跳转到内容

海达公共运输交汇处

维基百科,自由的百科全书
长沙湾海达邨公共运输交汇处

Hoi Tat Estate Transport Interchange
upright={{{image_upright}}}
位置深水埗区深旺道东京街西英华书院对面
地理坐标22°19′44.1″N 114°9′5.8″E / 22.328917°N 114.151611°E / 22.328917; 114.151611
途经线路
作为终站:
换乘方式港铁南昌站
历史
启用日期2023年4月23日
相关信息
途经道路东京街西、深旺道
附近建筑南昌站、英华书院、富昌邨圣玛加利男女英文中小学西九龙公路
位置
地图

海达公共运输交汇处(英语:Hoi Tat Public Transport Interchange)是香港九龙深水埗区一个巴士总站,位于长沙湾深旺道海达邨海盛楼基座,对面为英华书院,邻近港铁南昌站,前称深水埗(东京街西)巴士总站(英语:Sham Shui Po (Tonkin Street West) Bus Terminus)。因应长沙湾海达邨落成,此总站于2023年4月23日启用开放,并命名为“长沙湾海达邨公共运输交汇处”,除118系及296C外所有路线从长沙湾(深旺道)巴士总站迁往于此交汇处内。

历史

此交汇处的前身为深水埗(东京街西)巴士总站,于2016年10月拆卸,原址兴建海达邨海盛楼,并附设公共运输交汇处。

总站路线资料(巴士)

于1956年7月4日投入服务,初时来往深水埗码头九龙城码头,途经钦州街长沙湾道界限街。1987年11月23日起为配合红磡黄埔花园首期入伙,总站延长至黄埔花园,为一条拥有高流水乘客量的巴士路线。

于1975年8月1日投入服务,初时来往大角咀码头何文田爱民邨),并以循环线形式运作,是九巴首条以循环线形式运作的巴士路线。初时受到红绿小巴以车海战术的打击,加上班次疏落,导致客量偏低。及后九巴为了改善情况,改派单层三菱空调巴士行走及加密班次,成功小巴手中抢回不少乘客,及后因客量不断上升便派出双层空调巴士行走本线。但在2020年代后,随着市区人口老化,又面对小巴竞争;加上经常受到旺角道及亚皆老街一带交通挤塞影响,容易出现脱班,班次亦非常疏落,客量欠佳。

2018年4月29日开办,是由城巴独营的三条启德发展区专利巴士线之一,经启晴邨德朗邨新蒲岗九龙城亚皆老街窝打老道富荣花园海富苑奥运站富昌邨

于1971年8月20日投入服务,提供梨木树葵涌道一带往来长沙湾深水埗的非空调巴士服务,直到2005年7月2日才加入两部空调巴士行走本线,并于2011年11月14日改为全线空调服务。

于2014年12月6日投入服务,初时来往马鞍山(利安)及深水埗,并只于繁忙时间提供服务,后来九龙区总站由2020年3月29日起搬迁至此站,并且提升为全日服务,提供马鞍山一带取道青沙公路特快往来长沙湾及深水埗的巴士服务,而本线亦是唯一取道青沙公路往来马鞍山的巴士路线。

2022年12月12日开办,途经日出康城将军澳-蓝田隧道观塘绕道启德隧道东九龙走廊油麻地旺角西九龙走廊美孚长沙湾,只于平日繁忙时间服务。

于2022年2月28日起投入服务,途经日出康城将军澳隧道观塘绕道启德隧道东九龙走廊油麻地旺角西九龙走廊美孚长沙湾,只于平日繁忙时间服务。

总站路线资料(专线小巴)

本路线无限期暂停服务[1]

车坑分布

车坑分布(以入口最左边起计)
车坑编号 车坑宽度 路线
1 通道
2 单坑 九龙巴士18线
3 九龙巴士12A线
4 九龙巴士36A线
5 九龙巴士286C线
6 城巴20线
7 城巴795线
8 城巴795P线
9 双坑 备用
10 单坑 专线小巴75C线

过往路线

参考资料

外部链接