港铁巴士K75线
| 港铁巴士K75线 | |
|---|---|
| MTR Bus Route K75 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 港铁巴士 |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500 11.3米（825-833） 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（5XX） 富豪B9TL 11.3米（3XX） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 天水围站 |
| 途经 | 厦村、田心村、洪水桥 |
| 终点站 | 天水围站 |
| 运营时间 | 星期一至五：06:00-0700、09:30-17:00、20:00-23:30 星期六、日及公众假期：06:00-23:30 |
| 发车间隔 | 30分 |
| 票价 | $4.8 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 香港轻铁751线（不适用于往返厦村）、港铁巴士K75P线 |
港铁巴士K75线是元朗区一条已停办的港铁巴士路线，循环来往天水围站及洪水桥，依次途经厦村、轻铁洪水桥站及洪福邨，只于星期一至五非繁忙时间服务，而星期六及假日则提供全日服务。
过去K75线是少数采用无限循环线形式运作的巴士路线，有关安排已于2016年3月27日K75A线投入服务当天取消，此路线起点站自此迁往天水围站，同时两线实施联合班次。本路线已于2021年8月30日停止运作。
路线历史
本线前身为轻铁接驳巴士657，于1988年9月25日配合九广轻铁第1期系统通车而开办，初时总站为元朗（东）。当时，元朗市中心亦有接驳巴士655（即今K65）来往服务元朗至屏山一带，以轻铁屏山站为指定转车站；为节省资源，同年11月6日缩短至洪水桥站，1989年7月2日改为驶入洪天路，不再驶经屏山，和改以轻铁洪水桥站为指定转车站。1996年5月1日起，车费$3.0。
原本计划于九广西铁通车后，将原有657改称K75，并于平日繁忙时间延长至天瑞邨，但因天水围北支线通车初期，轻铁服务强差人意，因此将平日繁忙时间天瑞至洪水桥的班次提早于2003年11月12日投入服务，并正名为K75P，方便居民识别。而657亦由2003年12月14日起更改为K75，并绕经天水围站。
2009年11月29日起，本线迁移至天水围站公共运输交汇处作总站。
可是，港铁原订的改动是，乘客必须于天水围站下车，洪水桥登车的乘客经天水围站往厦村等都需要再另付车资。不过该乘客通告发出后数天，却修订原有改动，保留原有“无限循环运作”方式，乘客由洪水桥上车抵达天水围站后无需下车，可继续前往田厦路。
- 2015年8月16日：
- 2016年3月27日：K75线提早末班车时间、取消逢星期一至五繁忙时段服务及取消“无限循环运作”方式。[3]
- 2016年5月29日：桥昌路东公共运输交汇处因居屋屏欣苑建筑工程而永久关闭，终点站临时迁往屏厦路东行近天盛苑；起点站则迁往屏厦路北行近桥发街。[4]
- 2018年10月2日：天水围站公共运输交汇处原址重置工程完竣，此路线总站于当日开始迁往该处，而天盛苑则恢复为中途站。[5]
- 2019年6月12日 : 增设实时到站时间查询服务。[6][7]
- 2021年8月30日：取消服务，合并入K75P线。
运作方式
K75线于2016年3月27日前是采用“无限循环运作”方式，即是开出头班车后不断作循环，即是无限循环线。车辆中途到达天水围站后会上下客，然后待到达开车时间便开车，巴士车长不会下车，亦不会赶乘客下车，直至司机转下一更为止，因此洪水桥登车的乘客经天水围站往厦村等都不需再另付车资。 配合K75A线开办，K75线的“无限循环运作”方式被取消。
服务时间及班次
| 天水围站开 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 星期一至五 | ||||||||
| 06:00 | 06:30 | 09:30 | 10:00 | 10:30 | 11:00 | 11:30 | 12:00 | 12:30 |
| 13:00 | 13:30 | 14:00 | 14:30 | 15:00 | 15:30 | 16:00 | 16:30 | 17:00 |
| 20:00 | 20:30 | 21:00 | 21:30 | 22:00 | 22:30 | 23:00 | 23:30 | |
| 星期六、日及公众假期 | ||||||||
| 06:30 | 07:00 | 07:30 | 08:00 | 08:30 | 09:30 | 10:00 | 10:30 | 11:00 |
| 11:30 | 12:00 | 12:30 | 13:00 | 13:30 | 14:00 | 14:30 | 15:00 | 15:30 |
| 16:00 | 16:30 | 17:00 | 17:30 | 18:00 | 18:30 | 19:00 | 19:30 | 20:00 |
| 20:30 | 21:00 | 21:30 | 22:00 | 22:30 | 23:00 | 23:30 | ||
收费
| 车费 | 现金 | 八达通 | |
| 成人 | $4.8 | ||
| 特惠 | 小童 | $2.1 | |
| 长者及12岁以下残疾儿童 | $2.1 | $2.0 | |
| “学生身份”个人八达通持有人 | $4.8 | $2.1 | |
| “残疾人士身份”个人八达通持有人 | $2.0 | ||
|
派车
K75（及前身657线）初期采用MCW 9.7米双层巴士（1XX）行走，之后改以三菱单层巴士（3XX）行驶。随着三菱单层巴士年事已高需退役，港铁巴士改派最新款的Enviro 200 Dart单层巴士（9XX）行驶本线，由2015年底起，因应洪福邨带来的客量增长，所有班次都改用双层巴士行走。
K75曾在非繁忙时间会派出2辆单层巴士，繁忙时间则派出3辆单层巴士。但后来港铁私下减车，K75全日各派出1辆双层巴士行驶，繁忙时间则派出1辆双层巴士。
行车路线
沿线车站
| 天水围站开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 天水围站 | 天水围站公共运输交汇处 |
| 2 | 天盛苑 | 屏厦路 |
| 3 | 石埗路 | |
| 4 | 沙洲里村 | |
| 5 | 厦村市 | 田厦路 |
| 6 | 新屋村 | |
| 7 | 李屋村 | |
| 8 | 新生村 | |
| 9 | 新李屋村 | |
| 10 | 田心 | |
| 11 | 乡事委员会 | |
| 12 | 洪水桥站 | 青山公路－洪水桥段 |
| 13 | 洪水桥巴士厂 | 洪天路 |
| 14 | 洪福邨 | |
| 15 | 石埗村 | |
| 16 | 天盛苑 | 屏厦路 |
| 17 | 天水围站 | 天水围站公共运输交汇处 |
使用状况
本线自开办以来均是厦村的主要接驳屯马线的路线。由于服务范围小，初期只须一辆单层巴士即可应付需求，即使K75P线全日服务前，亦只须使用两辆单层巴士。
自2015年K75P更改行车方向开始，此路线与之完全重叠，沦为K75P之“辅助线”。因此线巴士经常与K75P同时到站，故此往往全程空载，造成资源浪费。
根据服务提升计划及其他资料显示，此路线载客率如下：
2015年：早上繁忙时段整体载客率约30-40%，最繁忙路段每小时的可载客量为1100人次。[8]
由于此路线与K75P完全重叠，港铁公司于2021年8月30日取消此线服务，并并入K75P线以改善其服务水平。
参考资料
- 《巴士路线发展纲要(2)──荃湾．屯门．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，194-195页
- ^ 港铁巴士K75P, K75S 及 K75 路线服务新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），港铁巴士通告
- ^ 元朗区议会交通及运输委员会文件40/2015：〈港铁巴士K75及K75P线服务提升计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2015年5月。
- ^ 港铁巴士K75, K75S 及 K75S 路线服务新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），港铁巴士通告
- ^ 天水围临时交通及运输安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），运输署 交通通告
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈元朗天水围站公共运输交汇处启用 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2018年9月28日。
- ^ 香港铁路有限公司，〈MTR Mobile 让您轻松智慧出行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻稿］，2019年6月11日。
- ^ 〈港铁App新增下车提示“推送”功能 延伸行程指南至巴士资讯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《香港01》，2019年6月11日。
- ^ 港铁巴士 K75 及 K75P 线服务提升计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆），元朗区议会，2015年5月21日
外部链接
- 港铁
- OpenStreetMap
