首都高速10号晴海线
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|---|---|
 首都高速10号晴海线的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 2.7公里（1.7英里） |
| 启用时间 | 2009年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 东京都中央区（晴海出入口） |
 湾岸线 | |
| 终点 | 东京都江东区（东云系统交流道） |
| 公路系统 | |
| 首都高速道路 | |
首都高速10号晴海线（首都高速10号晴海線／しゅとこうそく10ごうはるみせん）为首都高速道路的路线之一。城市规划道路的路线名称为东京城市规划道路 都市高速道路晴海线。
连接了湾岸线和丰洲、晴海地区、全区间与都道304号支线（有明通）并行。终点的晴海出入口和晴海通相接，是前往东京市区日比谷和银座方向的路线之一。
全线皆在周末大型货车驶入限制基准的环七通内侧，且终点晴海出入口也在限制区域内，因此每周周六晚上10点至周日早晨7点禁止大型货车通行。
路线编号
10
连接高速道路
出入口资讯
- 出入口编号栏背景色■为已开通区间。未开通设施栏的背景色■为未开通或暂称区间。未开通区间皆为暂称。
| 出入口编号 | 设施名 | 连接路线名 | 起点 里程(km) |
备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 都市高速道路晴海线（预定区间） | |||||
| 1002 | 晴海出入口 | 晴海通（间接连接） | 0.0 | 湾岸线出入口 入口为ETC专用 |
中央区 |
| 1004 | 丰洲出入口 | 有明通 | 1.2 | 湾岸线出入口 | 江东区 |
| - | 东云系统交流道 | 湾岸线
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2.7 | ||
2018年（平成30年）3月10日开通、往湾岸线方向的晴海出入口，本线从高架转入地下的地方之后将暂时连接平面道路，收费站设于丰洲入口收费站旁的本线上[1]。未来往筑地方向延伸时，将废除湾岸线方向出入口，改设筑地方向出入口。晴海大桥的现有设计可增建匝道与收费站，但目前延伸计划仍不明。
历史
以前“10号”在计划阶段称作“高速练马线”，但现在尚未动工[2]。
- 1993年（平成5年）7月19日：城市规划决定
- 2009年（平成21年）2月11日 : 丰洲出入口 - 东云系统交流道开通（暂定2车道）
- 2018年（平成30年）3月10日 : 晴海出入口 - 丰洲出入口开通（暂定2车道）[3]。
交通量
24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|
| 晴海出入口 - 丰洲出入口 | 调查时未开通 | |
| 丰洲出入口 - 东云系统交流道 | 8,718 | 10,189 |
（来源：“平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（国土交通省网页））
延伸计划
- 连接都心环状线计划（城市规划阶段）
注释
- ^ 晴海線 事業の概要. 东京SMOOTH. 首都高速道路. [2017-12-22]. （原始内容存档于2021-06-15）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 清水草一. 新大宮バイパスに敗北 孤立した関越道、その未来は. 乘りものニュース (メディア・ヴァーグ). 2015-05-24 [2016-01-23]. （原始内容存档于2022-05-12）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 晴海線（晴海〜豊洲）が2018年3月10日（土）16時に開通します (新闻稿). 首都高速道路. 2018-02-07 [2018-02-07]. （原始内容存档于2021-02-28）.
- ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 東京都市計画道路 都市高速道路第１号線等の変更（素案） (PDF). 东京都都市整备局. [2022-02-12]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
相关条目
外部链接
维基共享资源中相关的多媒体资源：首都高速10号晴海线
- 首都高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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