翔东路
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.jpg) 翔东路近富东街 | |
| 命名日期 | 1997年8月29日 |
| 道路长度 | 11千米（6.8英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 双线双程 |
| 地点 | 香港新界西荃湾区及离岛区 |
| 起点 | 富东街 |
| 终点 | 欣澳道 |
| 建造 | |
| 通车 | 1997年8月29日 |
翔东路（英语：Cheung Tung Road）是一条位于北大屿山的道路，大部分路段与北大屿山公路平行，是一条双程双线不分隔“公用设施道路”[1]（Service utility road）[2]。
翔东路两端分别连接着东涌富东街及阴澳欣澳道，介乎小濠湾滤水厂通道交界处以东至欣澳道尽头的一段属荃湾区，其余路段则属离岛区，故此道路是跨区道路。
屿巴小蚝湾车厂、城巴小蚝湾车厂及龙运巴小濠湾车厂均在翔东路或深丰路建有巴士车厂。由于深丰路的唯一连接路是翔东路，故私牌车辆必须途经翔东路方可返回前述车厂。另外，愉景湾隧道的出入口亦是位于翔东路上，故翔东路亦为经陆路前往愉景湾的必经之途。
历史
地政总署于1997年8月29日刊宪，把此道路命名为“翔东路”[3]。新大屿山巴士36线于1998年1月27日投入服务，一度为唯一途经翔东路的巴士路线。
愉景湾隧道在2000年5月27日通车，愉景湾巴士DB01R和DB02R线亦同步投入服务，途经翔东路但不设中途站。当时翔东路尚未与竹篙湾的道路接通，从愉景湾取道隧道前往市区的车辆，须经由翔东路进入东涌，才能驶上北大屿山公路，反之亦然。
城巴P21线及新大屿山巴士36P线亦曾驶经此路，前者属愉景湾往市区的接驳路线，后者则是36的辅助路线，在迪士尼乐园建筑期内为地盘工人提供接驳服务，停站安排与主线相同。后来两线相继取消，自此新大屿山巴士36线再次在翔东路提供独市服务。
使用情况
现时翔东路常住人口甚少，只有白芒村一带的村落。翔东路沿线的工业设施有城巴车厂、龙运巴士车厂、政府维修厂、汽车扣留中心及滤水厂等，而上述设施大都自设员工接送车或员工巴士，因此道路上的巴士站使用率偏低。
然而由于道路距离够长、走线良好且不算繁忙，因此成为热门的单车路线，不少骑单车者均取道此到欣澳站及迪士尼乐园一带。唯沿途均没有任何脚踏车道设施，偶而出现人车争路问题，险象环生[4][5]，甚至不时出现牵涉骑单车人士之伤亡事故。
意外
- 2023年8月31日，愉景湾巴士DB03R线与一辆由屯门开出的校巴保姆车相撞，造成34人受伤，校巴司机一到被困，愉景湾巴士司机颈部受伤。警方拘捕65岁校巴司机，涉嫌危险驾驶引致他人身体受严重伤害。[6]
交汇道路
参考资料
- ^ 限制部分车辆使用愉景湾隧道 （页面存档备份，存于互联网档案馆），运输署新闻公报，2000年2月23日
- ^ 連結英文版. [2018-05-21]. （原始内容存档于2018-06-15）.
- ^ 第1006号公告〈地政总署：街道命名〉，《香港特别行政区政府宪报》第1卷第9期，1997年8月29日。
- ^ 离岛区议会 文件T&TC 19/2011号 有关翔东路的道路安全的提问 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年4月29日。
- ^ 【短片】【突发头条】翔东路新旧路面接驳位揳车辘路署修路现20米裂缝1小时6人炒单车，苹果日报，2016父6月20日
- ^ 東涌翔東路校巴與雙層巴士相撞34人傷 警初步料校巴越線肇禍 司機涉危駕被捕. 明报. 2023-08-31 [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-09-20）.