宝沃
| Borgward Group AG | |
|---|---|
 | |
| 公司类型 | 私人公司 |
| 成立 | 1919年 (第一代) 2008年 (第二代) |
| 结束 | 1963年  |
| 代表人物 | 基斯坦·宝沃 (Chairman), Ulrich Walker (CEO), Yanqin Wei (卡尔·宝沃, 创办人)，杨嵩 |
| 总部 | 德国斯图加特 |
| 业务范围 | 德国 中华人民共和国 |
| 产业 | 汽车制造 |
| 产品 | 汽车 |
| 资产净值 | Christian Borgward Karlheinz L. Knöss 福田汽车 |
| 网站 | www |
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宝沃（德语：Borgward）是德国一家传统汽车制造商。其中心设在德国不莱梅，曾经红极一时在未经衰落下在六十年代初突然被强制停业。
历史
宝沃公司创始人为德国工程师卡尔·宝沃（Carl F. W. Borgward，1890年11月10日 – 1963年7月28日）。宝沃汽车曾经是德国最早采取自排变速箱和气压避震器的汽车，但最终由于未能妥善控制经营成本和新技术带来的品质问题而衰落。
主要问题是宝沃本家生产的豪华轿车，但其子公司Lloyd̈(劳埃德)所生产的微型车在七十年代后来看产生废气过多，不敌环保的新时代需要，但当时是非常受到外界的重视，如日本的斯巴鲁360和东德的卫星 (轿车)也参考其设计的。
最后是被其总部所在的不莱梅市政府在1961年强行结业，事件没有广泛公认被接受的解释，宝沃始创人的家族对此至今仍然视为宿敌宝马的阴谋，因为其销量一直稳定而清盘后仍然有数百万马克赚，而不莱梅政府解释是因为宝沃公司和银行界关系较差，以致宝沃周转不灵时没有银行愿意贷款。
2005年中国的福田汽车向卡尔·宝沃的孙儿买下了品牌的使用权，并在2015年推出概念车，2016年正式重新发售，公司总部位于斯图加特。 2022年北京宝沃破产清算。[1][2]
品牌
宝沃曾经生产四个品牌的汽车：Borgward（宝沃，中文又译为宝沃）, Hansa，Goliath，Lloyd（劳埃德）
参考文献
外部链接
- 开放目录项目中的“宝沃”
- Borgward Drivers Club UK （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Borgward Interessengemeinschaft Essen (in English)
- Borgward Club of Australia （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Borgward Registry
- Dipl. Ing. Hubert M. Meingast (Borgward Engineer and Research Scientist) (in English) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Interactive Panorama from inside a Borgward Isabella （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Interactive Panorama from inside a Hansa 1100 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Interactive Panorama from inside a Lloyd （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 有关宝沃在德国经济学中央图书馆（ZBW）20世纪新闻档案中的Documents and clippings about。
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