赤羽站
赤羽站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||
赤羽 – あかばね – Akabane ABN | ||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本东京都北区赤羽一丁目1番1号 | |||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°46′41″N 139°43′15″E / 35.77806°N 139.72083°E | |||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 东北本线列车线、货物线 东北本线支线、赤羽线 | |||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | N19赤羽岩渊站 | |||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 4面8线 | |||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | アネ | |||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1885年(明治18年)3月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日95,851[1]人次(不含下车乘客) 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||
设有绿色窗口 东京都区内车站 |
赤羽站(日语:赤羽駅/あかばねえき Akabane eki */?)位于日本东京都北区赤羽一丁目,是东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站。车站三字母代码“ ABN ”。
停站路线
停靠此站有东北本线与赤羽线2条路线(详情参见路线条目与“铁道路线的名称”),其中东北本线是本站的所属线,赤羽线以此站为起讫站。停靠本站的东北本线运转系统主要有经尾久站列车线的宇都宫线(正式路线爱称)、行驶于东北货物线(通称)的湘南新宿线,以及经田端站-本站-浦和站电车线的京滨东北线(通称)、经武藏浦和站的埼京线(通称)等。JR东日本官方网站的赤羽站所属路线为“赤羽线 京滨东北线 埼京线 高崎线 东北本线”[2]。
途经此站的路线名称与各运行系统名称如下。
- 东北本线
- 宇都宫线、高崎线:途经上野站-尾久站-大宫站往小山站、宇都宫站方向(宇都宫线)以及从大宫站分歧往熊谷站、高崎站方向(高崎线)的东北本线中距离列车。分为上野站起讫系统,与经上野站、东京站直通东海道线的上野东京线系统。- 车站编号“JU 04”
- 湘南新宿线:行走东北本线的东北货物线(通称)的中距离电车。经新宿站往大宫站方向(北行)直通宇都宫线、高崎线,往横滨站方向(南行)直通东海道线、横须贺线。 - 车站编号“JS 22”
- 京滨东北线:东北本线大宫站往南以各站停车运行为主的通勤列车。横滨站起与根岸线直通运行。 - 车站编号“JK 38”
- 埼京线:从东北本线别线经此站直通赤羽线的通勤列车。与大宫站方向(北行)的川越线及大崎站方向(南行)的临海线互相直通运行。 - 车站编号“JA 15”
- 赤羽线
此站一带的东北本线是由通称电车线、列车线、货物线(通称东北货物线)组成的3复线,电车线有京滨东北线列车行走,列车线有宇都宫线、高崎线的上野东京线与上野站起讫列车行走,货物线有货物列车与湘南新宿线,以及东武直通特急,还有其他新宿起讫特急等行走。此站往上野方向有不同路线,电车线经王子方向、列车线经尾久方向。另外,货物线列车不停没有月台的埼玉新都心站。
历史
- 1885年(明治18年)3月1日:日本铁道设立赤羽站,为一地面站。当时属品川线(现在的山手线)和其支线的分岐站。
- 1906年(明治39年)11月1日:依据铁道国有法国有化。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定线路名称,本站属东北本线。
- 1972年(昭和47年)7月15日:日本国有铁道(日本国铁)将路线重组,将品川-新宿-田端的环状路段编入山手线,池袋-赤羽路段则独立成为赤羽线。
- 1973年(昭和48年)4月24日:日本国铁员工发起罢工,令多班列车严重延误,并引起乘客暴动(本站是其中一个发生暴动的地点),最终令翌日首都圈的国铁列车服务全面瘫痪。
- 1978年(昭和53年)10月1日:配合东北新干线上野站延伸工程与赤羽线10辆化高架化工程,本站的东北货物线单线化。之后单线区间延长为东十条站至荒川附近。单线运转持续至现在的5号线完成、开通为止。
- 1983年(昭和58年)3月2日:赤羽线列车延长至10辆编组,同时将使用月台从5号月台改为高架月台(现7号月台)。
- 1983年(昭和58年)10月2日:池袋站赤羽线专用月台投入服务,赤羽线列车也全面统一为10辆编组。
- 1984年(昭和59年)2月1日:开设在大宫以南在东北货物线行驶的中距离客车班次,本站在赤羽线高架月台下方设立7号月台让列车停靠。
- 1985年(昭和60年)9月30日:东北新干线开业。同日,在东北新干线高架路段下方建设,经武藏浦和前往大宫的通勤列车新线(东北本线别线)也投入服务。新线经本站和原有的赤羽线组成一个新的运行系统,即为埼京线。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,本站由JR东日本接手管理。
- 1990年(平成2年):为了解决因列车班次过多而造成附近平交道长期封闭的问题,开始车站和附近路段的高架化工程。
- 1998年(平成10年)4月26日:高架化工程完成,废除附近“打不开的平交道。”
- 1998年(平成10年)12月6日:未完成的东北货物线上行线高架完成,东北货物线恢复复线,现5号线启用[3]。
- 2001年(平成13年)11月18日:智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2007年(平成19年)2月:全色LED列车班次资料显示板投入服务。
- 2011年(平成23年)
- 3月26日:“ecute赤羽”开幕。
- 9月23日:北口大厅改建、拓宽与“ecute赤羽”全面开业。
- 2017年(平成29年)3月25日:京滨东北线月台启用月台门[4]。
- 2018年(平成30年)
- 10月16日:5、6号线月台开始进行AI无人商店试验[5]。
- 11月16日:5、6号线发车音乐改用ELEPHANT KASHIMASHI乐曲[6]。5号线使用的乐曲是《我们的明天》,6号线使用的乐曲是《像今晚的月亮一样》。
车站构造
赤羽站是岛式月台4面8线高架车站。检票口分为北检票口与南检票口两处,分别都有通道连通东西两侧出口。最西侧的埼京线月台(7、8号线)正上方是东北新干线高架。
以前是地面车站,京滨东北线月台位于土堤上,东北本线与赤羽线月台在地面,站房采跨站式设计。之后配合东北新干线上野站延伸工程,站内新设地下通道,1983年赤羽线月台(当时为5号线,现在的7号线)移往高架。原先规划是所有路线同步高架化,但为了优先进行东北新干线建设而选择分批高架化。也因此,当时埼京线与京滨东北线须花费不少时间转乘。此外,当时宇都宫线、高崎线池袋站起迄列车行驶的东北货物线在本站前后皆为单线,因此上、下行列车在本站是使用同一月台。自1990年起,共花费约8年时间才完成车站与周边线路的高架化与交通立体化。完全高架化后,各线互相换乘更见便利。另外,本站是往山手线东西两侧方向列车的分歧站,因此月台间转乘的乘客非常多。
京滨东北线在尖峰时刻有部分班次从本站起讫,埼京线在尖峰时刻与白天也有部分班次以本站起讫,早晨与深夜则有在赤羽线区间内(本站至池袋)运行的班次。因此两线在大宫方向都设有拖上线。
因为本站有很多往大宫站的车次,因此阶梯有显示各路线乘车时间供乘客参考。
在湘南新宿线增停浦和站以前,每个月台看板的相邻车站都不一样。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | 京滨东北线 | 南行 | 上野、东京、横滨、矶子方向 | 经横滨站直通 根岸线 |
2 | 北行 | 川口、浦和、大宫方向 | ||
3 | 上野东京线(宇都宫、高崎线)[注釈 1] | 上行 | 上野、东京、品川、横滨、小田原、热海方向 | |
4 | 下行 | 浦和、大宫、宇都宫、高崎方向 | ||
5 | 湘南新宿线[注釈 2] | 南行 | 新宿、横滨、大船、小田原、逗子方向 | 经大船站直通 东海道线、 横须贺线 |
6 | 北行 | 大宫、宇都宫、高崎方向 (通过埼玉新都心) |
经大宫站直通 宇都宫线、高崎线 | |
7 | 埼京线 | 南行 | 池袋、新宿、大崎、临海线方向 | 经大崎站直通 临海线 |
8 | 北行 | 武藏浦和、大宫、川越方向 | 经大宫站直通■川越线 |
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 在2013年3月16日湘南新宿线增停浦和站后,依然只有4号线的看板显示往“浦和、大宫、宇都宫、高崎方向”。
-
北检票口(2019年3月)
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南检票口(2019年3月)
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1、2号线月台(2019年3月)
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3、4号线月台(2019年3月)
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5、6号线月台(2019年3月)
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7、8号线月台(2019年3月)
发车音乐
5、6号线在2018年11月16日改用当地出身的ELEPHANT KASHIMASHI乐曲[7][8]。
设备
2007年2月,检票口、车站大厅内设置全彩LED式列车资讯显示器。
站房是以岩渊水门(通称“青水门”)为意象所建造。
南侧付费区大厅内原有吉野家与JR东日本外食集团企业JR东日本食品公司 (JEFB) 合作的JR站内2号店“駅の牛丼 吉野家 JEFB”,但已于2012年8月底闭店。
北侧付费区大厅完成整修拓宽工程后,商场ecute赤羽开幕。
ecute赤羽
ecute赤羽位于北侧付费区大厅内,是2011年3月26日开幕、由JR东日本都市开发营运的付费区内商业设施(其他多数ecute是由JR东日本零售网营运)。同年9月23日南检票口侧的增设区整备完成,全面开幕。商场以甜点、餐饮店为核心,并有超商“NewDays”、咖啡店“BECK'S COFFEE SHOP”、荞麦面店“そばいち”、书店“BOOK EXPRESS”等,以及杂货、女装等商店。
Beans赤羽
Beans赤羽是北侧付费区外高架下的购物商场。由JR东日本都市开发营运。
除了餐饮店与杂货等商店,还有VIVA HOME与Sports Authority、汤泽屋等在此展店。亦有停车场供顾客使用。
原先北口剪票口前至都道460号之间的高架下空间是“ARCADE赤羽2”、都道460号以北的高架下空间是“ARCADE赤羽3 生活提案馆”。2010年,南口剪票口外的“ARCADE赤羽1”要改建为“ecute赤羽”而关闭。4年后的2014年11月13日,ARCADE赤羽2与3合并为“Beans赤羽”[9]。
使用情况
- JR东日本 - 2019年度的1日平均上车人次为98,370人[利用客数 1]。
本站是埼玉县川口市、蕨市、户田市、埼玉市等该县都市往东京都心部移动时的必经车站,也是与山手线西侧并行的埼京线、湘南新宿线(池袋、新宿、涩谷站方向)与山手线东侧的京滨东北线、宇都宫线、高崎线(上野、东京、品川站方向)的分岐站,因此站内有大量转乘人潮。此外,也有多条巴士往来川口市内。 近年1日平均上车人次的推移如下表。
各年度1日平均上车人次(1953年 - 2000年)
年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
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1953年(昭和28年) | 46,593 | [东京都统计 1] |
1954年(昭和29年) | 49,971 | [东京都统计 2] |
1955年(昭和30年) | 52,532 | [东京都统计 3] |
1956年(昭和31年) | 57,153 | [东京都统计 4] |
1957年(昭和32年) | 61,687 | [东京都统计 5] |
1958年(昭和33年) | 66,003 | [东京都统计 6] |
1959年(昭和34年) | 73,455 | [东京都统计 7] |
1960年(昭和35年) | 80,755 | [东京都统计 8] |
1961年(昭和36年) | 86,929 | [东京都统计 9] |
1962年(昭和37年) | 98,529 | [东京都统计 10] |
1963年(昭和38年) | 107,911 | [东京都统计 11] |
1964年(昭和39年) | 112,416 | [东京都统计 12] |
1965年(昭和40年) | 114,935 | [东京都统计 13] |
1966年(昭和41年) | 119,768 | [东京都统计 14] |
1967年(昭和42年) | 123,764 | [东京都统计 15] |
1968年(昭和43年) | 124,848 | [东京都统计 16] |
1969年(昭和44年) | 116,474 | [东京都统计 17] |
1970年(昭和45年) | 109,074 | [东京都统计 18] |
1971年(昭和46年) | 107,560 | [东京都统计 19] |
1972年(昭和47年) | 103,200 | [东京都统计 20] |
1973年(昭和48年) | 104,474 | [东京都统计 21] |
1974年(昭和49年) | 106,501 | [东京都统计 22] |
1975年(昭和50年) | 95,134 | [东京都统计 23] |
1976年(昭和51年) | 99,255 | [东京都统计 24] |
1977年(昭和52年) | 96,044 | [东京都统计 25] |
1978年(昭和53年) | 94,121 | [东京都统计 26] |
1979年(昭和54年) | 92,079 | [东京都统计 27] |
1980年(昭和55年) | 89,874 | [东京都统计 28] |
1981年(昭和56年) | 89,222 | [东京都统计 29] |
1982年(昭和57年) | 88,386 | [东京都统计 30] |
1983年(昭和58年) | 87,497 | [东京都统计 31] |
1984年(昭和59年) | 86,466 | [东京都统计 32] |
1985年(昭和60年) | 85,940 | [东京都统计 33] |
1986年(昭和61年) | 83,145 | [东京都统计 34] |
1987年(昭和62年) | 83,276 | [东京都统计 35] |
1988年(昭和63年) | 87,104 | [东京都统计 36] |
1989年(平成元年) | 87,068 | [东京都统计 37] |
1990年(平成 | 2年)87,460 | [东京都统计 38] |
1991年(平成 | 3年)88,438 | [东京都统计 39] |
1992年(平成 | 4年)86,759 | [东京都统计 40] |
1993年(平成 | 5年)87,534 | [东京都统计 41] |
1994年(平成 | 6年)86,529 | [东京都统计 42] |
1995年(平成 | 7年)86,361 | [东京都统计 43] |
1996年(平成 | 8年)84,896 | [东京都统计 44] |
1997年(平成 | 9年)81,930 | [东京都统计 45] |
1998年(平成10年) | 80,594 | [东京都统计 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1]80,197 | [东京都统计 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2]82,041 | [东京都统计 48] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
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2001年(平成13年) | [JR 3]82,141 | [东京都统计 49] |
2002年(平成14年) | [JR 4]83,585 | [东京都统计 50] |
2003年(平成15年) | [JR 5]85,083 | [东京都统计 51] |
2004年(平成16年) | [JR 6]85,238 | [东京都统计 52] |
2005年(平成17年) | [JR 7]86,459 | [东京都统计 53] |
2006年(平成18年) | [JR 8]87,339 | [东京都统计 54] |
2007年(平成19年) | [JR 9] 88,632 | [东京都统计 55] |
2008年(平成20年) | [JR 10]88,351 | [东京都统计 56] |
2009年(平成21年) | [JR 11]88,085 | [东京都统计 57] |
2010年(平成22年) | [JR 12]86,869 | [东京都统计 58] |
2011年(平成23年) | [JR 13]87,346 | [东京都统计 59] |
2012年(平成24年) | [JR 14]88,140 | [东京都统计 60] |
2013年(平成25年) | [JR 15]89,742 | [东京都统计 61] |
2014年(平成26年) | [JR 16]89,489 | [东京都统计 62] |
2015年(平成27年) | [JR 17]92,146 | [东京都统计 63] |
2016年(平成28年) | [JR 18]93,534 | [东京都统计 64] |
2017年(平成29年) | [JR 19]95,851 | [东京都统计 65] |
2018年(平成30年) | [JR 20]97,249 | [东京都统计 66] |
2019年(令和元年) | [JR 21]98,370 |
车站周边
本站由于位于旧赤羽村域内,因此命名为“赤羽站”。然而,本站北部有以宿场町闻名的旧岩渊宿,旧岩渊宿与旧羽村等合并时更以岩渊宿命名为旧岩渊町。但在本站周边发展之下,作为站名的“赤羽”知名度逐渐高于地名“岩渊”。所以在第二次世界大战后,地名“岩渊”全部改为“赤羽”,但在地方居民的努力之下,地名“岩渊”成功保留至今,例如东京地下铁南北线的站名赤羽“岩渊”。不过,旧岩渊宿域现在已完全成为赤羽的生活圈。
本站周边是北区的商业中心。东北本线还在地面时,车站前后有许多“打不开的平交道”,东西街区被铁道彻底分割,直至高架化后才打通东西两侧,重新缝合市区。
根据东京都青少年、治安对策本部的调查(2013年7月发表)[10],赤羽站周边的自行车违停数量在平成24年度为都内最多(平成22年度调查以来皆为都内最多)。
东口
为悠久的商业区,有多条商店街、柏青哥店与居酒屋。南侧是欢乐街。北本通周边是战后较早实施区划整理的地区,街区较为方正整齐。
从东口沿着赤羽东本通步行10分钟可达东京地下铁南北线和埼玉高速铁道线的赤羽岩渊站。
- JR东日本赤羽METS饭店
- 西友赤羽店(本社附设)
- PALTAC东京支社
- 赤羽公园
- 北区役所赤羽区民事务所
- 赤羽会馆
- 赤羽邮便局
- 邮贮银行赤羽店
- 东京消防厅赤羽消防署
- 赤羽一番街商店街
- 赤羽铃兰通商店街(LaLa Garden)
- 大荣赤羽店
- 博慈会纪念综合医院(搭乘巴士)
- 都市农业公园(搭乘巴士)
- 荒川
- 岩渊水门
- 新河岸川、隅田川
- 成立学园中学校、高等学校
- Book Off赤羽站东口店
- 国道122号(北本通)
西口
1980年代至1990年代进行再开发(Pal Road赤羽),站前兴建多栋大型超市与公寓。周边为住宅区。由于地处丘陵地带,没有大型道路或商业设施。北侧一带的丘陵地上有赤羽台团地,其下方有赤羽台隧道,该道路可通往北赤羽站。
- 赤羽站前邮便局
- 星美学园短期大学、高等学校、中学校、小学校
- 东洋大学赤羽台校区
- 东京北医疗中心(搭乘巴士)
- 国立西丘足球场
- 国立运动科学中心
- 国际兴业巴士赤羽营业所
- 本莲沼站(都营地下铁三田线)
- 东京都立赤羽商业高等学校
- 淑德大学(东京校区)
- 稻付城迹
路线巴士
东口与西口都有巴士总站,可搭乘国际兴业巴士、关东巴士、东京都交通局的路线巴士。2015年4月1日起,往羽田机场的机场接驳巴士在东口9号乘车处发车。
东口
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 管辖 | 备注 |
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1号 | 赤21 | 荒川大桥、川口元乡站、坂口、南鸠谷站、鸠谷厅舍 | 鸠谷公团住宅 | ■国际兴业 | 鸠谷 | 深夜巴士 |
赤23 | 荒川大桥、领家工场街、鹿滨 | 西新井站 | 赤羽 | |||
赤23-3 | 荒川大桥、领家工场街、鹿滨 | 西新井大师西站 | 深夜巴士 | |||
2号 | 赤13 | 峯八幡宫、户冢安行站 | 东川口站北口 | 川口 | 深夜巴士 | |
赤26 | 鹿滨桥、椿二丁目、加贺团地、入谷町 | 舍人团地 | ||||
赤27 | 鹿滨桥、椿二丁目、江北陆桥下、西新井大师 | 西新井站 | 赤羽 | 深夜巴士 | ||
赤27-3 | 鹿滨桥、椿二丁目 | 江北陆桥下 | 周六一班 | |||
3号 | 赤12 | 川口站东口、上青木交番 | 东浦和站 | 鸠谷 | 深夜巴士 | |
赤25 | 新田二丁目、Heart Island入口 | Heart Island循环 | 赤羽 | |||
赤25-2 | Heart Island东 | |||||
4号 | 赤11 | 川口站东口、西川口站东口、蕨站东口 | 南浦和站西口 | 户田 | 深夜巴士 | |
5号、9号 | 赤31 | 上十条五丁目、大和町、丰玉北、野方站北口 | 高圆寺站北口 | ■国际兴业 ■关东 |
赤羽 阿佐谷 |
|
赤95 | 上十条五丁目 | 赤羽车库 | ■国际兴业 | 赤羽 | 出入库 | |
6号 | 赤20 | 荒川大桥、川口元乡站、坂口、南鸠谷站、鸠谷厅舍、新井宿站 | 川口市立医疗中心 | 鸠谷 | 仅白天 | |
赤21 | 荒川大桥、川口元乡站、坂口、南鸠谷站、鸠谷厅舍 | 鸠谷公团住宅 | ||||
8号 | IHATOV号 | 平泉站、水泽站、北上站、花卷站 | 紫波中央站 | 岩手县交通 | 北上 | 夜行 |
无号 | 王57 | 岩渊町、北区神谷町、王子站 | 丰岛五丁目团地 | ■都营 | 北 | |
9号 | 机场接驳巴士 | (直行) | 羽田机场 | ■国际兴业 东京巴士 京滨急行巴士 |
户田 足立 京滨岛 |
- (深夜急行巴士)
- 深夜巴士1时10分发车班次仅始发站赤羽站东口可上车。
- 1~4号巴士站在东口站前圆环内,其他距离东口步行3~5分钟左右。
西口
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 管辖 | 备注 |
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1号 | 赤56 | 志村坂上、中台三丁目、西台站 | 高岛平操车场 | ■国际兴业 | 志村 | |
赤56-2 | 志村坂上 | 志村三丁目站 | 出入库 | |||
赤56-3 | 中台三丁目 | 深夜巴士 | ||||
2号 | 赤73 | 志村坂上、志村三丁目站、莲根站、西台站、高岛平站 | 西高岛平站 | 深夜巴士 | ||
赤52 | 赤羽西六丁目、本莲沼站 | 莲沼循环 | 赤羽 | |||
赤54 | 桐丘高校、赤羽北三丁目、赤羽乡 | 桐丘循环 | ||||
赤54-1 | 赤羽乡、赤羽北三丁目、体育馆 | 仅早晨 | ||||
体育馆、赤羽北三丁目、赤羽乡 | 仅傍晚 | |||||
赤96 | 体育馆、赤羽北三丁目、赤羽乡 | 赤羽车库 | ||||
赤54-2 | 桐丘高校、赤羽北三丁目、体育馆 | 桐丘高校、体育馆循环 | ||||
3号 | 赤53 | 志村一丁目、前野町三丁目 | 常盘台站 | 深夜巴士 | ||
赤71 | 北赤羽站入口 | 浮间舟渡站 | 深夜巴士 | |||
赤72 | 北赤羽站入口、浮间舟渡站 | 户田公园站 | 深夜巴士 | |||
4号 | 赤51 | 本莲沼站、大和町、丰岛医院 | 池袋站东口 | |||
赤57 | 【经隧道】本莲沼站、大和町、丰岛医院 | 日大医院 | 池袋 赤羽 |
|||
赤57-2 | 【经隧道】本莲沼站 | 大和町 | 赤羽 | 仅夜间 | ||
5号 | 赤58 | 师团坂通 | 东京北医疗中心 | |||
赤80-2 | 【经隧道】赤羽乡 | 赤羽车库 | 出入库 | |||
6号 | 赤50 | 姥桥、十条站、北区役所 | 王子站 | |||
7号 | 赤02 | 志村三丁目站、大东文化大学、赤冢厅舍 | 成增站北口 | 志村 | ||
赤83 | 北赤羽站入口、志村坂下 | 志村三丁目站 | 出入库 | |||
8号 | 赤01 | 志村三丁目站、练马北町车库、平和台站、丰岛园 | 练马站 | 练马 | ||
赤85 | 志村三丁目站、练马北町车库 | 平和台站 | 出入库 | |||
9号(坂下乘车处) | 赤50往王子站、赤51往池袋站东口、赤58往东京北医疗中心在此停车 |
- 深夜巴士1时10分发车班次仅始发站赤羽站西口可上车。
- 90年代前半以前,除赤02以外所有西口巴士路线都停靠坂下乘车处。(当时赤02在东口发车)
赤羽站翻新计划
JR东日本在2011年1月19日发表“赤羽站翻新计划”[11]。翻新计划集中在北付费区内。
- 车站中央整备转乘用新大厅,提升乘客便利性。新大厅设置电扶梯连通各月台。
- 地板,天花板翻新与重新配置站内标示。
- 开设付费区内商业设施“ecute赤羽”)。
付费区内翻新在发表以前就已开始动工,而面对南检票口的付费区外商业设施“ARCADE赤羽1”由于邻接过去北付费区内的店铺,因此规划改建为新大厅与ecute。北付费区内的商店在同年年底以前全部闭店,月台上的部分店铺也配合撤除。
工程分为2期,2011年3月完成北付费区内翻新与ecute赤羽部分开幕,同年9月完成转乘大厅整备、电扶梯的设置,ecute也全面开幕。
相邻车站
- 东日本旅客铁道
- 宇都宫线(东北本线)、高崎线、上野东京线
- 特急“草津”“赤城”“Swallow赤城”停车站
- 临时特急“水上”停车站
- 临时特急“舞娘”停车站
- 湘南新宿线
- 临时特急“Super View舞娘”停车站
- ■特别快速、■快速、■普通
- 池袋(JS 21)-赤羽(JS 22)-浦和(JS 23)
- 京滨东北线
- 埼京线
注释
参考资料
- ^ 各駅の乗車人員. JR东日本. [2011-07-04]. (原始内容存档于2001-05-06).
- ^ 赤羽线の駅 (页面存档备份,存于互联网档案馆)JR东日本(2018年11月23日阅覧)。
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|title=
为空 (帮助) - ^ 赤羽駅・上野駅・大井町駅3駅の京浜东北线ホームドア工事着手について (页面存档备份,存于互联网档案馆) -JR东日本プレスリリース 2016年4月7日
- ^ “AI活动の无人店舗JR东、赤羽駅で実证” (页面存档备份,存于互联网档案馆)‘日刊工业新闻’2018年10月17日(建设・エネルギー・生活面)2018年11月23日阅覧。
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- ^ JR赤羽駅 発車メロディーにエレファントカシマシの楽曲を採用 - ライブドアニュース. ライブドアニュース. [2018-11-09]. (原始内容存档于2019-12-29) (日语).
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- JR1日平均使用人数
- JR的统计资料
- JR东日本的1999年度以后的上车人次
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相关条目
外部链接
- 车站资讯(赤羽站):东日本旅客铁道