新巴95B线
| 新巴95B线 | |
|---|---|
| NWFB Route 95B | |
| 概述 | |
| 运营商 | 新世界第一巴士 |
| 调度站 | 黄竹坑车厂 |
| 使用车辆 | 丹尼士三叉戟 Enviro 500 11.3米 |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 海怡半岛 |
| 途经 | 利东邨、鸭脷洲 |
| 终点站 | 黄竹坑（循环点） |
| 线路长度 | 8.8公里 |
| 运行周期 | 34分钟 |
| 运营时间 | 星期一至六：06:55-09:15 |
| 发车间隔 | 20分 |
| 票价 | $3.2 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 城巴99线 |
| 竞争交通 | 港铁南港岛线、城巴592线等 (部分区间) |
新巴95B线是是香港的一条已停办的巴士路线，来往海怡半岛和黄竹坑，途经鸭脷洲、黄竹坑等地区，是方便海怡半岛居民上班的短程路线。
历史
- 1994年11月28日，开始营运，只于平日繁忙时间服务，初时下午班次回程绕经利东才前往海怡半岛。
- 1995年2月17日，海怡半岛巴士总站迁往第四期下，因为海怡半岛总站空间有限，所以95B线不进入总站。
- 1995年9月1日，因应利东居民要求，早上班次先途经利东邨然后往黄竹坑。
- 1998年9月1日，中华巴士失去巴士专营权，由新世界第一巴士接手营办
- 因应居民要求，由1999年3月24日起，利用行走95B线的巴士，在日间非繁忙时间停开的时段调走路线91A。
- 2010年7月15日，改为祇在早上繁忙时间提供服务和回程取消绕经利东。
- 2017年5月8日：因客量偏低而永久停止服务，最后服务日期为5月6日。
服务时间（详细班次）
| 海怡半岛开 | |
|---|---|
| 日期 | 开出时间 |
| 星期一至六 | 06:55、07:15、07:35、07:55 |
| 08:15、08:35、08:55、09:15 | |
星期日及公众假期不设服务
收费
全程：$3.2
|
往黄竹坑方向，由海怡半岛美康阁至黄竹坑道站登车的乘客，若需继续前往南朗山道熟食市场或之后往海怡半岛方向的巴士站，需于警察学院站重新缴付车资。
使用车辆
本线取消前，主要使用丹尼士三叉戟（11XX、12XX、14XX、16XX，已退役）及亚历山大丹尼士Enviro 500 11.3米（40XX）行走。
行车路线
经：海怡路、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径、利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥、黄竹坑道、海洋公园道、香叶道、警校道、南朗山道、黄竹坑道、鸭脷洲大桥、鸭脷洲桥道、怡南路及海怡路。
车站一览
| 海怡半岛开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 海怡半岛美康阁 | 海怡路 |
| 2 | 海怡半岛海韵阁 | |
| 3 | 鸭脷洲邨利泽楼 | 鸭脷洲桥道 |
| 4 | 鸭脷洲邨 | |
| 5 | 利枝道 | |
| 6 | 鸭脷洲径 | |
| 7 | 香港真光书院 | 利东邨道 |
| 8 | 利东邨东兴楼 | |
| 9 | 利东街市 | |
| 10 | 渔安苑 | |
| 11 | 甄沾记大厦 | 黄竹坑道 |
| 12 | 业兴街 | |
| 13 | 黄竹坑道 | 海洋公园道 |
| 14 | 警校道 | |
| 15 | 警察学院 | 警校道 |
| 16 | 南朗山道熟食市场 | 南朗山道 |
| 17 | 南朗山道 | 黄竹坑道 |
| 18 | 胜利工厂大厦 | |
| 19 | 鸭脷洲径 | 鸭脷洲桥道 |
| 20 | 利枝道 | |
| 21 | 御庭园 | |
| 22 | 海怡半岛怡韵阁 | 海怡路 |
| 23 | 海怡半岛海韵阁 | |
客量
中巴当年开办本线表面上是为方便往黄竹坑上班的鸭脷洲居民，实际上是因为大部分鸭脷洲路线已由城巴取得，所以开办本线以维持市场占有率。由于本线班次疏落，加上有专线小巴29、29A及城巴97A线竞争，即使在繁忙时间客量仍然很低，因此在2010-2011年度南区巴士路线发展计划，建议取消星期一至五下午时段服务，并提供城巴95C线↔97A线的转乘优惠（2010年7月15日起实施）。此外，本线于海怡半岛的总站是设于海怡路海怡半岛第19座对出。
港铁南港岛线于2016年12月28日通车，海怡半岛及利东邨居民从此可全日搭乘港铁往来黄竹坑一带，虽然收费比起本路线高一半（搭乘南港岛线来往海怡半岛至黄竹坑，成人车费$4.5），但因港铁于时间及稳定性方面比巴士优胜，而且替代交通选择相当多，导致客量大量流失，因此新巴及运输署决定落实把本路线永久停止服务，并于2017年5月8日起实施。
参考资料
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版