北浓站
北浓 | |||||||||||
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 车站大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 北濃 – ほくのう – Hokunō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县郡上市白鸟町步岐岛 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°55′48.86″N 136°49′47.23″E / 35.9302389°N 136.8297861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线（只有1线可上落） | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | クノ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1934年（昭和9年）8月16日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日15人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
北浓站（日语：北濃駅／ほくのうえき Hokunō eki */?）是位于岐阜县郡上市白鸟町步岐岛，长良川铁道的越美南线车站。车站编号是36。
此站原本计划继续延伸，连接位于福井县内的越美北线九头龙湖站，南北两线合并为越美线，但因1960年代后，日本国有铁道财务状况不佳，延伸计划因而取消。
历史
- 1934年（昭和9年）8月16日 - 国有铁道越美南线 美浓白鸟站至此站之间开通，此站启用。为旅客和货物车站。同时，省营自动车“白城线”[1]设置北浓停车场[2]
- 1957年（昭和32年）5月 - 随着开始建设御母衣水坝，并开始运送物资[3]
- 1958年（昭和33年） - 设置货物专用月台。
- 1961年（昭和36年） - 随着开始建设大白川水坝和御母衣第二发电站，并开始运送物资[3]
- 1974年（昭和49年）10月1日]- 结束货物起卸业务[4]。
- 1986年（昭和61年）12月11日 - 国铁越美南线由长良川铁道接管，成为长良川铁道车站[4]。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线岛式月台。当中1线没有使用。此站设有木造车站大楼。
在2019年9月20日，“终着北浓站”开业，该商店只售卖拉面和定食，不会负责进行车站业务。
此站是越美南线终点站，曾经此站设有蒸气机车供水设备、货物列车专用引込线和车站职员当值。
转车盘
在车站北边设有让蒸气机车转变行车方向的转车盘。该转车盘在蒸气机车现役时代（1960年代尾前）一直使用。而在长良川铁道成立后也曾经有一段时间使用[5]。该转车盘在1902年由美国桥公司建造，当初转车盘位于岐阜站，后来建设越美南线延伸至此站后，于1934年从岐阜站迁移至此处。转车盘直径15.4米。转车盘为手动式和需要2人才可推动。此转车盘是继大井川铁道的转车盘（1897年建成）后，为日本古老级转车盘，被确认为历史工业和文化遗产。在2002年，当地居民成立了保存会，以确保转车盘状态仍然良好。在2005年3月18日，转车盘成为了国家登录有形文化财。而在陆运局的文件上，该转车盘是现役设备。
使用状况
| 年度 | 乘车人次 | 下车人次 | 货物发送量（公吨） | 货物到达量（公吨） |
|---|---|---|---|---|
| 1934 | 19,469 | 19,940 | 9,166 | 670 |
| 1935 | 20,434 | 21,755 | 14,704 | 2,900 |
| 1955 | 106,657 | 80,849 | 14,945 | 8,360 |
| 1956 | 129,214 | 88,986 | 18,020 | 12,293 |
| 1957 | 149,100 | 98,875 | 12,919 | 81,726 |
| 1958 | 160,585 | 94,148 | 12,400 | 69,478 |
| 1959 | 116,572 | 73,216 | 13,280 | 87,324 |
| 1960 | 53,550 | 29,788 | 5,524 | 45,880 |
| 1961 | 70,544 | 51,429 | 902 | 2,782 |
| 1962 | 86,482 | 69,011 | 4,755 | 33,160 |
| 1963 | 79,924 | 59,207 | 4,044 | 63,754 |
以上资料根据《岐阜县统计书数码存档》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），在1936至1954年之间没有资讯，在1964年以后没有公开资料。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 | |
|---|---|---|
| 2011年（平成23年） | 24 | |
| 2012年（平成24年） | 19 | |
| 2013年（平成25年） | 12 | |
| 2014年（平成26年） | 21 | |
| 2015年（平成27年） | 12 | |
车站周边
巴士路线
郡上市自主运行巴士（白鸟交通）设有巴士路线前往美浓白鸟站、蛭野高原和石彻白方向。
此站靠近福井县大野市的县界。在此站或美浓白鸟站可转乘郡上市自主运行巴士石彻白线前往“下在所”巴士站，然后向西方步行8公里前往“家族旅行村”巴士站，在该巴士站乘坐大野市营巴士前坂线即可到达JR越美北线九头龙湖站[6]。
相邻车站
- 长良川铁道
- 越美南线
- 白山长泷（36）－北浓（37）
注脚
- ^ ‘全国乘合自动车総覧’（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “铁道省告示第378号”‘官报’1934年8月15日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 3.0 3.1 “Twilight zone”《铁道杂志》No.372
- ^ 4.0 4.1 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 26号 长良川铁道・明知铁道・樽见铁道・三岐铁道・伊势铁道. 朝日新闻出版. 2011-09-18: 11 （日语）.
- ^ 在《周刊铁道绝景之旅》No.38 （集英社，2010）提及：“在昭和44（1969）年1月同线（越美南线）无凐化前使用转车盘。随后转车盘一直在暂停使用的状态”（20页，德田耕一撰写）。相对于《全线全站铁道之旅》6 《中央・上信越JR私铁2200公里》（小学馆，1991）中提及长良川铁道的部分：“大部分铁路巴士（Railbus）会到达此站后前往转车盘改变列车前进方向。这是为了避免车轮和轨道不均匀地磨损的措施”（201页，松尾定行撰写）。在转车盘旁设有资讯牌（由“郡上市白鸟町观光协会”和“北浓站之转车盘保存会”建立），当中提出该转车盘在长良川铁道时代仍然使用。
- ^ スリル満点!バスで結ぶショートカット鉄旅. 东洋経済オンライン. 2016-01-10 [2019-08-28]. （原始内容存档于2019-08-28） （日语）.
相关条目
- 日本铁路车站列表 Ho
- 北陆铁道金名线 - 曾经计划延伸至此站
外部链接
- 北浓站｜【官方网站】长良川铁道株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）