的1,000个名额预留予少年参加，称为“街跑少年杯”），总参加人数为20,000人。是年赛事以“玩•食跑”为主题，搜罗大量本地及中西特色美食，沿途登场，更与日本“东北风土马拉松”合作成为姊妹活动。
2020年赛事于1月12日举行，主题为“十卜跑友” (按:"十卜"与英文"Support"发音近似), 复办32.195公里赛事首次在港岛出发(东区走廊(东行)桥面近维多利中心)，途经东区海底隧道北行管道，以九龙土瓜湾体育馆/游乐场为终点。东区海底隧道比赛路段亦自1989年公益金“百万行”之后开放徒步使用，亦是首次有长跑赛事使用该段道路。
2023年赛事于12月17日举行，由嘉里建设冠名赞助，复办半程马拉松及首次举办全程马拉松，当中全程马拉松首次途经中环及湾仔绕道。10公里赛事起点移师至将军澳将蓝公路近日出康城，并途经将军澳—蓝田隧道，是将蓝公路通车以来首次有长跑赛事使用该段道路。
由2017年赛事起，香港街马@九龙以总参加人数计，已取代联合国儿童基金会慈善跑，成为香港第二最大型的长跑赛事（仅次于渣打香港马拉松）。
赛制
- 2014年：10公里赛事
- 2015年-2016年：10公里、半马拉松
- 2017年：10公里、半马拉松、32.195公里
- 2018年：10公里、半马拉松
- 2019年：8公里、半马拉松
- 2020年：10公里、32.195公里
- 2023年：10公里、半马拉松、马拉松
- 2024年：10公里、半马拉松、马拉松
举行日期
- 2014年赛事：2014年3月23日
- 2015年赛事：2015年2月8日
- 2016年赛事：2016年4月10日
- 2017年赛事：2017年1月8日
- 2018年赛事：2018年2月25日
- 2019年赛事：2019年1月13日
- 2020年赛事：2020年1月12日
- 2023年赛事：2023年12月17日
- 2024年赛事：2024年12月8日
比赛路线
2017年
- 32.195公里：启德邮轮码头→承丰道→启德桥→承昌道→祥业街→启兴道→海滨道（近励业街折返）→宏照道→观塘绕道（北行）（近丽晶花园折返）→观塘绕道（东行）（近丽港城折返）→观塘绕道（西行）→宏照道→常怡道→宏开道→伟业街→启福道→启祥道天桥→启德隧道（西行）→新山道（近土瓜湾道折返）→东九龙走廊（西行）（近佛光街折返）→启福道→启福道天桥（近牛头角站折返）→伟业街→九龙湾运动场→启礼道→启祥道→伟业街→启兴道→祥业街→承昌道→启德桥→承丰道→启德邮轮码头（终点）
- 半马拉松：启德邮轮码头→承丰道→启德桥→承昌道→祥业街→启兴道→海滨道（近励业街折返）→宏照道→观塘绕道（北行）（近丽晶花园折返）→观塘绕道（东行）（近丽港城折返）→观塘绕道（西行）→宏照道→常怡道→宏开道→伟业街→启福道→启祥道天桥→伟业街→九龙湾运动场→启礼道→启祥道→伟业街→启兴道→祥业街→承昌道→启德桥→承丰道→启德邮轮码头（终点）
- 10公里：观塘海滨公园→海滨道→伟业街→启福道（近九龙湾国际展贸中心折返）→启福道→启福道天桥（近牛头角站折返）→伟业街→九龙湾运动场→启礼道→启祥道→伟业街→启兴道→祥业街→承昌道→启德桥→承丰道→启德邮轮码头（终点）
2018年
- 半马拉松：观塘绕道(近丽晶花园) > 观塘绕道（东行，近丽港城折返）> 观塘绕道（西行）> 宏照道 > 常怡道 > 宏开道 > 海滨道 > 祥业街 > 临泽街 > 启兴道 > 海滨道（东行）> 基业街 > 伟业街 > 骏业街 > 海滨道（西行）> 顺业街 > 伟业街 > 启福道 > 启德隧道（西行） > 东九龙走廊（南行，近佛光街天桥折返）> 东九龙走廊（北行）> 新山道 > 启德隧道（东行） > 启祥道天桥（折返） > 启福道 > 近油站转入未命名道 > 启德桥 > 启德邮轮码头（终点）
- 10公里：观塘绕道（东行近观塘码头）> 宏照道 > 常怡道 > 宏开道 > 海滨道（东行，近骏业街折返）> 海滨道（西行） > 伟业街（北行） > 启祥道 > 宏照道 > 启礼道 > 启业邨行人通道 > 伟业街（南行 > 启福道 > 近油站转入未命名道 > 启德桥 > 启德邮轮码头（终点）
2019年
鉴于去年在彩虹及丽晶花园居民投诉受活动噪音困扰[2]，半马拉松起步点改为观塘码头附近。
2020年
- 32.195公里：东区走廊(东行)桥面(近维多利中心) > 土瓜湾体育馆/游乐场 （终点）
- 10公里：观塘绕道（东行近观塘码头）> 海滨道 (近发现号01场)（终点）
2023年
- 10公里：将蓝公路近日出康城 > 将军澳跨湾大桥 > 将军澳—蓝田隧道 > 蓝田交汇处 > 茶果岭道 > 观塘绕道 > 宏照道 > 常怡道 > 祥业街 > 海滨道（终点）
- 半马拉松：东区走廊（东行近东岸公园） > 东区海底隧道 > 蓝田交汇处 > 茶果岭道 > 伟发道（近翠屏河花园折返） > 观塘绕道 > 宏照道 > 常怡道 > 祥业街 > 海滨道 > 顺业街 > 伟业街 > 启福道 > 启德隧道（西行） > 东九龙走廊（南行，近佛光街天桥折返）> 东九龙走廊（北行）> 新山道（终点）
- 马拉松：东区走廊（近东岸公园）> 中环及湾仔绕道（西行） > 龙和道（西行） > 耀星街（近民耀街折返） > 龙和道（东行） > 博览道（折返） > 中环及湾仔绕道（东行） > 东区走廊（东行，至阿公岩村道折返） > 东区走廊（西行） > 东区海底隧道 > 蓝田交汇处 > 茶果岭道 > 观塘绕道（南行落桥支路，折返）> 伟发道（近翠屏河花园折返） > 观塘绕道（西行，近丽晶花园折返） > 观塘绕道（东行） > 宏照道 > 常怡道 > 祥业街 > 海滨道（近骏业街折返） > 祥业街 > 伟业街 > 启祥道 > 宏照道 > 启乐街 > 启业道 > 启泰里 > 伟业街天桥底 > 伟业街 > 启福道 > 启德隧道（西行） > 东九龙走廊（南行，近佛光街天桥折返）> 东九龙走廊（北行）> 新山道（终点）
2024年
- 10公里：改以将蓝公路近唐贤街为起点，途经半段将军澳跨湾大桥后折返
- 半马拉松：与2023年相同
- 马拉松：蓝田交汇处后改经将蓝公路来回，不再途经伟业街至启业邨一带
比赛结果
2016年
2015年
2014年
比赛日特别交通安排
2017年
观塘绕道（东行）近九龙湾商贸区、启德隧道（西行）及 东九龙走廊（西行）封闭
2018年
(与2017年一样)
2019年
(与2017年一样)
2020年
由于赛道使用东区走廊东行桥面, 所有途经该路段巴士路线需要改行英皇道及筲箕湾道。东区海底隧道南行管道采用单管双程行车,往九龙方向只可从西湾河驶入管道,而港岛出口只可以西行往北角方向行驶。
参考资料
- ^ “欣赏香港”2016年4月活动概览 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特别行政区政府
- ^ 街馬起點近民居疑聲浪過大 街坊轟擾人清夢. on.cc东网. [2018-02-25] （中文（香港））.
