台湾捷运系统
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 | 此条目讲述台湾处于施工或详细规划阶段的工程。 | .svg) |
台湾捷运系统是指台湾各都会区的城市轨道交通系统，设置法源为《大众捷运法》，目前共设有5座。台湾最早的捷运系统为台北捷运[注1]，该系统最早于1968年提出规划，于1988年开始兴建，最终于1996年开始运营。之后分别为2008年开通的高雄捷运[注2]、2017年开通的桃园捷运[注3]、2018年开通的新北捷运[注4]、2021年开通的台中捷运[注5]。
沿革
台湾首先兴建以台北市县为服务范围的台北捷运后，由于其成功运营经验，促使各县市政府相继规划兴建各自的捷运系统。在1990年代初，当时的中华民国政府对于城市轨道交通的发展抱持乐观评估，打算在除了台北、高雄两大都市以外的都会地带，包含时为省辖市以及县的桃园、新竹、台中、嘉义、台南兴建捷运系统。一方面减少都市内的通勤压力，一方面搭配台湾高铁的新建，做为位于郊外的高铁站联络市中心的工具。然而进入2000年代后，中央政府及各级地方政府财政状况快速恶化，无力大规模兴建捷运系统，导致中央政府对于新建捷运的态渐趋保守，并对各地方政府提交的捷运兴建计划严格审核，造成大多数的捷运计划被迫只能处于纸上作业。
中华民国交通部为面对地方政府之捷运建设需求，以及考量捷运永续经营，于2011年4月11日订颁“大众捷运系统建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点”，将原本的两阶段审查改制为三阶段审查，并加强各阶段的审查内容，经三阶段审查通过始得逐年编列经费办理施工，新审议机制特别明订自偿率门槛值，着重于公共交通导向型发展（TOD）模式及税收增额融资（TIF）模式之计划以提升自偿率，期能借由捷运沿线土地开发效益挹注建设经费，提高捷运计划财务自偿率。审查阶段依序为：
运营中系统
| 系统名称 | 技术信息 | 运营中线路 | 兴建中线路 | 规划中线路 | 线路图 |
|---|---|---|---|---|---|
台北捷运[注1] |
服务城市：台北市、新北市 开通时间：1996年3月28日 运营中线路数：5 运营路网长度：131.1公里 运营中车站数：117 日均运量：1,945,714人次（2023） 年运量：7.1亿人次（2023） |
 文湖线 淡水信义线*  新北投支线 松山新店线*  小碧潭支线 中和新芦线 板南线 猫空缆车
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信义线东延段 万大-中和-树林线第一期及第二期 环状线北环段和南环段和东环段 民生汐止线
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 社子线
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高雄捷运[注2] |
服务城市：高雄市、屏东县（计划中）、台南市（计划中） 开通时间：2008年3月9日 运营中线路数：3 运营路网长度66.1公里 运营中车站数：77 日均运量：177,606人次（2023） 年运量：6482万人次（2023） |
 红线 红线冈山路竹延伸线 橙线 环状轻轨
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红线冈山路竹延伸线 红线小港林园线 黄线
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 旗津线 紫线
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桃园捷运[注3] |
服务城市：桃园市、台北市、新北市 开通时间：2017年3月2日 运营中线路数：1 运营路网长度：51.95公里 运营中车站数：22 日均运量：90,210人次（2023） 年运量：3292万人次（2023） |
 机场线
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机场线中坜延伸线 绿线
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绿线中坜延伸线 绿线大溪延伸线 棕线 橙线 桃园芦竹观音线 林口龟山线 青线 中坜新屋线 内坜宋屋杨梅线
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新北捷运[注4] |
服务城市：新北市、桃园市（计划中） 开通时间：2018年12月23日 运营中线路数：3 运营路网长度：32.62公里 运营中车站数：37 日均运量：53,297人次（2023） 年运量：1945万人次（2023） |
环状线西环段 淡海轻轨（绿山线、蓝海线第一阶段） 安坑轻轨
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 三莺线
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三莺线桃园八德段 淡海轻轨（蓝海线第二阶段、三芝线、八里线） 深坑轻轨 五股泰山轻轨 泰山板桥轻轨
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台中捷运[注5] |
服务城市：台中市、彰化县（计划中）、南投县（计划中） 开通时间：2021年4月25日 运营中线路数：1 运营路网长度：16.71公里（绿线） 运营中车站数：18 日均运量：36,538人次（2023） 年运量：1333万人次（2023） |
 绿线
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无 | 绿线延伸线 蓝线 机场线 大平雾线 崇德丰原线 丰科轴线 科工轴线
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规划中及终止规划系统
| 系统名称 | 技术信息 | 规划中线路 | 线路图 |
|---|---|---|---|
| 台南捷运 | 服务城市：台南市、高雄市 开通时间：未定 路网长度：26.44公里 车站数：未定 |
 绿线 蓝线 红线 黄线 棕线 紫线 橙线 深绿线
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| 基隆捷运 | 服务城市：基隆市、新北市、台北市 开通时间：2032年4月[参2] |
 基隆捷运
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| 彰化捷运 | 服务城市：彰化市、鹿港镇、和美镇、员林市
开通时间：未定 |
 大竹鹿港线 环线 和美线
彰南线
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| 新竹捷运 | 服务城市：新竹市、竹北市 开通时间：未定 路网长度：未定 车站数：未定 |
环状轻轨
（红线、蓝线、橘线、绿线） |
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| 嘉义捷运 | 服务城市：嘉义市、太保市、中埔乡 开通时间：未定 路网长度：15.06公里 车站数：13 |
蓝线 橙线 绿线 |
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| 苗栗轻轨[参3] | 苗栗县竹南镇、头份市 | 未定 | |
| 南投捷运 | 南投市 草屯镇 | 未定（南投县轨道系统整体网络评估计划） | |
| 云林轻轨 | 云林县斗南镇、斗六市 | 未定 | |
| 台北市 | 已终止规划 | ||
| 台北市信义区 | 已终止规划 |
列表
备注
参考资料
- ^ 捷運建設計畫新審議機制，臺北捷運報導285期，臺北市政府捷運工程局，顏志偉. [2015-07-19]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 曹悦华. 基隆捷運定案！ 經費提高到425億 沿途設13站 目標明年底開工2032年完工. 联合新闻网. [2022-02-22]. （原始内容存档于2022-07-08） （中文（台湾））.
- ^ 苗栗輕軌系統整體路網規劃暨竹南頭份輕軌系統建設及周邊土地開發計畫補助可行性研究. 行政处发标科. 2020-11-26 [2024-04-18] （中文（台湾））.
- ^ 新都心捷運—信義區輕軌捷運系統興建及營運專案. 艾思博捷运股份有限公司.
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