艾伦道

威廉姆·R·艾伦道
威廉姆·R·艾伦道
William R. Allen Road; 艾伦道; Allen Road
道路信息
管理方	多伦多市政府
道路总长	7.3公里（4.5英里）
启用时间	1963年－1976年
主要连接道路
北端	斯提普罗克路（Steeprock Drive）; 奥佛布鲁克路（Overbrook Place）; 德化林街（Dufferin Street）
	401号省道
南端	艾灵顿西路（Eglinton Avenue West）
地点
主要城市	多伦多
公路系统
	安大略省道路（英语：Roads in Ontario）

艾伦道（英语：Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。

此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过^[1]，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通^[2]。然而，随着项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持^[3]，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成^[4]。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。

多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。

图片

由己连坚路北望艾伦道，可见中央分隔带上的多伦多地铁央街－大学线
艾伦道的南端与艾灵顿西路以交通灯平交，图中亦可见艾灵顿西地铁站

参考资料

^ Metro Approves Spadina Expressway, Transit Line. The Globe and Mail. 1962-03-07: 5.
^ Unbuilt Toronto pp. 144 to 149. [2013-02-02]. （原始内容存档于2012-11-05）.
^ Baker, Alden. Cabinet decides to halt Spadina. The Globe and Mail. 1971-06-04: 1.
^ Moore, Michael. Nearby Residents Worry About Traffic, But Motorists Love Spadina Extension. The Globe and Mail. 1976-09-10: 5.

外部链接

[1] Metro Approves Spadina Expressway, Transit Line. The Globe and Mail. 1962-03-07: 5.

[2] Unbuilt Toronto pp. 144 to 149. [2013-02-02]. （原始内容存档于2012-11-05）.

[3] Baker, Alden. Cabinet decides to halt Spadina. The Globe and Mail. 1971-06-04: 1.

[4] Moore, Michael. Nearby Residents Worry About Traffic, But Motorists Love Spadina Extension. The Globe and Mail. 1976-09-10: 5.

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