南横公路
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| 南部橫貫公路 ◀ Southern Cross-Island Highway ▶ | |
|---|---|
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| 类型 | 省道 |
| 道路长度 | 180—204千米（112—127哩） （左镇－德高：180公里；北寮－德高：166.7公里；中西－德高：204公里）[注 1] |
| 隶属 |  台20线 |
| 地点 | 台湾 |
| 起点 | 台南市中西区 |
| 终点 | 台东县关山镇德高（海端乡与关山镇交界） |
| 建造 | |
| 通车 | 1972年10月31日 |
南部横贯公路，俗称南横公路，简称南横，为台湾的三条横贯公路建设之一。在编号上属于省道台20线，南横公路全线列于台20线里程。
内政部电子门牌系统与Google地图将省道台20线全线称为南部横贯公路，简称南横，起点是台南市中西区[1] 汤德章纪念公园中山路段，公路总局在此设立告示牌标明为南横公路起点0k+000(台南市字体大于其它乡镇)。南横经高雄市甲仙区、六龟区、桃源区，进入台东县海端乡；终点衔接台9线328.6公里处[2]，为台东县的海端乡海端村与关山镇德高里之交界处[3]。
因受莫拉克风灾影响，至2020年1月12日前，南横公路台20线东行通行至105K（梅山口）止；西行至149K（向阳）止。130K-149K（天池-垭口-向阳森林游乐区）受损严重。105K（梅山口）至149K（向阳）路段[注 1]，因交通量、线形、路宽不符省道标准，且地质不稳定、常有落石坍方，存在高度风险，交通部公路总局第三区养护工程处公告将此路段降级为临时便道，编号为台20临105线[4]。直至于2022年5月1日上午7时南横公路才全线复通[5]。
南横历经天灾修复、截弯取直，路线里程迭有增减。1972年通车时台20线总里程为211.3公里[6]；1986年、1994年为209.076公里[7] [8] ；2004年由203.188公里缩短为202.696公里 [9]；2009年以前增长 6.750公里成为209.446公里；2011年里程缩短为208.329公里[10]；2022年复通之后为203.982公里[11]。
利用过去不同时期文献记载的南横里程数的用路人应留意。例如: 2011年以前，梅山口、天池、垭口、向阳等处的里程数各约为109.9K、136K、147.5K、154.5K；2011年以后，天池、垭口、向阳等处各约为135.4K、145.9K、152.8K；复通之后梅山口、天池、垭口、向阳各约为105K、130K、142K、149K。
沿线地理资讯
南横公路自1972年10月31日通车以来，历经天灾修复、截弯取直，路线里程迭有增减，2022年复通之后，与1972年相较，里程缩短约6.3公里。[注 1]
| 行政区 | 地名 | 台20线 里程数(公里)[注 1] |
海拔 (米) |
景点 |
|---|---|---|---|---|
| 台南市中西区 | 中山路 | 0 | 22 | 汤德章公园、林百货、台南车站 |
| 台南市山上区 | 丰德 | 20.1 | 30 | 原台南水道 |
| 高雄市甲仙区 | 甲仙 | 58.5 | 252 | |
| 高雄市六龟区 | 荖浓 | 73.4 | 369 | |
| 宝来 | 79.9 | 406 | 宝来温泉、荖浓溪泛舟 | |
| 高雄市桃源区 | 高中 | 85 | 536 | |
| 勤和 | 92 | 605 | ||
| 复兴 | 99 | 675 | ||
| 梅兰 | 101.5 | 815 | ||
| 樟山 | 103 | 845 | ||
| 梅山口 | 105(临105线起点) | 1014 | 梅山游客中心 | |
| 中之关 | 125 | 1930 | 中之关、陈武雄纪念碑 | |
| 天池 | 130(临105线25K) | 2280 | 天池、长青祠、中央山脉 | |
| 桧谷 | 135.8 | 2454 | 桧谷大崩壁、桧木林区 | |
| 台东县海端乡 | 垭口 | 142(临105线37K) | 2722 | 大关山隧道、垭口云海、关山岭山 |
| 向阳 | 149(临105线终点) | 2312 | 向阳大崩壁、向阳夕照、嘉明湖步道、向阳国家森林游乐区 | |
| 栗园 | 164.5 | 1793 | ||
| 摩天 | 170.2 | 1546 | 摩天农场、栗松温泉 | |
| 利稻 | 177.0 | 1068 | ||
| 雾鹿 | 186.1 | 713 | 天龙吊桥、新武吕溪峡谷 | |
| 新武 | 199.9 | 412 | 新武吕溪峡谷 | |
| 初来 | 203 | 340 |
莫拉克灾后重建工程
公路系统复建策略
- 初期：公路抢修，解除各区域孤岛效应。
- 中期：提高抗灾能力，维持当地物资运送，基本交通服务。
- 长期：恢复原有道路标准。
新辟道路与截弯取直
避开地质敏感区域，迂回路线截弯取直，新辟道路或高架桥。
- 建山一桥（已于2012年6月1日通车）
- 建山二桥（已于2012年6月1日通车）
- 宝来一桥（二次改建，减少跨墩，已于2022年4月3日通车）
- 宝来二桥（河床淹没原桥，新建高架桥，已于2013年8月6日通车）
- 万年桥（台湾商人集资兴建，已于2014年2月7日通车）
- 绿茂桥
- 胜境桥（原路上方50米新建高架桥连结东西两侧之置高点，无需下绕河谷，已于2014年2月12月通车）
- 塔拉拉鲁芙桥（截弯取直，跨大河谷连结塔拉拉鲁芙隧道）
- 桃源一桥（截弯取直，跨大河谷连结桃源市区，并已于2015年7月18日通车）
- 桃源二桥（改建工程，拓宽为二车道）
- 撒拉阿坞桥（河床淹没原桥，新建高架桥，并已于2018年4月底通车）
- 明霸克露桥（取代河底便道与削山便道，并已于2017年4月29日通车，2021年8月7日部分冲毁，目前以钢便桥取代）
- 复兴桥
沿革
南横公路的前身为日治时期的理蕃警备道“关山越岭道”，起点台南北寮，终点台东海端，为台湾南部一条横贯中央山脉的重要公路，最高点大关山隧道（海拔2722米）在关山垭口（海拔约2920米，关山–向阳山鞍部，原州厅界碑所在，即高雄州、台东厅分界，关山岭山步道里程牌0.5K处）下方约200米打穿中央山脉主脊，为东西分水岭越岭点台东县与高雄市的交界处。
南横公路于1968年7月动工，1972年10月31日通车，历时4年4个月[19]施工期间大部分路段均为新辟道路，设计标准比照中部横贯公路施作，均采用传统人力方式修筑开辟，因工程甚为艰钜，共计有116位工作人员罹难，为感念辟路先贤的牺牲奉献，特在天池设置长青祠以供悼念。
1971年台湾省政府公报4月28日公告，南横公路原以玉井为起点，取消与台3线重复改善路段5.56公里，改以北寮为起点(台3线交叉口)往东至关山垭口106.74公里为西段工程。公路编号为台18线北寮池上线。
1994年全面加封沥青混凝土路面[20]，在此之前全线多处未铺设柏油路面也未拓宽。为了进入山区的安全考量，经过南横曾经需要事先办理乙种入山证，以进入公路两侧50米内之山地特定管制区，等到了另一端的检查哨再注销登记[21][22]。
1993年废止山地管制，成为山地开放区[23]。
沿线景观
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此公路沿线较为知名的风景点有甲仙化石馆、宝来温泉、少年溪、梅山口原住民展览馆、天池、桧谷、垭口云海、利稻风情、碧山温泉、天龙吊桥、雾鹿樱花、雾鹿峡谷、新武吕溪鱼类保护区等。利稻是有名的民宿村，也是原住民部落。
通行管制
2022年5月2日起，台20临105线(原台20线105K+170至149K 梅山口—向阳）每周二、四不开放通行，其余每日开放时间为7点00分至14点00分，其余时间进行道路封闭管制，且17点00分以前得全线净空；甲、乙类大客车禁行78.5～108.5K处[24]。
2023年4月11日起，因礼观路段偶有突发落石，公路总局于该路段上边坡挂网施工至6月30日，施工期间部分时段将管制通行，除了维持每周二、四禁止通行，其余时段早上7点至傍晚5点，每整点30分放行10分钟，中午11点30分至下午1点40分不进行交管，依现场施工状况滚动调整[25]。
注释
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 南横历经天灾修复、截弯取直，路线里程迭有增减。1972年通车时台20线总里程为211.3公里[12]:下册276页；1986年、1994年为209.076公里[13][14]；2004年由203.188公里缩短为202.696公里[15]:68；2009年以前增长（长链）6.750公里成为209.446公里[16]；2011年由209.446公里缩短为208.329公里[17][2]；复通之后为203.982公里[18]。利用过去不同时期文献记载的南横里程数的用路人应留意。例如2011年以前，梅山口、天池、垭口、向阳等处的里程数各约为109.9K、136K、147.5K、154.5K；[16]2011年以后，天池、垭口、向阳等处各约为135.4K、145.9K、152.8K；[17][2]复通之后梅山口、天池、垭口、向阳各约为105K、130K、142K、149K。
参考文献
- ^ 依据交通部公路局于梅山游客中心门口成立的告示牌之说明文字南横起点官方告示牌，天池长青祠前也有设立。
- ^ 2.0 2.1 2.2 省道公路里程(台1~台39) (PDF). 交通部公路总局. [2015-10-31]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-05）.
- ^ 交通部公路總局第三區養護工程處－南橫之美. [2008-09-13]. （原始内容存档于2012-11-04）.
- ^ 发文字号：三工养字第1070068958号，公告日期107年7月25日。
- ^ 于维宁 (编). 莫拉克颱風受阻超過10年 南橫公路預計4月底全線通車. 台湾: Yahoo!即时新闻. 2022-03-02 [2022-03-22]. （原始内容存档于2022-05-11） （中文（繁体））.
- ^ 百岳2.0小组. 鸟瞰南横三星-下册. 陈远建 (编).台北市: 户外生活. 2007-08-31. ISBN 978-986-6994-39-5.
- ^ 台湾地区省道公路系统路线里程表. 1986年冬字第39期台湾省政府公报
- ^ 台湾地区省道公路调整后路线表. 1994年冬字第9期台湾省政府公报
- ^ 省道路线调整表. 行政院公报. 2004-04-20, 10 (16): 65–68页
- ^ 省道公路里程表·省道台20线 台南－德高 里程表. 公路总局. （原始内容存档于2009-11-27）
- ^ 省道公路里程表·省道台20线 台南－德高 里程表. 公路总局. 2011-11-23. （原始内容存档于2011-11-25)
- ^ 百岳2.0小组. 鳥瞰南橫三星. 陈远建 (编). 第二世代台灣百岳全集 初版. 台北市: 户外生活. 2007-08-31: 下册276–279. ISBN 978-986-6994-39-5.
- ^ 台灣地區省道公路系統路線里程表. 1986年冬字第39期台灣省政府公報 (报告) –通过公路邦.
- ^ 台灣地區省道公路調整後路線表. 1994年冬字第9期台灣省政府公報 (报告) –通过公路邦.
- ^ 省道路線調整表. 行政院公报. 2004-04-20, 10 (16): 65–68 –通过公路邦.
- ^ 16.0 16.1 省道公路里程表·省道台20線 台南－德高 里程表. 公路总局. （原始内容存档于2009-11-27）.
- ^ 17.0 17.1 省道公路里程表·省道台20線 台南－德高 里程表. 公路总局. 2011-11-23. （原始内容存档于2011-11-25）.
- ^ 省道公路路線. 公路总局. [2023-02-06].
- ^ 南橫十帖(一). 陈玉峰. 台湾环境资讯协会. [2007-07-20]. （原始内容存档于2020-08-09）.
- ^ 旅遊導覽 - 台東縣 - 海端鄉 - 南橫公路東段. [2007-07-17]. （原始内容存档于2018-07-28）.
- ^ 抄發「臺灣省戒嚴期間山地管制辦法」，並廢止「臺灣省戒嚴期間平地人民進出山地管制暫行辦法」、「臺灣省戒嚴期間外人進入山地管制辦法」、「國軍軍人部隊進出臺灣省山地管制辦法」、「臺灣省山地管制區內申請進入風景區遊覽辦法」. [2014-11-04]. （原始内容存档于2020-08-09）.
- ^ 公告台灣地區山地管制區29處，其管制範圍及有關管制規定，自中華民國76年7月15日生效. 总统府公报第4794号: 15、17. 1987-07-14 [2014-11-04]. （原始内容存档于2020-08-09）.
- ^ 調整臺灣省高雄縣桃源鄉、臺東縣海端鄉山地管制區範圍. 总统府公报第5779号: 12至15. 1987-07-14 [2014-11-04]. （原始内容存档于2020-08-09）.
- ^ 南橫公路復通，避開南橫車流熱潮，南橫之旅更慢活. 中华民国交通部公路总局. 2022-05-02 [2023-05-15]. （原始内容存档于2023-05-15） （中文（台湾））.
- ^ 黄旭磊. 南橫突發落石多 兩路段到6月底限制通行. 自由时报. 2023-04-11 [2023-05-15]. （原始内容存档于2023-04-29） （中文（台湾））.
相关条目
参考文献
外部链接
- 旅游导览 - 台东县 - 海端乡 - 南横公路东段 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 洪春景. 南橫？難橫？檜谷以東相片版紀錄. 公视新闻平台. 2011-03-29 [2012-03-03]. （原始内容存档于2020-09-19） （中文（台湾））.（莫拉克风灾前后受灾差异的状况报导）
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注：以上资讯依据各条横贯公路的计划所纳入之分类，并非交通部公路局“横贯公路系统”之分类。 | |||||||||||||||||
