後藤站

後藤站（日语：後藤駅／ごとうえき^{Gotō eki */?}）是位于鸟取县米子市米原字三轩家道西空地，西日本旅客铁道（JR西日本）境线的车站。车站爱称（妖怪）为泥田坊站。

车站名称取自为铁路尽力建设的米子富商后藤快五郎（日语：後藤快五郎）^[1]。

概要

车站邻近JR西日本后藤综合车辆所（日语：後藤総合車両所）本所，为方便电气化列车了出入后藤综合车辆所，米子至后藤综合车辆所之间路段已经电气化^[1]。后藤综合车辆所东南方为富士见町站。

1902年（明治35年）11月1日 - 官设铁道御来屋站至米子站至境站（现时：境港站）之间开通，此站启用。
- 当时车站地址为鸟取县西伯郡福米村米原字三轩家道西空地。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定线路名称。成为境线车站。
1938年（昭和13年）3月17日 - 随着福米村编入至米子市（第一次），车站地址变为鸟取县米子市米原字三轩家道西空地。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营。
2005年（平成17年）
- 3月31日 - 随着米子市（第二次）成立，车站地址变为鸟取县米子市米原字三轩家道西空地。
- 4月1日 - 靠近境港一方的车站大楼内的售票业务废止，成为无人车站。
2019年（平成31年) 3月16日 - 车载型IC出入闸机开始使用，此站开始可以使用IC卡“ICOCA”^[2]。

另外，在1926年至1938年之间于站前曾经设有米子电车轨道（日语：米子電車軌道）的电车站。

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式站台。站台为非电气化路轨。到发线为一条电气化路轨，该路轨用作让车辆出入后藤総合车辆所后藤工场之用。

此站是由米子站管理的无人车站。靠近米子一方的西边设有车站大楼，在成为完全无人车站时，大楼事务室变成西日本电气系统（JR西日本集团子公司）。站台上的候车室已经撤走，该处变为设置椅子。

自动售票机位于站台上，同时于米子一方西边车站大楼内设置的乘车站证明书发行机已经撤走。

站台与车站出入口之间设有站内铁路道口连接。

站台	线路	上下行	方向
1	境线	下行	境港方向
2	境线	上行	米子方向

※截至2017年3月，站台上设有站台编号牌。在列车运输指令上的站台编号与旅客信息上的站台编号相同，西边（下行）站台为1号站台。

以下为近年一日平均上下车人次列表^[3]^[4]：

最近的巴士站是在西南方400米处的日之丸自动车境线“角盘町四丁目”巴士站。或是在西北方300米处的米子市Dandan巴士“後藤站入口”巴士站。

西日本旅客铁道

境线

^ ^1.0 ^1.1 杉山匡史. 10日間 JR境線：2日目後藤駅は、米子の豪商の名が由来. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2015-05-18: 朝刊鸟取全県版（日语）.
^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ)2011-2015年（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2019年7月4日参阅
^ 国土数値情报　駅别乘降客数データ（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2020年9月13日参阅