沈阳地铁9号线

沈阳地铁9号线 Shenyang Metro Line 9
一列即将驶出兴华公园站范围的9号线列车
概览
运营范围	中国沈阳市皇姑区、铁西区、于洪区、和平区、浑南区
服务类型	城市轨道交通线路
所属系统	沈阳地铁
目前状况	运营中
起点站	怒江公园（规划：平罗新城）
终点站	建筑大学（规划：石庙子）
技术数据
线路结构	地下
线路长度	28.996 km（18.017 mi）
最高速度	最高80km/h
正线数目	2
车站数目	23
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	接触网供电 1500V
车厂	曹仲车厂
使用车型	30列中车大连B型列车
列车编组	6节编组
运营信息
开通运营	2019年5月25日​（2019-05-25）
首班车	怒江公园06:00 建筑大学06:00 曹仲05:30（往怒江公园） 浑河站05:30（往建筑大学）
末班车	怒江公园23:00/22:20 建筑大学23:00/22:20 （4月-10月/11月-次年3月）
运营者	沈阳地铁集团有限公司运营一分公司
线路图 规划北延 怒江公园 下穿新开河 淮河街沈医二院 █ 10号线 皇姑屯站 国铁京哈客运专线、秦沈客运专线等 重型文化广场 北二路 铁西广场 █ 1号线 兴华公园 沈辽路 滑翔 下穿国铁沈山铁路 吉力湖街 大通湖街 █ 3号线 下穿浑河 曹仲 浑河站 █ 6号线 下穿国铁哈大客运专线、沈大铁路等 胜利南街 长白南 █ 4号线 榆树台 金阳大街 彩霞街 奥体中心 █ 2号线 天成街 朗日街 长青南街 █ 10号线 建筑大学 规划东延

沈阳地铁9号线是指沈阳市的地铁系统中的第9条线路，为沈阳地铁开通的第三条线路，于2019年5月25日开通运营。

概况

位于建筑大学站的吊板，辅以本线路识别色

本线路使用的LCD电子屏幕路线图，为沈阳地铁第一次采用该设计

本线路列车内部，车厢连接处设置LED电子显示屏（此列车为9号线开通首班车0917号列车）

彩霞街站A出入口，本线路出入口设计灵感来源于中国传统瓷器中的冰裂纹

九号线一期全长28.996公里，均为地下线路。设车站23座，其中转换站11座，设车厂1处、主变电所3座。预计投资179.71亿元。本线路的线路标志色为海蓝色，一期工程北起怒江公园，途经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区，途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。线路走行西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街，下穿揽军路公铁桥，在大堤路下穿浑河后沿浑南大道走行直至建筑大学站。

线路数据

• 路线长度：28.996km
• 轨距：1435mm
• 站数：23站
• 列车编组：30列6节编组（4动2拖B型列车）
• 最高速度：80km/h
• 地面区间：入库线 （曹仲站—曹仲车厂）
• 地下区间：正线全线

车站

九号线共设23个车站，均为地下车站，在曹仲站附近设置有曹仲车厂。

站名	里程 （千米）	换乘路线	车站形式	所在地	启用时间
沈阳地铁9号线
怒江公园	0.0		地下岛式月台	于洪区	2019年5月28日
淮河街沈医二院		█ 10号线		皇姑区
皇姑屯站					2021年3月30日
重型文化广场				铁西区	2019年5月28日
北二路
铁西广场		█ 1号线
兴华公园			地下侧式月台
沈辽路			地下岛式月台
滑翔
吉力湖街				于洪区
大通湖街		█ 3号线
曹仲				和平区
浑河站		█ 6号线
胜利南街
长白南		█ 4号线
榆树台				浑南区
金阳大街
彩霞街
奥体中心		█ 2号线、有轨电车5号线
天成街		有轨电车5号线（金水花城）
朗日街		有轨电车5号线（浑南图书馆）
长青南街站		█ 10号线
建筑大学	28.996	有轨电车5号线
注释
斜体标注的路线及换乘尚未启用。

转换站

已投入使用

• 铁西广场站：换乘1号线。建设时未做出预留，9号线换乘1号线为通道换乘，1号线换乘9号线为通过月台层楼梯下楼进行垂直换乘。

• 奥体中心站：换乘2号线。建设时未做出预留，为站厅通道换乘。

• 长青南街站：换乘10号线。两线同期建设，9号线换乘10号线为通过月台层下楼进行垂直换乘，10号线换乘9号线为站厅通道换乘。

• 淮河街沈医二院站：换乘10号线。两线同期建设，10号线换乘9号线为通过月台层下楼进行垂直换乘，9号线换乘10号线为站厅通道换乘。

• 长白南站：换乘4号线。两线车站同期建设，9号线换乘4号线为通过月台层下楼进行垂直换乘，4号线换乘9号线为站厅通道换乘。

• 大通湖街站：换乘3号线。建设时未做出预留结构，两线路之间为站厅换乘。

将会成为转换站的车站

• 浑河站站：换乘6号线。建设时未做出预留结构。

使用车辆

本线路的车内显示屏除显示前方车站及到站信息外，还可显示车务状况与提示

本线路列车由中车大连机车车辆有限公司制造，共30列（编号0901-0930），列车均为6节编组4动2拖B级列车，这也是沈阳地铁第一条使用4动2拖B型列车的线路。列车车身以灰色为主色调，配以海蓝色饰带，车内设有LED显示屏及LCD屏幕路线图，其中LCD屏幕路线图为沈阳地铁首次采用。

该款列车使用新誉庞巴迪VVVF-IGBT牵引系统，这也是沈阳地铁线网第一条使用庞巴迪VVVF-IGBT牵引系统的线路。

历史沿革

• 2013-02-25：沈阳市政府举行沈阳地铁九、十号线工程可研批复新闻发布会
• 2013-03-22：沈阳地铁九、十号线正式开工
• 2018-12-18：10列新车抵达沈阳
• 2019-5-25：九号线一期开通。
• 2021-3-30：皇姑屯站站开通，至此九号线一期全部车站已开通运营。

未来发展

本线路有北延及东延计划。

其中，东延线一期工程以九号线二期工程名义修建，起于一期工程东南端终点建筑大学站，沿浑南中路向东敷设，下穿科汇高级中学操场、宝业来空调设备厂及东陵看守所后转入规划沈抚二号路走行，并向东敷设至终点站石庙子站。线路全长7.720公里，最大站间距为 1.843公里，最小站间距 1.149 公里，平均站间距 1.625 公里，全部为地下线，同时设新建地下车站5座，即张官屯站、祝科南街站、长安桥南街站、新立堡桥站（原名青年苗圃站）、石庙子站，其中长安桥南街站、新立堡桥站为转换站。该工程除新建车站外，还包括曹仲车厂停车库扩建工程及10列/60 辆新列车的采购工程，概算总投资 42.04 亿元，同时该线路将与现有九号线一期工程贯通，共同利用奥体中心主变电所及张士控制中心。该延线工程于2023年8月先后发布工程可行性研究报告及土建施工方面公告，并于2023年9月获得沈阳市发展改革委对初步设计及概算的批复，并于2023年9月正式开工建设，预计于2027年竣工通车。

除九号线二期工程外，九号线还计划由石庙子站继续向东延伸，经由沈抚二号路、玄菟路，设置三环路站、白沙河大桥站、伯官大街站，终点设于沈抚新城金紫街站，该段线路预计总长6km。同时，为实现沈抚新区与沈阳市中心区的直达联系，远景将在穿过四环后继续向东延伸，至沈抚城际铁路中华寺站终点。

九号线北延线工程则计划由一期工程北端终点怒江公园站始发，终到于洪区平罗新城站，线路全长12.5公里，共设9座车站。此延线已列入《沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2030年）》中，且尚需国家有关部门批准，暂无具体建设及通车预计时间。