首都高速6号三乡线

首都高速6号三乡线
首都高速6号三乡线的地图
道路信息
管理方	东京都、埼玉县
道路总长	10.6公里（6.6英里）
启用时间	1985年
主要连接道路
起点	东京都葛饰区（小菅系统交流道）
	中央环状线 C3 东京外环自动车道 E6 常磐自动车道
终点	埼玉县三乡市（三乡系统交流道）
地点
主要城市	东京都足立区、埼玉县八潮市
公路系统
首都高速道路

首都高速道路6号三乡线（日语：首都高速6号三郷線／しゅとこうそくどうろ6ごうみさとせん）是日本东京葛饰区小菅系统交流道至埼玉县三乡市三乡系统交流道的首都高速道路路线。

这是首都高速公路第一条进入埼玉县的线路。虽然通过埼玉县，但因全线在东京外环自动车道以南，故通行收费按首都高速道路东京线的收费。

小菅系统交流道至加平的最高速限为60km/h，加平至三乡系统交流道为80km/h。

联络高速道路

• 首都高速中央环状线（小菅系统交流道）
• E6常磐自动车道（三乡系统交流道）
• C3 东京外环自动车道（三乡系统交流道）

出入口

出入口编号	施设名	接续路线名	起点里程 (km)	备注	所在地
中央环状线 堀切、葛西方向
-	小菅系统交流道	中央环状线	0.0		东京都	葛饰区
651	加平出入口	环七内回	2.2 2.3	银座、湾岸线方向出入口 入口为ETC专用		足立区
-	加平停车区	-		常磐道、三乡方向
652	加平出入口	环七外回		常磐道・三乡方向出入口 入口为ETC专用
653		环七外回		银座、湾岸线方向出入口 入口为ETC专用
654		环七内回		常磐道、三乡方向出入口 入口为ETC专用
655	八潮南出入口		5.2	银座、湾岸线方向出入口	埼玉县	八潮市
656		八潮三乡线	6.1	常磐道、三乡方向出入口
-	八潮停车区	-		银座、湾岸线方向
-	八潮本线收费站	-		银座、湾岸线方向
657	八潮出入口	八潮三乡线	7.1	银座、湾岸线方向出入口
661W/661E	三乡出入口	国道298号	10.2	银座、湾岸线方向出入口		三乡市
-	三乡系统交流道	C3 东京外环自动车道
E6 常磐自动车道 谷和原、筑波、水户、常陆那珂、磐城方向

历史

• 1985年1月24日 - 小菅系统交流道～三乡系统交流道通车，全线开通。

交通量

24小时交通量（台）　道路交通调查

区间	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
小菅系统交流道 - 加平出入口	93,708	106,235	103,440
加平出入口 - 八潮南出入口	93,708	100,608	96,409
八潮南出入口 - 八潮出入口	93,708	91,525	87,031
八潮出入口 - 三乡出入口	93,708	88,347	83,286
三乡出入口 - 三乡系统交流道	93,708	88,347	83,286

（来源：“平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（国土交通省网页））

• 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

堵塞地点

6号三乡线在首都高速道路中与3号涩谷线及4号新宿线、6号向岛线并列为最易堵塞的路线。堵塞主要来自于小菅系统交流道与堀切系统交流道的连续汇入汇出（中央环状线的车流汇入）。小菅系统交流道至堀切系统交流道间是与6号三乡线、6号向岛线及中央环状线共线。该区间的内、外回虽从3车道扩为4车道，但6号线之间与中央环状线之间的动线平面汇合，仍易造成堵塞。

因此，此区间的混杂度在首都高速中仅次于湾岸线辰巳系统交流道至葛西系统交流道区间。不过，在2018年6月2日东京外环自动车道高谷系统交流道启用后，堵塞情况已逐渐缓解和。

图片

• 
  与绫濑川并行（足立区内）
• 
  八潮三乡线共和桥附近（围栏后方为本线）
• 
  八潮停车区(埼玉县八潮市)
• 
  八潮―三乡间

相关条目

• 日本高速道路列表
• 关东地方道路列表
• 东京高速道路

外部链接

• 首都高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）