钏网本线

钏网本线
钏网本线
	钏路湿原站至细冈站间的SL冬之湿原号（日语：SL冬の湿原号）; （2023年2月）
日语原名	釧網本線
假名	せんもうほんせん
罗马字	Senmō honsen
概览
运营范围	日本北海道
服务类型	普通铁路（在来线、地方交通线）
起点站	网走站
终点站	东钏路站
路线代号	○A（网走站）; ○B（桂台－东钏路）; 路线记号参见车站编号
技术数据
路线长度	166.2公里
最高速度	80公里/小时
正线数目	全线单线
车站数目	旅客站：24个; 货物站：0个; 信号场：0个
轨距	1,067毫米（窄轨）
最小曲线半径	300米
最大坡度	25 ‰
电气化方式	全线非电气化
闭塞方式	特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
信号系统	ATS-SN
车辆基地	钏路运输车辆所（日语：釧路運輸車両所）
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通运营	1924年11月15日（网走本线）; 1927年9月15日（钏网线）
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
运营者	北海道旅客铁道（JR北海道）; （全线第一种铁道事业者）
路线图
	* 只记载主要的河川、湖沼、隧道
	图例
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钏网本线（日语：釧網本線／せんもうほんせん^{Senmō honsen */?}）是一条连结北海道网走市的网走站与钏路市的东钏路站，属于北海道旅客铁道（JR北海道）的铁路线（地方交通线）。

国土交通省铁道局监修《铁道要览（日语：鉄道要覧）》与JR轨道名称（日语：鉄道路線の名称）公告内均将东钏路站列为起点^[2]，但是列车运行上网走开往钏路的列车都作为下行^{[注释 1]}。此处以网走站为起点记述。

路线资料

管辖（事业类别）：北海道旅客铁道（第一种铁道事业）
路段（营业距离）网走站－东钏路站间 166.2公里^[3]
- 网走站－桂台站间由旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社）管辖，鳟浦站－东钏路站间由钏路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社）管辖。两间支社的边界在东钏路起计163.6公里地点^[4]（网走隧道的钏路方出入口附近）。
站数：27个（包括起终点站）^[3]
- 旅客站：26个（当中有1个临时站）
- 货物站：0个
- 信号场：0个
  - 若只限属于钏网本线的车站，排除起终点站（网走站属于石北本线，东钏路站属于根室本线^[5]）则为25个（当中有临时站1个）。
轨距：1,067毫米（窄轨）
复线路段：没有（全线单线）
电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
闭塞方式：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
可交会车站参见车站列表。
车速限制：80公里/小时

历史

为了连接位于太平洋沿岸的钏路及鄂霍次克海沿岸的网走，于是开始建设此线。在网走方面，主要是延长当时的网走本线并在1924年至1929年期间延伸至札鹤（现在的札弦站）；而在钏路方面，则是以钏网线在1927年至1930年期间延伸至川汤（现在的川汤温泉站）。此外，标茶 - 弟子屈（现在的摩周站）之间则是利用在1896年被废除的钏路铁道（日语：釧路鉄道）的旧有铁路路基。

1931年，川汤 - 札鹤之间开始营业，全线完工开始运营，同时钏网线被编入网走本线，之后网走本线于1936年改称钏网本线。1959年临时准急列车“摩周”升格为定期列车，之后改名“知床”与“和琴”，知床号延驶至网走，并运营至1986年。

在1987年国铁分割民营化后，由于途经能够观赏到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花园、知床半岛、以及位于阿寒摩周国立公园的摩周湖、钏路湿地等地点，拥有丰富的旅游资源，因此JR北海道将本线打造为旅游路线，开行多趟观光列车，并设置新的车站及将原有的车站改名来振兴路线。1989年作为优等列车的代替，开行普通列车快速知床号，2018年改称知床摩周号^[6]。

年表

网走本线

1924年（大正13年）11月15日 - 网走本线网走（初代） - 北滨（7.2英里／11.6公里）延伸开始营业。新设车站：鳟浦、藻琴、北滨
1925年（大正14年）11月10日 - 北滨 - 斜里（16.0英里／25.7公里）延伸开始营业。新设车站：滨小清水、止别、斜里
1929年（昭和4年）11月14日 - 斜里 - 札鹤（12.2英里／19.6公里）延伸开始营业。新设车站：猿间川、上斜累、札鹤

钏网线

1927年（昭和2年）9月15日 - 钏网线钏路 - 标茶（29.9英里／48.1公里）开始营业（别保号志站作为与根室本线之间的分歧车站）。新设车站：别保（号志站）、远矢、细冈、塘路、茅沼、五十石、标茶
1928年（昭和3年）11月1日 - 别保号志站改为东钏路车站，起点站由钏路改为东钏路（减少1.8英里／减少2.9公里）
1929年（昭和4年）8月15日 - 标茶 - 弟子屈（15.7英里／25.3公里）延伸开始营业。新设车站：矶分内、南弟子屈、弟子屈
1930年（昭和5年）8月20日 - 弟之屈 - 川汤（9.9英里／15.9公里）延伸开始营业。新设车站：美留和、川汤

全线通行后

1931年9月20日：札鹤 - 川汤（14.2英里／22.8公里）延伸及全线开始营业。钏网线：网走 - 东钏路（103.3英里／166.3公里）（网走本线网走 - 札弦之间及钏网线被编入）。新设车站：上札鹤
1932年12月1日：网走车站被转移。网走（初代） - 鳟浦被废除（减少3.9英里／6.3公里）。网走（2代） - 鳟浦（3.9英里／6.2公里）开始营业。网走（初代）改称为滨网走。
1936年10月29日：路线改称为钏网本线。
1950年9月10日：猿间川车站改称为中斜里车站。
1952年11月15日：古樋车站改称为滨小清水车站。
1956年4月10日：上札鹤、札鹤及上斜里车站分别改称为绿、札弦及清里町车站。
1959年5月1日：新设钏路 - 摩周间定期准急列车“摩周”。
1962年10月1日：新设车站：南斜里
1964年6月1日：新设临时停靠站：原生花园
1967年4月1日：新设临时停靠站：桂台
1978年10月2日：废除临时停靠站：原生花园
1986年11月1日：急行列车“知床”停运。

民营化后

1987年：

4月1日：国铁分割民营化后，由北海道旅客铁道（第1种）、日本货物铁道（第2种）继承。桂台临时停靠站升格为车站。
7月1日：新设临时车站：原生花园

1988年7月23日：新设临时车站：钏路湿原
1989年

3月13日：川汤车站改称为川汤温泉车站。
6月24日：临时观光列车“钏路湿原慢车”开始运营。

1990年

2月10日：临时观光列车“流冰慢车”开始运营。
11月20日：弟子屈车站改称为摩周车站。

1991年11月1日：全线一人控制化。
1996年12月1日：钏路湿原临时车站升格为车站。
1998年4月11日：斜里车站改称为知床斜里车站。
2001年9月16日：钏网本线全线通行70周年纪念庆典仪式举行。
2002年4月1日：日本货物铁道全线被废除（减少166.2公里）。
2016年：

2月28日：临时观光列车“流冰慢车”结束运营。^[7]
8月21日：由于受到台风蒲公英的降雨影响，造成部分车站泥沙及雨水涌入等。因此，东钏路 - 知床斜里之间停止运作。
9月9日：东钏路 - 摩周之间恢复营运。但之后由于雨水涌入再次停止运作。
9月14日：东钏路 - 摩周之间恢复营运。
9月16日：摩周 - 知床斜里之间恢复营运。

2017年

1月28日：临时观光列车“流冰物语”开始运营。^[8]
3月4日：五十石站废站。

2018年3月17日：时间表修正起，列车名称改为“知床摩周号”（日语：しれとこ摩周号）。^[6]
2020年3月14日: 南弟子屈站废站。
2021年3月13日：南斜里站废站。

运营

在钏路一侧钏网本线终点站是东钏路，但所有列车都直通至钏路。国铁时代曾有“知床”等优等列车运营，但于1986年废止，此后仅有定期列车仅有普通列车，1989年开行快速知床号是目前定期列车中唯一的非各停列车，2018年改称知床摩周号，目前每日开行1往复。各停的普通列车中，全线直通运营的每日共有4往复。

网走 - 绿

除全线直通运营列车外，另有区间列车网走 - 知床斜里1.5往复，和网走 - 绿1班。此外还设有直通石北本线北见站的列车，其中1往复自知床斜里发车，另外1班自绿站发车。冬季期间有临时观光列车“流冰物语”运营。JR北海道曾于2007、2008年在本路段实验双模式车辆，但之后未正式投入使用。

绿 - 川汤温泉

本区间仅全线直通运营列车，每日5往复，4往复各停，及1往复快速知床摩周号。本路段为陡坡、急弯、多雪路段，限定日本国铁KiHa54系柴联车运行。

川汤温泉 - 钏路

除全线直通运营列车外，另有区间列车川汤温泉 - 钏路1班，及摩周 - 钏路1.5往复。

车辆

KiHa54系：运营钏网本线大多数列车。
KiHa40系：运营部分区间列车，或于观光旺季KiHa54系担当观光列车时，作为补充列车使用。

车站列表

为方便起见，东钏路侧所有列车都直通的根室本线钏路站亦一并记载。虽然全线都设有车站编号，但此处不按照车站编号顺序，而是以网走站起下行方向记述。车站编号的详细资料参见“日本车站编号”。

（临）：临时站
停靠站
- 普通…基本上停靠所有车站，有一部分列车通过▽的车站（原生花园站与钏路湿原站参见下面）
- 快速“知床摩周号”…●的车站停靠，■的车站只在限定期间停靠（参见下面），｜的车站通过
- ※1 原生花园站：5月1日（部分列车是4月29日）－10月31日除部分夜间列车以外停靠。期间以外所有列车通过
- ※2 钏路湿原站：快速“知床摩周号”往钏路和部分上行日间普通列车全年停靠。5月1日－11月30日除末班车以外所有列车停靠。
轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会
所有车站都位于北海道内

路线名称	车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	快速知床摩周号	接续路线、备注	轨道	所在地
钏网本线	A69	网走	網走	Abashiri	-	0.0	●	北海道旅客铁道：石北本线	◇	鄂霍次克管内	网走市
	B79	桂台	桂台	Katsuradai	1.4	1.4	●		｜
	B78	鳟浦	鱒浦	Masuura	4.8	6.2	●		｜
	B77	藻琴	藻琴	Mokoto	2.5	8.7	●		｜
	B76	北滨	北浜	Kitahama	2.8	11.5	●		｜
	B75	（临）原生花园	原生花園	Gensei-Kaen	5.4	16.9	■	※1	｜		斜里郡	小清水町
	B74	滨小清水	浜小清水	Hama-Koshimizu	3.2	20.1	●		◇
	B73	止别	止別	Yamubetsu	5.7	25.8	●		｜
	B72	知床斜里	知床斜里	Shiretoko-Shari	11.5	37.3	●		◇			斜里町
	B71	中斜里	中斜里	Naka-Shari	4.6	41.9	●		｜			斜里町
	B69	清里町	清里町	Kiyosatochō	7.3	49.2	●		◇			清里町
	B68	札弦	札弦	Sattsuru	7.8	57.0	●		｜
	B67	绿	緑	Midori	8.3	65.3	●		◇
	B66	川汤温泉	川湯温泉	Kawayu-Onsen	14.5	79.8	●		◇	钏路管内	川上郡	弟子屈町
	B65	美留和	美留和	Biruwa	7.2	87.0	●		｜
	B64	摩周	摩周	Mashū	8.7	95.7	●		◇
	B62	矶分内	磯分内	Isobunnai	6.5	110.4	●		｜			标茶町
	B61	标茶	標茶	Shibecha	10.6	121.0	●		◇
	B59	茅沼	茅沼	Kayanuma	13.9	134.9	●		｜
	B58	塘路	塘路	Tōro	7.0	141.9	●		◇
	B57	（临）细冈	細岡	Hosooka	7.2	149.1	｜		｜		钏路郡	钏路町
	B56	钏路湿原	釧路湿原	Kushiro-Shitsugen	2.4	151.5	■	※2	｜
	B55	远矢	遠矢	Tōya	7.3	158.8	●		｜
	B54	东钏路	東釧路	Higashi-Kushiro	7.4	166.2	●	北海道旅客铁道：根室本线（根室方向）	◇		钏路市
＊	B54	东钏路	東釧路	Higashi-Kushiro	7.4	166.2	●	北海道旅客铁道：根室本线（根室方向）	◇
＊	K53	钏路	釧路	Kushiro	2.9	169.1	●	北海道旅客铁道：根室本线（带广方向）	◇

＊：东钏路站－钏路站间是根室本线（花咲线）

过去的接续路线

网走站：涌网线 - 1987年3月20日废除
藻琴站：东藻琴村营轨道 - 1961年10月5日废除
滨小清水站：小清水轨道 - 1952年12月14日废除
止别站：北见铁道 - 1939年8月25日废除
斜里站（现在的知床斜里站）：根北线 - 1970年12月1日废除
标茶站：标津线 - 1989年4月30日废除

废站

括弧内的距离是网走站起计的营业距离。

南斜里站（B70）: 2021年3月11日废站。中斜里站－清里町站间（44.1公里）
南弟子屈站（B63）: 2020年3月14日废站。矶分内－摩周站间 (103.9公里）
五十石站（B60）: 2017年3月4日废站。标茶站－茅沼站间（129.5公里）

参考资料

注释

^ 该路线曾是网走本线一部分之时，是由网走方作为起点侧。

^ 1967年4月1日－1987年3月31日是临时乘降场。
^ 1964年6月1日－1978年10月1日在同一地点曾经存在原生花园临时乘降场。
^ 1988年7月23日－1996年11月30日是临时站。
^ 1925年3月16日－1928年11月10日是信号场。

来源

^ 横平, 1999, (‘土木史研究’第19号 353-360页
^ ‘铁道要覧平成18年度’ 22页
^ ^3.0 ^3.1 ‘历史でめぐる铁道全路线国铁・JR’ 钏网本线／石北本线 5页
^ JR北海道釧路支社について. 北海道旅客铁道钏路支社. [2014-03-27]. （原始内容存档于2014年3月27日）（日语）.
^ ‘停车场変迁大事典国铁・JR编 I’
^ ^6.0 ^6.1 平成30年3月ダイヤ改正について (PDF). 北海道旅客铁道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-15）（日语）.
^ 「流氷ノロッコ号」の運転について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-02-24 [2016-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016年2月28日）（日语）.
^ 冬の臨時列車のお知らせ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2017-10-20 [2019-10-18]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-29）.

报道发表资料

^ 当社単独では維持することが困難な線区について（PPT版） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-11-18 [2016-11-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016年11月18日）（日语）.

新闻记事

延伸阅读

资料

北海道旅客铁道钏路支社（编）. 铁道百年の歩み：JR钏路支社 (北海道旅客铁道钏路支社). 2001-12. 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
国土交通省铁道局（监修）. 铁道要覧平成18年度 (电気车研究会・铁道図书刊行会). 2006-10-20: 22. 缺少或|title=为空 (帮助)
钏路市地域史研究会（编）. 钏路市地域史料室（编）. 钏路市统合年表：钏路市・阿寒町・音别町合并1周年记念 (钏路市). 2006-10. 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)

书籍

石野哲（编集长）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅰ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
石野哲（编集长）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 106–113页,311–319页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4.

杂志

曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 周刊朝日百科. 28号道东の大自然の中をゆく縦断路线钏网本线／石北本线. 朝日新闻出版. 2010-01-19: 5–15页,29页. 已忽略未知参数|ncid= (帮助)
JTB时刻表 (JTBパブリッシング). 缺少或|title=为空 (帮助)
JTB时刻表 (JTBパブリッシング). 缺少或|title=为空 (帮助)

论集

横平弘. 北見地方の峠越え鉄道トンネルと峠道路の形成 (PDF). 土木史研究 (土木学会土木史研究委员会). 1999-05, (19号): 353-360 [2017-10-24]. （原始内容存档 (PDF)于2011-04-28）.
横平弘. JR釧網本線の路線計画と施工. 土木史研究 (土木学会). 1995, 15: 207–214. doi:10.2208/journalhs1990.15.207.

外部链接

JR北海道官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日文，英文，中文繁体，韩文）

[8] 该路线曾是网走本线一部分之时，是由网走方作为起点侧。

[1967.04-1987.03-1] 1967年4月1日－1987年3月31日是临时乘降场。

[1964.06-1978.10-3] 1964年6月1日－1978年10月1日在同一地点曾经存在原生花园临时乘降场。

[1988.07-1996.11-5] 1988年7月23日－1996年11月30日是临时站。

[1925.03-1928.11-6] 1925年3月16日－1928年11月10日是信号场。

[yokohira1999_dobokushi-4] 横平, 1999, (‘土木史研究’第19号 353-360页

[鉄道要覧_平成18年度-7] ‘铁道要覧平成18年度’ 22页

[sone28_5-9] 3.0 ^3.1 ‘历史でめぐる铁道全路线国铁・JR’ 钏网本线／石北本线 5页

[jrkushiro/sisyasyoukai-10] JR北海道釧路支社について. 北海道旅客铁道钏路支社. [2014-03-27]. （原始内容存档于2014年3月27日）（日语）.

[停車場変遷大事典_国鉄・JR編_I-11] ‘停车场変迁大事典国铁・JR编 I’

[:0-12] 6.0 ^6.1 平成30年3月ダイヤ改正について (PDF). 北海道旅客铁道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-15）（日语）.

[13] 「流氷ノロッコ号」の運転について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-02-24 [2016-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016年2月28日）（日语）.

[14] 冬の臨時列車のお知らせ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2017-10-20 [2019-10-18]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-29）.

[jrhokkaido/press/2016/161118-4-2] 当社単独では維持することが困難な線区について（PPT版） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-11-18 [2016-11-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016年11月18日）（日语）.

[* 1]

[报道 1]

[* 2]

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[* 4]

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[注释 1]

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[5]

[6]

[7]

[8]

查论编北海道旅客铁道钏路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社）
路线	石胜线 - 根室本线 - 钏网本线
车辆基地	钏路运输车辆所（日语：釧路運輸車両所） - 花咲线运输营业所（日语：花咲線運輸営業所）

查论编北海道旅客铁道旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社）
路线	函馆本线 - 留萌本线 - 富良野线 - 宗谷本线 - 石北本线 - 钏网本线
车辆基地	旭川运转所（日语：旭川運転所） - 旭川车掌所（日语：旭川車掌所） - 北见运转所（日语：北見運転所） - 宗谷北线运输营业所（日语：宗谷北線運輸営業所）

查论编北海道大众运输
新干线	北海道新干线
北海道旅客铁道	千岁线富良野线函馆本线日高本线海峡线室兰本线根室本线留萌本线札沼线石北本线石胜线钏网本线宗谷本线
札幌市交通局	札幌市营地下铁：南北线东西线东丰线札幌市电车
函馆市企业局交通部	函馆市电
第三部门铁道	道南渔火铁道道南渔火铁道线
总站	铁路函馆车站新函馆北斗车站札幌站大通车站新札幌车站旭川车站机场旭川机场新千岁机场函馆机场钏路机场女满别机场纹别机场中标津机场札幌飞行场奥尻机场利尻机场带广机场稚内机场港口函馆小樽苫小牧钏路
渡轮	心地渡轮（日语：ハートランドフェリー）（稚内<=>北方四岛）银色渡轮（苫小牧<=>八户）津轻海峡渡轮（日语：津軽海峡フェリー）（函馆<=>青森）青函渡轮（函馆<=>青森）新日本海渡轮（英语：Shin Nihonkai Ferry）商船三井渡轮（日语：商船三井フェリー）太平洋渡轮（日语：太平洋フェリー）羽幌沿海渡轮（日语：羽幌沿海フェリー）（羽幌<=>烧尻岛）
相关条目	新干线交通卡： Kitaca SAPICA 隧道青函隧道
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