箱根汤本站

箱根汤本站
站舍（2018年1月2日）
日语名称
箱根湯本 – はこねゆもと – Hakone-Yumoto
车站概览
位置	日本神奈川县足柄下郡箱根町汤本707
地理坐标	35°14′0.70″N 139°6′14.07″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面4线
历史
启用日期	1919年（大正8年）6月1日
上车人次 统计年度	平均每日4,357人次（不含下车乘客） 2015年
上下车人次 统计年度	平均每日10,169人次 2015年
邻近车站
上一站 小田急箱根 下一站 入生田 OH 50 1.9km 往小田原 铁道线 OH51 距离小田原6.1km 距离新宿89.2km 塔之泽 OH 52 1.0km 往强罗
位置
备注
标高96米

箱根汤本站（日语：箱根湯本駅／はこねゆもとえき ^{Hakone-yumoto eki */?}）是一个位于神奈川县足柄下郡箱根町汤本，属于小田急箱根铁道线（箱根登山电车）的铁路车站。车站编号是OH 51。

概要

箱根汤本站是箱根町的中心车站，亦是前往箱根温泉一带观光地的玄关站。标高原为108米，2013年经再次勘定高度后更改为96米。

现时小田急电铁的“浪漫特快”列车可直通至此。过往行走小田原线的急行或区间急行列车亦会直通运转驶至本站，但自2006年3月18日起均被取消，只保留来往小田原站的区间车，但班次上则稍作加密，用车上亦全改由小田急之车輌行驶（外观上采用和小田急箱根相同的颜色，但却采用小田急的公司标志），固定为4节车厢编成，小田急箱根的列车只集中行驶本站至强罗站的登山路段。车站管理权则仍由小田急箱根拥有，但车站配置上，则加设了能对应小田急系统的PASMO车票感应器，亦能发售小田急电铁内各车站的车票。

车站结构

现时使用中的为第二代车站，2009年竣工，将车站大堂由原来地面移至二楼，刚处于月台之上，为桥上车站，以配合不断增加的游客数量，原来的站舍设于往塔之泽站方向，大约位处现时正面口一带。

是少数设有站长的车站，除了站长室、票务处、自动售票机外，更设有售卖当地土产的商店和茶座。另外，闸内、外也设有扶手电梯及升降机，方便乘客进出车站和月台。

月台

可爬越80‰上坡度的新型标准轨3000系电联车，摄于车站西侧。

现时设有岛式月台及侧式月台各1座，共提供2面3线的配置。1号月台为窄轨头端式月台，可对应10辆编成的“浪漫特快”列车；2号及3号月台是位处同一月台面，只是路轨中间有水泥墙分隔，向入生田方向一边为2号月台，是窄轨普通列车停靠月台，可对应6辆编成；向塔之泽一方为3号月台，对应标准轨普通列车的停靠月台，有效长度为3辆。4号月台为侧式月台，有效长度亦为3辆，现时为临时月台，只于假日多客时段才会被用作辅助月台，此外，由于4号月台路轨是唯一可以直通入生田站与塔之泽站间，因此当有列车由入生田车库驶至时，会先驶过4号月台，再经转辙器转回至3号月台。

3、4号月台之间以平交道连接起来。月台设施上，3号月台俱备与1、2号月台相同，至于4号月台，因多数作为临时月台，亦多只供降车之用，因此除了整个月台装设了上盖外，便没有任何添加任何其他的设施。

是箱根町的中心车站，亦是前往箱根温泉一带观光地的玄关站。标高原为108米，2013年经再次勘定高度后更改为96米。

现时小田急电铁的“浪漫特快”列车可直通至此。过往行走小田原线的急行或区间急行列车亦会直通运转驶至本站，但自2006年3月18日起均被取消，只保留来往小田原站的区间车，但班次上则稍作加密，用车上亦全改由小田急之车輌行驶（外观上采用和小田急箱根相同的颜色，但却采用小田急的公司标志），固定为4节车厢编成，小田急箱根的列车只集中行驶本站至强罗站的登山路段。车站管理权则仍由小田急箱根拥有，但车站配置上，则加设了能对应小田急系统的PASMO车票感应器，亦能发售小田急电铁内各车站的车票。

月台配置

箱根汤本站月台

月台	路线	方向	目的地	备注
1	特急浪漫特快	上行	小田原、新宿方向	部分往千代田线方向
2	箱根登山电车	上行	小田原、新宿方向	新宿方向需于小田原转乘
3		下行	强罗、早云山方向	早云山方向需于强罗转乘钢索线
4		-	临时月台	下车专用，清客后列车回厂前往入生田车辆基地

使用情况

2008年度一日平均乘车人数为4,652人。近年的推移如下表。

年度	一日平均 乘车人数
1998年	5,899
1999年	5,742
2000年	5,706
2001年	5,726
2002年	5,039
2003年	4,815
2004年	4,613
2005年	4,710
2006年	4,805
2007年	4,846
2008年	4,652

车站周边

• 箱根汤本温泉
• 国道1号
• 早川
• 箱根町役场
• 早云寺
• 箱根町立郷土资料馆
• 箱根TOY博物馆

巴士路线

• 汤本站
  • 箱根登山巴士、伊豆箱根巴士、西武观光巴士、小田急箱根高速巴士、京急巴士
  • 1号乘车场
    • 【Z】关所迹、箱根町（经由宫之下、小涌园、元箱根） （伊豆箱根）※1日1班经汤之花酒店
    • 【U】箱根园（经由宫之下、小涌园、元箱根） （伊豆箱根） ※1日2班
    • 【J】湖尻･箱根园（经由宫之下、小涌园、早云山） （伊豆箱根） ※午间经大涌谷
    • PrinceExpress 箱根芦之湖 大宫营业所（经由品川王子饭店、池袋站、大宫站） （西武观光）
  • 2号乘车场
    • 【H】箱根町（经由宫之下、小涌园、元箱根港） （箱根登山） ※平日1班经芦之汤旧道
    • 【R】元箱根港（经由箱根新道、箱根町） （箱根登山） ※限星期六、日3班
  • 3号乘车场
    • 【T】仙石案内所、桃源台、湖尻（经由宫之下、宫城野、仙石） （箱根登山）
    • 【TP】POLA美术馆（经由宫之下、宫城野、仙石） （箱根登山）
    • 【L】御殿场Premium Outlet、时之栖 御殿场高原啤酒 （经由宫之下、宫城野、仙石、乙女峠）（箱根登山）
  • 4号乘车场
    • 【K】上畑宿、元箱根港（经由旧街道） （箱根登山）
    • 机场巴士 羽田机场（经由横滨站东口） （小田急箱根高速、京急）
  • 5号乘车场
    • 小田原站东口 （箱根登山、伊豆箱根）

历史

• 1888年10月1日：轨道线（即后来的小田原市内线）开通，当时站名为“汤本”，终点站，当时车站位置乃在早川对岸。
• 1913年9月3日：因受大雨损毁，轨道线介乎风祭至汤本需迁移，车站搬至现址。
• 1919年6月1日：铁道线汤本～强罗开业，铁道线车站开业，称为“箱根汤本”，轨道线车站名称同日起亦跟随改名。
• 1935年10月1日：铁道线伸延至小田原站，轨道线早川口～本站废线，停留所取消。
• 1950年8月1日：小田急车辆开始驶入。
• 1982年7月12日：小田急之大型（20米车）6辆编成开始驶入。
• 2005年10月1日：本站开始可发售浪漫特快列车车票。
• 2006年3月18日：本站～小田原站间改以小田急之车辆运行。
• 2008年3月15日：除浪漫特快列车外，一般列车全改以小田原站为止，统一列车长度为4辆。
• 2009年3月14日：桥上站舍启用。
• 2019年10月12日：因强烈台风哈吉贝（台风19号）挟带的豪雨，造成土石流与山体滑坡，导致本站与强罗站之间路段严重受损而停驶。

相邻车站

小田急箱根

铁道线（箱根登山电车）

• □特急浪漫特快“箱根”“超级箱根”“地铁箱根”“Home Way”总站（只运行至入生田方向）

■各站停车（全部列车于此站转乘）

入生田（OH 50）－箱根汤本（OH 51）－塔之泽（OH 52）

参见

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 箱根汤本站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急箱根
• 箱根汤本站 - 小田急电铁