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斯巴鲁Rex

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斯巴鲁Rex
概览
制造商斯巴鲁重工业
生产日期1972年-1992年
车身及底盘
车辆类别轻型车
年表
前身车型斯巴鲁360、斯巴鲁R-2
后继车型斯巴鲁Vivio

斯巴鲁Rex（日语：スバル・レックス）为日本斯巴鲁重工业1972年至1992年间设计生产的轻型车，在其他国家又称作斯巴鲁Ace、斯巴鲁Mini Jumbo、斯巴鲁Viki、斯巴鲁Sherpa、斯巴鲁500/600/700、斯巴鲁M60/M70/M80等。此外，1980年代末期中国贵州航天工业公司也曾与斯巴鲁重工业技术合作，推出脱胎自此车第二代的贵航云雀。这款轻型车乃360和R-2的后续车款，至于车名“Rex”在拉丁语中是“国王”的意思。

2022年大发工业以第二代大发Rocky用换牌的方式供应给原厂，遂采用“斯巴鲁Rex”之车名上市，兄弟车另有丰田Raize（日语：トヨタ・ライズ）、Perodua Ativa等车款。

历史

第一代（1972年-1981年）

斯巴鲁Rex（第一代）
第一代Rex车头
第一代Rex车尾
概览
制造商斯巴鲁重工业
别称斯巴鲁500/600
生产日期1972年-1981年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格轻型二/四门轿车、轻型三门掀背车、轻型三门厢型车
动力布局RR
动力系统
发动机356c.c.直列二缸SOHC二冲程水冷式EK34型发动机
358c.c.直列二缸SOHC四冲程水冷式EK21型发动机
490c.c.直列二缸SOHC四冲程水冷式EK22型发动机
544c.c.直列二缸SOHC四冲程水冷式EK23型发动机
变速器四/五速手动排档
1980年-1981年可选购Autoclutch变速系统
规格
轴距1,920mm
长度2,995mm - 3,190mm
宽度1,295mm - 1,395mm
高度1,255mm - 1,385mm
整备质量480kg - 570kg
年表
前身车型斯巴鲁360、斯巴鲁R-2

1972年 - 承袭1971年追加水冷式发动机的R-2，以后置后驱的底盘为基础，斯巴鲁重工业在1972年7月15日开始贩售第一代Rex（原厂代号K21）[1]。车身外观类似1971年上市的Leone，强调所谓的“楔形断面（wedge shape）”设计理念，主打年轻的消费客群。运动化的造型受到日本轻型车法规的尺寸限制，结果厢型车型的后座竟无法调整倾倒。动力来源为356c.c.直列二缸SOHC EK34型发动机，这种二冲程发动机在怠速时会发出啪啦啪啦的噪音，斯巴鲁重工业加装“斯巴鲁ISV”（（日语）アイドリング・サイレンス・バルブ）装置以解决此问题[2]。

1973年 - 3月推出四门轿车车型。10月针对日本汽车废气排放标准而小改款（原厂代号K22），动力改成四冲程的358c.c.直列二缸SOHC EK21型发动机；顶级车型改配备前轮碟煞及四轮碟形轮圈盖。

1974年 - 2月追加五速手排变速系统，9月追加厢型车车型，但由于后座头部空间不足，实际上无法向车辆监理单位登记成厢型车，也仅能乘坐2人（原厂代号K42）。直至翌年3月改采高车顶的方式解决此问题，后座的椅背也能竖直，成为真正的4人座厢型车，故2人座厢型车车型停产。

1976年 - 5月因日本当局修改轻型车法规，改配置490c.c.直列二缸SOHC EK22型发动机，车体尺寸也跟着加大（原厂车型代号K23）。翌年5月顺应昭和53年（1978年）汽车废气排放规定（（日语）自动车排出ガス规制），改搭载544c.c.直列二缸SOHC EK23型发动机（原厂车型代号K24）。

1980年 - 推出Autoclutch变速系统[3]。

Rex外销版本

外销版本的斯巴鲁500/600
1979年斯巴鲁Rex 550 AIIG

1976年配置490c.c.直列二缸SOHC EK22型发动机、车体尺寸加大的Rex曾经以“斯巴鲁Rex 5”之名外销，厢型车车型则名为“斯巴鲁Rex 500”。不过后者的产品生命周期维持并不久，一年后便被搭载544c.c.直列二缸SOHC EK23型发动机的“斯巴鲁Rex 550”取代，某些国家则称作斯巴鲁600。1978年3月“Swingback”车型上市，这是一种双门轿车，加大的后车窗可以开启。

  • 车头
    车头
  • 车尾门掀开貌
    车尾门掀开貌
  • 发动机盖掀开貌
    发动机盖掀开貌

第二代（1981年-1986年）

斯巴鲁Rex（第二代）
第二代前期型车头
第二代后期型车头
概览
制造商斯巴鲁重工业
别称斯巴鲁600/700、斯巴鲁Mini Jumbo、斯巴鲁Sherpa、贵航云雀
生产日期1981年-1986年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格轻型三/五门掀背车
动力布局FF / 4WD
相关车型贵航云雀
动力系统
发动机544c.c.直列二缸SOHC EK23型发动机
544c.c.直列二缸SOHC EK23-T型涡轮增压发动机
665c.c.直列二缸SOHC EK42型发动机（外销版本）
658c.c.直列四缸SOHC EN07F型
变速器五速手动排档
规格
轴距2,255mm
长度3,195mm
宽度1,395mm
高度1,350mm
整备质量565kg

1981年 - 10月发售大改款的第二代Rex，和老款最大的不同在于驱动方式，从RR改成FF。轴距加长至2,255mm（当时国产同级车之最），车室空间也跟着加大，采用两厢式车体设计，分成三门、五门掀背二种车型。另外，可以选购冷却器、加热器一体型的空调系统。

1982年 - 跟斯巴鲁产经集团旗下通信贩售部门Dinos公司（日语：ディノス）（株式会社ディノス）合作，推出“Dinos Rex”车款，这是日本汽车史上首度异业结盟的案例。

1983年 - 10月推出4WD车型，在车子低速行驶时，只要按下排档杆旁的红色按钮，即可切换FF或4WD模式。12月“Rex Combi”车型追加一具544c.c.直列二缸SOHC EK23-T型涡轮增压发动机（仅限FF车型），此外增加前轮通风式碟煞系统，此为日本轻型车之首创。

1984年 - 9月小改款，把原先的圆形头灯改成方形，且4WD车型也可选购涡轮增压发动机。

其他

1992年中国贵州航天工业曾与斯巴鲁重工业技术合作，合资生产了贵航云雀，即衍生自第二代Rex。再者，斯巴鲁重工业将第二代Rex的车体加大加宽，即成为1984年推出的斯巴鲁Justy，但后者配备动力较大的1.0L发动机。

  • 后期型车尾
    后期型车尾
  • 外销版斯巴鲁700
    外销版斯巴鲁700
  • 外销欧洲版斯巴鲁Mini Jumbo
    外销欧洲版斯巴鲁Mini Jumbo
  • 贵航云雀车头
    贵航云雀车头
  • 贵航云雀车侧
    贵航云雀车侧

第三代（1986年-1992年）

斯巴鲁Rex（第三代）
第三代车头
第三代车尾
概览
制造商斯巴鲁重工业
别称斯巴鲁Fiori、斯巴鲁M60/M70/M80、斯巴鲁Mini Jumbo、斯巴鲁Sherpa、斯巴鲁Viki
生产日期1986年-1992年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格轻型三/五门掀背车
动力布局FF / 4WD
动力系统
发动机544c.c.直列二缸SOHC三阀门EK23型发动机
544c.c.直列二缸SOHC三阀门EK23-Z型机械增压发动机
547c.c.直列四缸SOHC EN05A型发动机
547c.c.直列四缸SOHC EN05Z型机械增压发动机
658c.c.直列四缸SOHC EN07A型发动机
658c.c.直列四缸SOHC EN07E型发动机
658c.c.直列四缸SOHC EN07Z型机械增压发动机
665c.c.直列二缸SOHC EK42型发动机（外销版本）
758c.c.直列四缸SOHC EN08型发动机（外销版本）
变速器二速自动排档、ECVT
规格
轴距2,255mm
长度3,195mm - 3,295mm
宽度1,395mm
高度1,360mm
整备质量590kg
年表
后继车型斯巴鲁Vivio

1986年 - 3月全新第三代Rex上市，并将544c.c.直列二缸SOHC三阀门EK23型发动机作了细部改良，马力更为提升，并搭配二速自动变速系统。翌年4WD车型追加了称作“双黏性全时四轮驱动（（日语）ツインビスコフルタイム4WD）”的装置，后面的差速器具有2个并列一体的黏性耦合器，同时兼具前后轮的驱动力分配、后左右轮的LSD功能[4]。

1987年 - 2月23日追加4WD车型，原厂将之称为“双黏性耦合式全时四轮驱动（（日语）ツインビスコフルタイム4WD）”。后轮差速器里有两个并列一体化的黏性耦合式差速锁，同时具备前后轮的驱动力分配以及左右轮的差速器机能。7月1日推出搭载ECVT系统的车型，这是继Justy后第二部具有此装置的车款。

1988年 - 3月推出附有中冷器的EK23-Z型机械增压发动机，最大马力达55ps / 6,400rpm，且燃油供给改由EMPi电子多点喷射系统控制。

1989年 - 6月进行小改款，动力来源改成直列四缸的EN05A型发动机，外观方面修改保险杆、进气坝、尾灯、后车厢等处的造型。

1990年 - 4月因日本政府变更轻型车的规范，发动机容量一举提升至658c.c.，同时车头灯和前保杆的造型也稍微改变。电视广告的主角请来搞笑女艺人山田邦子（日语：山田邦子）担任，直到1992年3月停产，后继车种为Vivio。

  • 车头
    车头
  • 车尾
    车尾
  • 车尾
    车尾
  • 车头
    车头

第四代（2022年迄今）

斯巴鲁Rex（第四代）
车头
概览
制造商大发工业
生产日期2022年迄今
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格轻型五门跨界休旅车
动力布局FF
相关车型大发Rocky、丰田Raize（日语：トヨタ・ライズ）、Perodua Ativa
动力系统
发动机1.2L直列三缸DOHC WA-VE型发动机
变速器CVT无段变速系统
规格
轴距2,525mm
长度3,995mm
宽度1,695mm
高度1,620mm
整备质量1,245kg-1,255kg

2022年 - 11月11日原厂宣布以第二代大发Rocky换牌的斯巴鲁Rex正式上市[5]，其共生车种另有丰田Raize（日语：トヨタ・ライズ）、Perodua Ativa等车款。整体外观轮廓比照兄弟车办理，但保杆造型、LED日行灯等细节略有差异，内装方面则与大发Rocky几乎相同。然而在动力编成上具有明显的差异，Rex全面取消油电混合动力，改采自家全新开发的1.2L直列三缸DOHC WA-VE型发动机，并提升进气、燃烧室等部件的运作效率，且搭载双系统冷却科技，使得发动机效率得以大幅提高，同时油耗水准也提升至20.7km/L（WLTC测试值），最大马力输出为87ps / 6,000rpm，扭力峰值为11.5kgf·m / 4,500rpm。在驾驶辅助方面，具备昼夜车辆及行人预防碰撞、交通号志识别、前后驻车雷达、自动光感应头灯、ACC主动巡航、LKA车道维持辅助、LDWS车道偏离警示等功能。

参见

维基共享资源上的相关多媒体资源：斯巴鲁Rex

注释

  1. ^ 不过当时搭载空冷式发动机的R-2轿车型和厢型车型仍持续在市面发售。
  2. ^ 在发动机内加装防锈阀门以抑制噪音，详情见（日语）スバルＩＳＶ （页面存档备份，存于互联网档案馆）内文。
  3. ^ 参考（日语）オートクラッチ （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  4. ^ 参考《スバルレックス用ツインビスコ・フルタイム4WDの开発》，内山新太郎、松岛延治合著，〈スバル技报第15号〉，1988年2月5日，页85-91。
  5. ^ 参看（日语）SUBARU：初の小型SUV“REX”を発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

参考资料

外部链接

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=速霸陸Rex&oldid=79296377”