台州湾跨海大桥
| 台州湾跨海大桥 | |
|---|---|
| 坐标 | 28°40′45″N 121°31′00″E / 28.679289°N 121.516563°E |
| 承载 |  甬莞高速 |
| 跨越 | 台州湾 |
| 地点 |  中国浙江省台州市 |
| 业主 | 浙江台州市沿海高速公路有限公司 |
| 上游桥梁 | 椒江二桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 全长 | 4,038米（13,248英尺） |
| 宽度 | 38.5米（126英尺） |
| 高度 | 169.5米（556英尺） |
| 最大跨度 | 488米（1,601英尺） |
| 桥下净空 | 40米（131英尺） |
| 历史 | |
| 获得奖项 | 2020-2021年度中国建设工程鲁班奖[1] |
| 设计单位 | 浙江省交通规划设计研究院 |
| 施工单位 | 广东省长大公路工程有限公司 |
| 开工日 | 2015年6月5日 |
| 总造价 | 17.34亿元人民币 |
| 开通日 | 2019年1月16日 |
| 地图 | |
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台州湾跨海大桥是中国浙江省台州市一座高速公路桥梁，是甬莞高速公路台州段（甬台温复线高速公路）台州湾大桥及接线工程的重要组成部分。该工程线路起于三门县六敖镇，与三门湾大桥及接线工程相接，途径健跳镇、浦坝港镇，临海市桃渚镇、上盘镇、杜桥镇，椒江区、台州产业集聚区、路桥区，温岭市滨海镇、箬横镇、石桥头镇，止于城南镇，与乐清湾大桥及接线工程相接，线路全长约102千米（63.4英里）。全线设桥梁92座、隧道10座、枢纽互通1处、一般互通9处、服务区2处，设桃诸互通连接线7.4千米（4.6英里）、市场互通连接线2.4千米（1.5英里）、温岭互通连接线4千米（2.5英里）[2]。于2013年2月获得国家发改委的可行性研究报告批复[3]，2014年11月28日正式开工[4]。
台州湾跨海大桥是整个台州湾大桥及接线工程的控制性工程，起于椒江北岸红旗闸附近，跨越台州湾，止于椒江南岸十塘与十一塘结合部[5]，距离上游的椒江二桥约4.3千米（2.7英里）[6]。
该桥为台州湾大桥及接线工程“TS09”标段，由广东省长大公路工程有限公司负责施工，合同总价17.34亿元人民币，建设工期42个月[7]，大桥主体工程于2015年6月5日开始施工[8][9]，2019年1月7日通过竣工验收，1月16日正式通车运营[10]。
设计
台州湾跨海大桥起止桩号为K147+768～K151+806，全长4,038米（13,248英尺），主要包括：
- 北岸非通航孔桥：桩号K147+768～K148+968，桥长1,200米（3,937英尺），桥跨布置为4×（5×60米），上部结构采用预制节段拼装预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用群桩基础+承台+实心片墩；
- 主桥（通航孔桥）：桩号K148+968～K149+916，桥长948米（3,110英尺），桥跨布置为85+145+488+145+85米，上部结构采用五跨连续双塔双索面叠合梁斜拉桥，索塔采用群桩基础+承台+H形塔身，过渡墩辅助墩采用群桩基础+承台+空心片墩；索塔高度为169.5米（556.1英尺），每个主墩基础由32根桩径为2.8～2.5米的钻孔灌注桩组成[8]；
- 南岸非通航孔桥：桩号K149+916～K151+416，桥长1,500米（4,921英尺），桥跨布置为5×（5×60米），上部结构采用预制节段拼装预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用群桩基础+承台+实心片墩；
- 跨南岸海塘桥：桩号K151+416～K151+806，桥长390米（1,280英尺），桥跨布置为75+120+120+75米，上部结构采用悬臂浇筑预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构采用群桩基础+承台+实心墩。[2]
主桥
- 主桥按1万吨级海轮通航标准设计，通航净高40米（131英尺），净宽405米（1,329英尺）[6]。
- 约束体系采用半漂浮体系。
- 主梁采用分离式双边箱（PK式）流线型扁平钢箱叠合梁，钢梁外侧设置风嘴，全宽38.5米（126.3英尺），中心梁高3.5米（11.5英尺），中心线处钢梁梁高3.1米（10.2英尺）。
- 全桥共布置176根斜拉索，采用抗拉标准强度1,770兆帕平行钢丝斜拉索，最长267.014米（876.0英尺），单根最大重量25,411千克，斜拉索总重2,243吨。
- 索塔采用H形塔身，由上塔柱、中塔柱、下塔柱、中横梁、下横梁组成，采用C50混凝土，塔柱总高169.5米（556.1英尺），下、中、上塔柱高度分别为36.55米（119.9英尺）、81.05米（265.9英尺）、51.9米（170.3英尺），塔柱横桥向略向内侧倾斜，斜率为1/36.064，塔柱采用带倒角的六边形断面，直角边面向横向内侧，锐角边面向横向外侧，塔顶截面外形尺寸5.5×7米，塔底截面11×10米[5]。
主要技术指标
- 设计基准期：100年；
- 公路等级：双向六车道高速公路；
- 设计荷载：公路-Ⅰ级；
- 设计速度：100公里/小时；
- 设计通航水位：最高4.75米、最低-2.92米；
- 设计潮水位：高潮位3.06米，低潮位-2.21米；
- 地震设防标准：基本烈度为Ⅵ度；
- 设计风速：距地面10米高处1/100，基本风速42.7米/秒。[5]
参考文献
- ^ 2020～2021年度246项鲁班奖工程颁奖. 中国桥梁网. 2022-11-28 [2022-11-29]. （原始内容存档于2022-11-29）.
- ^ 2.0 2.1 浙江台州市沿海高速公路有限公司. 台州湾大桥及接线工程桥梁施工监控检测招标公告. 浙江省交通运输厅. 2015-09-02 [2016-04-29]. （原始内容存档于2016-05-05）.
- ^ 浙江省台州湾大桥及接线工程可行性研究报告通过批复. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2016-04-29]. （原始内容存档于2016-06-01）.
- ^ 王荧瑶. 台州湾大桥及接线工程正式开工. 台州日报. 2014-11-29 [2016-04-29]. （原始内容存档于2019-01-19）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 周卫滨 于雪晖 夏云龙. 台州湾跨海大桥通航孔桥结构设计. 公路交通技术. 2014, (4): 76–79. ISSN 1009-6477.
- ^ 6.0 6.1 叶晓洁. 台州湾跨海大桥进入施工高潮期 过往船只注意安全. 中国台州网. 2015-05-28 [2016-04-29]. （原始内容存档于2019-08-02）.
- ^ 浙江台州市沿海高速公路有限公司. 台州湾大桥及接线工程台州湾跨海特大桥（TS09标段）招标评标结果公示. 浙江省交通运输厅. 2014-10-28 [2016-04-29]. （原始内容存档于2019-07-31）.
- ^ 8.0 8.1 叶晓洁. 台州湾跨海大桥打下第一桩. 台州日报. 2015-06-09.[失效链接]
- ^ 叶晓洁. 战高温 保进度 台州湾跨海大桥工程顺利推进. 台州日报. 2015-08-04.[失效链接]
- ^ 朱小兵 郑 斌. 湾区大动脉——写在台州沿海高速公路正式通车之际. 台州日报. 2019-01-16.[永久失效链接]
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