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拉萨贡嘎国际机场

坐标：29°17′52″N 90°54′43″E / 29.29778°N 90.91194°E / 29.29778; 90.91194
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拉萨贡嘎国际机场
ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་
概览
机场类型军民合用
营运者西藏机场集团
服务城市拉萨市、山南市
离市中心80千米
地理位置 中国西藏自治区山南市贡嘎县
启用日期1968年3月1日
枢纽航空公司西藏航空
海拔高度11,713英尺（3,570米）
坐标29°17′52″N 90°54′43″E / 29.29778°N 90.91194°E / 29.29778; 90.91194
地图
机场平面图
机场平面图
LXA在西藏的位置
LXA
LXA
LXA在中国的位置
LXA
LXA
跑道
方向 长度 表面
英尺 米
09L/27R 13,123 4,000 沥青
09R/27L 13,123 4,000 混凝土
未编号 13,123 4,000 混凝土
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拉萨贡嘎国际机场（藏语：ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་，威利转写：lha sa gong dkar gnam gru thang；IATA代码：LXA；ICAO代码：ZULS）位于中国西藏自治区山南市贡嘎县境内，是一座服务于自治区首府拉萨市的4E级军民合用机场。贡嘎机场位于拉萨西南，建于雅鲁藏布江河谷上，海拔3,569.5米，距离拉萨市区97公里，以西藏首条高速连接市区。

历史

建设

1965年11月，西藏军区参谋长陈明义会同空军确定了贡嘎机场场址，经西藏自治区党委、西藏军区上报。国务院、中央军委于1966年1月批准贡嘎机场建设，拨款2,500多万元，要求在两年内建成通航，代号“8061工程”。中央责成空军负责设计和技术指导，西藏自治区和西藏军区组织施工。1966年2月19日，中共西藏自治区委员会第37次常委会决定，由西藏自治区、西藏军区和空军拉萨指挥所领导人以及自治区经委、民政厅、交通厅、物资局、山南地区负责人，西藏军区司、政、后机关负责人，兰州军区空军后勤部修建部副部长等14人，组成贡嘎机场修建委员会，实施统一领导。下设修建指挥部，执行师一级权限，一切党政工作均归西藏军区领导，主任兼指挥长陈明义，副主任杨东生（区委副书记）、李克林（军区副参谋长）。

由于当时西藏军区军事斗争形势紧张，无力抽出一支部队投入机场建设。报请上级批准[谁？]，从修建中尼公路的铁道兵部队中扩建了第69团（团长梁作栋、政委王家巍），由成都军区在康定抽调一个原计划援越抗美的工程兵建筑工程第135团（团长郝振亮，政委王烈义）；另由西藏山南地区动员一千至四千民工参加修建。兰州军区空军工程技术人员现场负责机场跑道、航站以及雷达站、气象站、通讯站、油库等处建设的技术指导；甘巴拉山建设雷达站。西藏自治区交通厅、工业厅等单位，则派出技术人员指导进入机场道路勘测设计和发电厂、变压器、高压线的设计安装和架设等。1966年3月正式开工。

至1966年11月底，贡嘎机场3,000米水泥跑道（与两端500米保险道）和1,000平方米的10个停机坪等主体工程，终于基本建成，达到可以起降飞机的程度。1966年12月试航成功。1967年初继续完成机场配套工程，自治区交通厅配合建成了20公里简易公路，工业厅配合建成了30杆公里有线通讯线路，地方建筑工程公司承建的180余幢、23万多平方米的机场专用房和民航服务用房竣工。至1967年11月，整个机场工程按期建成，并节约经费480多万元人民币[来源请求]。

通航

拉萨贡嘎机场于1968年3月1日正式通航，1968年11月23日正式投入运营[1]。民航拉萨站由当雄机场转场到了贡嘎机场。民航贡嘎机场航站共16个人，700平方米的航站楼。最初“军队18级以上、地方20级以上的干部”可以购买机票；。1971年以后，购票资格改为“持有县、团级以上单位的证明信件”。由于西藏经济发展不平衡，进港量远多于出港量。民航局决定，在不影响普通货源的情况下，以低于规定的运价收运部分空运货物，称为“专价货物”，以增加收入，避免吨位浪费。1985年贡嘎机场完成货邮吞吐量3,444.4吨、完成旅客吞吐量13.60万人次。在民航拉萨站的基础上民航西藏区局组建成立。

扩建

1987年9月12日，西藏首次开行拉萨—加德满都—拉萨国际航线。1988年5月11日，国家计委下达《关于拉萨贡嘎机场扩建工程设计任务书的批复》，贡嘎机场第一次扩建：在原跑道北侧新修一条平行民航用跑道，另加两侧道肩各7.5米，厚度按波音747型飞机国内航程起降要求确定；站坪按同时停放一架波音747型飞机、一架波音707型飞机设计。候机楼按1万平方米规划，按8,000平方米建设；在跑道主降方向增设4个导航台站及I类仪表着陆系统一套。

1995年机场进行第二次续建工程。2001年5月22日: 在第十个五年计划西部大开发下，机场申请3亿元人民币，开始第三次改扩建，本期工程以2010年为目标年。扩展工作于2003年12月完结、机场于2004年1月1日开始重新运作[2][3]。

2004年，贡嘎机场安装RNP设备，并于2006年进行验证飞行。安装RNP AR后贡嘎机场跑道实现双向起降和夜航飞行能力[4][5]。2008年6月27日: 中国国际航空一架空中客车A319夜航试飞成功，西藏无夜航的历史画上句号[6]。2008年11月13日: 中国国际航空正式开通成都双流国际机场的夜间航线，结束了43年贡嘎无夜航历史[7]。2011年，贡嘎机场增加西向的RNP AR进离场程序，该程序启用后可提高日喀则、阿里及加德满都方向至拉萨机场的运行效率[8]。

2011年7月17日: 西藏第一条高速公路－拉萨至贡嘎机场高速公路举行通车典礼，由率中央代表团出席西藏和平解放60周年庆祝活动的中共中央政治局常委、国家副主席、中央军委副主席习近平出席典礼，并为公路通车剪彩。

第三航厦

2010年拉萨贡嘎机场第四次大型改造工程获批立项，并通过先期的飞行区改造，包括北民航跑道沥青混凝土盖被、新建东西端联络道各105米、延长南军用跑道400米，扩建10个C类机位的民航站坪和完善通信导航气象及灯光工程等[9]；同时对国际航站楼进行流程改造[10]。

2016年开始，机场开始筹划新一轮扩建工程：扩建工作以2020年为目标年，以达到旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨规划设计。工程包括新建使用面积8.8万平方米的T3航站楼、空侧站坪、空管设施、货运仓库、消防救援、陆侧交通设施、动力能源设施以及生产辅助用房等[1]；同时规划第二跑道[11]。扩建项目预计2020年完工[12]。

2021年6月30日，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼通过竣工验收[13]，同年8月7日，经过三年多的施工建设，西藏拉萨贡嘎国际机场T3正式投运，航站楼的雪莲花外观设计中，追求以“心中的日月——永恒的香巴拉”寓意当地文化，正面轮廓又似一条哈达，窗户上还有藏八宝吉祥结、传统椽头装、花纹雕等。当日西藏航空TV9815次航班以及成都航空、厦门航空转场运行首批旅客[14][15]。而T1和T2航站楼改扩建工程亦将展开。

2023年1月，拉萨贡嘎机场新跑道开建。而拉萨贡嘎机场的旅客过夜用房和污水处理站亦开工建设。2023年12月26日，拉萨贡嘎机场新跑道投入服务，首班降落为航班由成都双流国际机场出发的国航CA4401航班。[16]

2024年7月，中国民用航空局批复同意拉萨贡嘎机场更名为拉萨贡嘎国际机场[17][18]。

机场设施

T1及T2航站楼

T1航站楼（2019年）

贡嘎机场T2航站楼面积25,000平方米，于2004年10月15日投入使用，每小时接待能力为1,300人次。候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构，一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等；二层是候机厅、餐饮商店等。航站楼建有4组登机桥，其中1条双通道登机桥，3条单通道登机桥[3][19]。

2023年6月2日，西藏区局举行拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程开工仪式。西藏区局局长李洪、西藏山南市副市长郑传经出席仪式并讲话，仪式由西藏区局副局长张红斌主持。在整体改扩建完成后，将形成约2.7万平米的T1（国内航班）/T2（国际航班）航站楼综合体。其中国际旅客使用区域约1.37万平方米、中转区域1300平方米、国内旅客使用区域7000平方米、预留国际候机厅5000平方米。此外，还将改扩建T1和T2航站楼综合体前交通设施布局，建设约2.87万平方米的停车场、440平方米的制氧机房以及各类配套设施，届时，将为旅客提供更便捷的服务。T1航站楼改扩建工程结构施工将在2023年11月中旬完成，2023年底完成T2区域竣工验收，2024年6月底完成项目整体竣工验收。[20]

  • T2航站楼
    T2航站楼
  • 候机楼值机区域
    候机楼值机区域
  • 国内出发候机大厅
    国内出发候机大厅
  • 跑道及K105机位
    跑道及K105机位
  • 国航A330靠桥
    国航A330靠桥
  • 四川航空A330靠桥
    四川航空A330靠桥
  • 机场修建在雅鲁藏布江河谷内
    机场修建在雅鲁藏布江河谷内

T3航站楼

贡嘎机场T3航站楼于2017年动工，2021年8月7日建成运营。航站楼由奥雅纳设计，面积88,000平方米[12]。T3航站楼以“心中的日月-永恒的香巴拉”为设计意向，在设计中融合西藏当地文化同时满足现代化航站楼的需求[1]。

飞行区

拉萨贡嘎国际机场跑道位于雅鲁藏布江河谷上。拉萨机场有两条民航跑道，南跑道于1990年投用，长4000米、宽45米，道面覆盖沥青；北跑道和南跑道间隔380米，建于2023年，长4000米、宽45米。南民航跑道南侧180米设有一条和南跑道平行的滑行道，同时也是军用跑道。军用跑道/民用滑行道南侧另有一条军航滑行道，长3220米、宽15米。南北民航跑道间设一条全长平行滑行道[21][22]。

拉萨机场原先只有拉萨机场—泽当—太昭一条进离场路线。2013年新增拉萨机场经沿拉萨河谷的RNP程序至拉萨市区上空和太昭的进离场航线[23][24]。

民用停机坪位于跑道西南侧，设有26个机位。空军场站位于东南侧[21]。

拉萨机场于2022年6月成立进近管制室，为中国第一个高高原机场进近管制，管制上限达到8,900米（29,199英尺）[25]。中低空管制属于昆明飞行情报区拉萨区域管制区，设有三个扇区[26]。

  • D-ATIS：131.45MHz
  • 塔台频率：118.25MHz
  • 地面管制频率：121.65MHz

航点

中国国际航空的空中客车A330-200型客机正在降落于拉萨贡嘎国际机场
西藏航空的空中客车A319-115型客机在拉萨贡嘎国际机场滑行

境内航线

航空公司目的地
中国 西藏航空 阿里、昌都、果洛、玉树、北京/首都（经成都/天府）、成都/双流、成都/双流-上海/虹桥、重庆、大理-杭州、达州-杭州、绵阳-福州、绵阳-南昌、贵阳、泸州-揭阳潮汕、泸州-太原、兰州、兰州-太原、南京、石家庄、太原-哈尔滨、西宁-南京、宜宾-上海/浦东、宜宾-杭州、西安、香格里拉-西双版纳
中国 四川航空 甘孜/格萨尔、甘南/夏河-西安、成都/双流、成都/天府、重庆、重庆-杭州、丽江-昆明、西宁-乌鲁木齐、西宁-西安、西安
中国 西部航空 果洛、格尔木-郑州、重庆、合肥、西宁-郑州
中国 中国国际航空 阿坝红原、成都/双流、成都/天府、成都/双流-重庆
中国 中国东方航空 迪庆-广州、昆明、西宁、西安
中国 成都航空 成都/双流、成都/天府、南宁-南京、武汉
中国 厦门航空 重庆、厦门、福州
中国 祥鹏航空 成都/天府
中国 中国南方航空 重庆-广州
中国 重庆航空 重庆
中国 长龙航空 太原

港澳台/国际航线

航空公司目的地
中国 西藏航空 香港
中国 中国国际航空 加德满都
中国 四川航空 加德满都
中国 西部航空 新加坡（2024年12月25日开办，经重庆）
尼泊尔 喜马拉雅航空 加德满都

机场交通

  • 机场巴士：市区方向：开往布达拉宫东门民航局，客满即开。

往机场方向：娘热南路航空酒店→贡嘎机场，时间为06:30，07:40，08:00，08:30，09:00-13:00每小时一班，13:00-14:30每半小时一班，17:00，17:30，19:30；建议预留航班起飞前2.5小时乘车。

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 拉萨贡嘎机场T3航站楼设计方案揭晓. 西藏网. 2016-12-05 [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）. 
  2. ^ 拉萨贡嘎机场改扩建工程竣工. 新浪网. 2003-12-05 [2017-10-25]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  3. ^ 3.0 3.1 “世界屋脊”上的航线与机场. 西藏网. 2005-10-17 [2017-10-25]. （原始内容存档于2013-06-10）. 
  4. ^ 国航757完成拉萨机场RNP验证飞行 创三项记录. 中国广播网 (新浪网). 2006-03-01 [2024-05-14]. （原始内容存档于2024-05-14）. 
  5. ^ 中国公共RNP AR飞行程序管理理念及实施 (PDF). ICAO. 2018-10-09 [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-14）. 
  6. ^ 拉萨首次成功夜航揭密　民航准备实质性开航. 民航资源网. 2008-07-02 [2024-05-14]. （原始内容存档于2008-09-25）. 
  7. ^ RNP AR：飞机上的导航地图. 中国民航网. 2018-10-31 [2024-05-14]. （原始内容存档于2022-07-05）. 
  8. ^ 四川监管局组织国航西南A319拉萨/贡嘎RNP程序试飞. 中国民航局. 2011-11-02 [2024-05-14]. （原始内容存档于2024-05-14）. 
  9. ^ 西藏拉萨贡嘎机场启动飞行区改造及配套工程. 新华社 (中华人民共和国中央人民政府). 2010-08-05. 
  10. ^ 贡嘎机场飞行区改造及配套工程获国家发改委批准. 中国民航局. 2010-04-27 [2024-05-09]. （原始内容存档于2024-05-09）. 
  11. ^ 拉萨贡嘎机场改扩建后预计可实现旅客吞吐量900万人次. 新华网. 2017-08-03 [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）. 
  12. ^ 12.0 12.1 拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程. ARUP. 2017-03-14 [2017-10-25]. （原始内容存档于2019-06-04）. 
  13. ^ 拉薩貢嘎國際機場T3航站樓非民航專業工程竣工. 人民网. [2021-08-07]. （原始内容存档于2021-08-10）. 
  14. ^ 西藏最大航站楼正式投运. 观察者网. 2021-08-07 [2021-08-07]. （原始内容存档于2021-08-07）. 
  15. ^ 西藏拉薩貢嘎機場T3正式投運　為全球規模最大高高原機場航站樓. [2021-09-30]. （原始内容存档于2021-09-30）. 
  16. ^ 姜帆. 拉萨贡嘎国际机场新建第二跑道投入运行. 新华社. 2023-12-26 [2023-12-27]. （原始内容存档于2023-12-27）. 
  17. ^ 拉萨贡嘎机场获批更名为拉萨贡嘎国际机场. 中国民用航空西藏自治区管理局. 2024-07-19 [2024-07-22]. （原始内容存档于2024-07-22）. 
  18. ^ 拉萨贡嘎机场获批更名为拉萨贡嘎国际机场. 中国民航网. 2024-07-22 [2024-07-22]. （原始内容存档于2024-07-26）. 
  19. ^ 西藏机场介绍. 西藏航空. [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）. 
  20. ^ 孙文瑾. 拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程正式开工. 中国民航网. 2023-06-05 [2023-07-07]. （原始内容存档于2023-07-07）. 
  21. ^ 21.0 21.1 拉萨贡嘎国际机场新建第二跑道投运. 中国民航局. 2023-12-27 [2024-05-14]. （原始内容存档于2024-04-24）. 
  22. ^ 拉萨贡嘎机场第二跑道项目环境影响报告书 (PDF). 天科院环境科技发展有限公司. 西藏自治区人民政府. 2019 [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-14）. 
  23. ^ 拉萨机场进离场航线正式启用. 中国民航局. 2013-08-27 [2024-05-14]. （原始内容存档于2024-05-14）. 
  24. ^ 张序; 黄宇丰; 徐驰; 杨承翌; 罗珍. 基于RNP的"北京——拉萨"航线分析. 西安航空学院学报. 2012. 
  25. ^ 拉萨贡嘎机场进近管制正式开放运行. 拉萨日报. 2022-06-18 [2024-05-08]. （原始内容存档于2024-05-08）. 
  26. ^ 民航西藏区局启用拉萨区域02号管制扇区. 中国民航总局. 2023-11-13 [2024-05-08]. （原始内容存档于2024-05-08）. 

参见

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