弗朗西斯堡
| 弗朗西斯堡 Fort Frances | |
|---|---|
| 镇 | |
 弗朗西斯堡一景 | |
  弗朗西斯堡 | |
| 坐标：48°37′N 93°24′W / 48.62°N 93.4°W | |
| 国家 |  加拿大 |
| 省 | 安大略省 |
| 分区 | 雷尼河区 |
| 建制 | 1903年（设镇） |
| 政府 | |
| • 镇长 | Roy Avis |
| • 镇政机关 | 弗朗西斯堡镇议会 |
| 面积[1] | |
| • 陆地 | 26.85 平方公里（10.37 平方哩） |
| 人口（2011年）[1] | |
| • 总计 | 7,952人 |
| • 密度 | 296.2人/平方公里（767人/平方哩） |
| 时区 | CST（UTC-6） |
| • 夏时制 | CDT（UTC-5） |
| 网站 | fort-frances.com |
弗朗西斯堡（英语：Fort Frances）是加拿大安大略省西北部的一个镇，为雷尼河区的行政中心。该市位于雷尼河畔，与美国明尼苏达州国际瀑布城隔河相望。据2011年加拿大人口普查所示，弗朗西斯堡镇内人口为7952人[1]。
历史
法裔探索家皮耶·拉维伦德莱（Pierre La Vérendrye）于1731年在现弗朗西斯堡一带设立皮毛交易站，并将之名为圣皮耶堡（Fort St. Pierre）[2]。他于翌年在现凯诺拉以南接近美加边境一带设立另一座名为圣夏尔堡（Fort St. Charles）的交易站，而圣皮耶堡亦逐渐被取代和废弃。随着法国在七年战争中败于英国，新法兰西于1763年割让予英国，此带地域遂落入英国的控制。
18世纪末期，哈德森湾公司和西北公司在此带展开皮毛交易，两者之间的竞争激烈，但两间公司后于1821年合并。哈德森湾公司于1790年代沿雷尼河设立数座临时交易站，但待1818年才在此设立一座永久性的据点[2]。1830年6月，哈德森湾公司总裁乔治·辛普森（George Simpson）连同夫人弗朗西斯（Frances）到访此处；此据点遂于同年9月25日正式以总裁夫人命名为弗朗西斯堡[2]。
欧裔殖民于1870年代相继抵达此地。为了让船只可避开雷尼河上的瀑布来往雷尼湖和伍兹湖，当局于1876年至1878年间在此修建运河；但随着联邦政府落实兴建加拿大太平洋铁路，该带地域的东西向运输骨干亦改以铁路为重点，运河项目遂告取消[2]。随着铁路开通至凯诺拉，经雷尼河和伍兹湖来往弗朗西斯堡和凯诺拉的蒸汽船航线亦成为当地交通的主要命脉[2]。
19世纪末期，弗朗西斯堡一带的经济以林木业为主，在该带砍伐的树木可运送到凯诺拉再透过铁路对外输出，而数座锯木厂亦在此设立[2]。美国企业家爱德华·巴克斯（Edward Backus）于20世纪初斥资在雷尼河上筑坝作水力发电之用，又于弗朗西斯堡设立一座纸浆工厂，进一步促进当地发展[2]。雷尼河区于1885年成立后，行政中心设于弗朗西斯堡；而弗朗西斯堡亦于1903年正式建制为镇[2]。
交通
安大略11号和71号省道横跨弗朗西斯堡，两者皆隶属横加公路，而两者在镇内的部分路段亦共构运行。11号省道西通雷尼河镇，东达桑德贝；71号省道北达凯诺拉市外围，南端在弗朗西斯堡河滨驳上弗朗西斯堡-国际瀑布城国际大桥跨越雷尼河，在对岸驳上美国53号和71号国道。
航空交通方面，弗朗西斯堡机场（Fort Frances Municipal Airport，IATA代码：YAG，ICAO代码：CYAG）提供航线来往凯诺拉、桑德贝和温尼伯，而对岸美国国际瀑布城的机场则提供航线来往明尼苏达州其他地点。
参考来源
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源：弗朗西斯堡- （英文）Town of Fort Frances （页面存档备份，存于互联网档案馆）－弗朗西斯堡镇政府官方网站
