杭州地铁9号线

杭州地铁9号线
9号线列车出地下隧道往翁梅站驶去
概览
运营范围	中国浙江省杭州市上城区和临平区
服务类型	城市轨道交通线路
所属系统	杭州地铁
目前状况	运营中
起点站	观音塘
终点站	龙安
技术数据
线路结构	高架、地下
线路长度	29.5公里
最高速度	80公里每小时
车站数目	21
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	接触网供电，直流1500伏
闭塞方式	移动闭塞
车厂	昌达路车厂
使用车型	B型车
列车编组	6节编组
运营信息
开通运营	2021年7月10日​（2021-07-10）
最近延伸	2022年4月1日​（2022-04-01）
运营者	杭州地铁运营有限公司（客运一公司）
线路图 昌达路车厂 1 龙安 2 五洲路 3 荷禹路 4 邱山大街 5 临平 6 南苑 █ 杭海城际 许村  7 临平南高铁站 临平南 沪昆客运专线  杭州东站 – 海宁西  8 翁梅 9 乔司 10 乔司南 下沙西  11 客运中心 █ 1号线  九堡 12 九睦路 13 红普南路 14 六堡 15 五堡 四堡停车场 16 御道 █ 19号线  火车东站（东广场） – 平澜路  沪昆铁路  杭州东 – 盈宁  沪昆客运专线/杭甬客运专线  杭州东 – 杭州南  17 三堡 █ 6号线  昙花庵路 – 丰北  京杭大运河 18 江河汇 █ 2号线  景芳 █ 4号线  庆春广场 – 钱江世纪城  19 钱江路 江锦路  20 新业路 市民中心  21 观音塘 █ 7号线 莫邪塘

钱江路站建设工地，2018年2月

观音塘站及明挖区间，2018年12月

杭州地铁9号线是杭州地铁的一条地铁线路，标识色为■绛橙色。线路南起钱江新城核心区，沿钱塘江一直往北延伸，止于临平区的龙安站，远期或将继续西延至塘栖镇。该线将加强临平区与主城区的联系。

本线客运中心-临平区间于2012年11月24日作为1号线临平支线先行开通，后于2021年7月10日调整为9号线独立运营；北段临平（不含）-龙安区间于2021年9月17日开通；南段客运中心（不含）-观音塘区间于2022年4月1日开通。

线路走向

南段新建线路长10.85km，起自解放东路与秋涛路交口东侧的观音塘站（与7号线换乘），出站后线路由解放东路折转进入钱江路，并沿钱江路向东北方向地下敷设，于新业路交口设新业路站，于庆春东路交口西南侧设钱江路站（与2、4号线通道换乘），随后线路下穿庆春东路公路隧道于三新路交口设江河汇站，出站后线路下穿钱江东路运河大桥，于运河东路交口设三堡站（与6号线换乘），之后线路与钱江路隧道并行向北，下穿杭甬客专、浙赣铁路、钱江二桥后于御道路交口设御道站（与19号线换乘），出站后线路沿钱江东路继续向东北方向地下敷设，分别于规划同协南路、三官塘路、红普南路交口设五堡站（停车场出入段线接轨站）、六堡站、红普南路站，随后线路下穿引水河、和睦港后进入九睦路，于下沙路交口北侧设九睦路站，出站后线路上穿既有1号线右线区间，在1号线两线之间与1号线并行进入客运中心站，并在1号线两线内侧，与1号线同向同台换乘。向东驶出客运中心站后，向左上穿1号线左线区间后转弯向北，随后至德胜快速路北侧向上出地面，进入高架段。沿友爱路行驶，进入乔司南站，到石塘东路后，随后向左转弯至S101乔莫西路，沿S101乔莫西路行驶，进入乔司站，随后进入迎宾路，进入翁梅站。随后线路进入地下，于G104东西大道处向左转弯，在铁路临平南站处设临平南高铁站站，出站后上穿杭海城际双线轨道。接着线路沿北偏东方向行驶，在迎宾路汀城路交叉口设南苑站。随后线路沿迎宾路敷设，在迎宾路世纪大道交叉口设临平站。出站后线路沿迎宾路地下敷设，于木桥浜路与邱山大街交口北侧设邱山大街站，随后线路继续沿规划路向北，下穿武林社区后进入临平山范围，穿山后线路回到荷禹路，并沿荷禹路继续向北，分别于北沙西路、五洲路、宏达路交口设荷禹路站、五洲路站、龙安站。工程设停车场1处（四堡停车场），车厂1处（昌达路车厂）。

线路数据

• 营运里程：观音塘-龙安：29.476km
• 站数：21
• 轨距：1435mm
• 动力电源：1500V接触网供电
• 双线区间：全线
• 电气化区间：全线
• 地下区间：观音塘-客运中心北、临平南高铁站南—龙安。
• 高架区间：乔司南站南—翁梅北。
• 最长区间：客运中心-乔司南，长2512m。
• 最短区间：新业路-钱江路，643m。
• 车厂：四堡停车场、昌达路车厂。

车站信息

区段	站名	换乘路线	所在地	月台形式	启用日期
一期南段	观音塘	█ 7号线	上城区	地下二层双岛式	2022年4月1日
	新业路	—		地下二层岛式
	钱江路	█ 2号线 █ 4号线		地下三层侧式
	江河汇	—		地下二层岛式
	三堡	█ 6号线
	御道	█ 19号线
	五堡	—			2022年12月14日
	六堡
	红普南路				2022年4月1日
	九睦路
原一号线临平段	客运中心	█ 1号线		地下二层双岛式	2012年11月24日 █ 1号线临平段开通 2021年7月10日 调整为9号线
	乔司南	—	临平区	高架三层侧式
	乔司
	翁梅
	临平南高铁站	█ 杭海城际		地下二层岛式
	南苑	—
	临平	█ 3号线
一期北段	邱山大街	—			2021年9月17日
	荷禹路
	五洲路
	龙安
二期	康信路				规划中
	兴元路
	康泰路
	星河北路
	兴盛路
	兴超路
	塘栖

设计

9号线以“城市不止一面”为文化主题，强调“稳重、优雅、简洁、现代、生态”的空间设计，力求以现代时尚的空间感受配合局部的艺术化设计，营造杭州历史文化名城优雅细腻的空间氛围。

特色装饰车站：观音塘、新业路、钱江路、江河汇、三堡、御道、五堡、六堡、红普南路。

• 
  9号线的标准站提取钱塘江潮水的动态曲线结合科技灯光塑造出现代、简洁、大气的地铁空间效果，图为九睦路站
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  新业路站以传统的竹元素为装饰
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  钱江路站以灰色基底配点状灯饰体现城市夜景风貌
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  江河汇站运用现代材料对柴塘及鱼鳞石塘造型进行新的诠释
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  御道站以灯光的串联展现空铁枢纽运作轨迹
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  五堡站以平行布置的亚克力板及多种花色石材，表达汇聚与城市万象的含义。
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  六堡站设计提取了“0和1”这两个计算机语言元素进行汇编组合，体现数字化城市新生态的未来。

使用列车

停放于杭州中车车辆厂区内的PM145型列车

PM145型列车外观

• 厂商型号：杭州地铁PM145型地铁列车
• 列车整体设计：中国 中车南京浦镇车辆有限公司
• 制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司，杭州中车车辆有限公司
• 制造年份：2020 ~ 2022
• 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、褐为主色调，侧边顶部和中部各有一条褐色的细色带；车头顶部设有行车记录摄像头，不设LED方向幕。
• 车体材质：铝合金车体
• 列车编组：6节B2型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 车体尺寸：长：19.52 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
• 车门宽度：1.4 m
• 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
• 最高运营速度：80 km/h
• 额定载客量：1436人
• 极限载客量：2034人
• 电气牵引系统：
  • 中车永济电机制 YJ-260 系列鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
  • 株洲中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP43) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
  • 株洲中车时代电气制未知型号 IGBT-SIV（2台）
• 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW-80E-Ⅱ 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
• 车辆总数：共31列，合计186辆；其中8列以1号线三期列车名义购买。