牛斗桥
| 牛斗桥 | |
|---|---|
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| 坐标 | 24°38′33″N 121°33′59″E / 24.64250°N 121.56639°E |
| 承载 |  台7丙线 |
| 跨越 | 兰阳溪 |
| 国家／地区 |  中华民国（台湾） |
| 地点 | 宜兰县三星乡 |
| 官方名称 | 牛斗桥 |
| 其他名称 | 牛斗桥 |
| 维护单位 | 交通部公路总局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 大跨距桥梁结构设计 |
| 全长 | 旧桥：259米（850英尺） 新桥：547.5米（1,796英尺） |
| 宽度 | 旧桥：4.6米（15英尺） 新桥：12米（39英尺） |
| 高度 | 新桥：18米（59英尺） |
| 最大跨度 | 新桥：75米（246英尺） |
| 历史 | |
| 设计师 | 台联工程顾问股份有限公司 |
| 开通日 | 旧桥：1963年[1] 新桥：2010年9月18日[1] |
| 统计 | |
| 通行费 | 无 |
| 地图 | |
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牛斗桥，旧名牛斗桥[2]，台湾公路桥梁之一，位于宜兰县三星乡之西南境，横跨兰阳溪，紧邻东岸之牛斗聚落。其位置也是连接台7线与台7丙线二条道路的桥梁，位于台7线（北横公路）95.5公里处与台7丙线交界处。该桥是罗东镇与三星乡二地通往对岸之大同乡各地，也是通往邻近县市－桃园市复兴区与台中市梨山地区一座重要桥梁。
其桥名取自当地的地形受于雪山山脉与中央山脉为兰阳溪从中切过，使二岸地形突出而状似两牛对峙般相斗，故得名“牛斗”[2]，该桥东岸的牛斗聚落亦取于此。
历史
牛斗旧桥系于1963年兴建，由于桥龄将近50年，桥址又正好位于兰阳溪河道最窄之束缩冲刷处，每遇台风豪雨侵袭，河道冲刷桥墩致牛斗桥履成为危桥[1][3]。于是在1995年于原旧桥址左侧另辟一座长256米、宽5米的桥梁[3]。2005年泰利台风侵袭，兰阳溪河水暴涨，造成下游侧桥墩下陷及桥台路基掏空以及上游侧桥墩倾斜，致牛斗桥封闭通行，造成用路人不便，故公路总局办理改建[1]。2009年7月6日开工，选址于下游200米处兴建新桥，2010年9月18日完工通车[1][3]。改建后的牛斗新桥全长547.5公、最大跨径75米、净宽12米，并设有双向车道及外侧设有机车优先道。
另见
参考来源
延伸阅读
- 赵兴华. 《與橋一起向前飛翔：47座省道老舊橋梁整建歷程回顧》. 交通部公路总局. 2011年. ISBN 978-986-02-9811-6 （中文（台湾））.
