利东邨巴士总站
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利东邨巴士总站 Lei Tung Estate Bus Terminus | |
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| 位置 |  香港香港岛南区鸭脷洲玉桂山利东邨道近利东商场 |
| 途经线路 | |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1987年11月1日 |
利东邨巴士总站（英语：Lei Tung Estate Bus Terminus）是位于香港鸭脷洲玉桂山利东商场对面的露天巴士总站，于1987年11月1日正式启用。
总站路线资料
于1991年9月2日开始服务，只在上课日早上繁忙时间服务，1998年给予新巴接手，至2023年城巴新巴专营权合并再改由城巴接办。
提供鸭脷洲利东邨及黄竹坑来往湾仔、金钟及中环的巴士服务，原本计划于1987年2月9日投入服务，只于平日上午繁忙时间提供服务。
提供利东邨、渔安苑至香港仔的穿梭巴士服务，原本计划于1987年2月9日投入服务。
于2011年9月19日投入服务，由九巴及城巴联合营运，取代171线上午繁忙时间由海怡半岛开出的班次，由东兴楼开出，只于平日上午繁忙时间提供服务。
途经路线资料（此途经路线的车站以“东兴楼”站为名）
该路线提供鸭脷洲邨、利东邨及黄竹坑来往湾仔、金钟及中环的巴士服务，于1980年6月20日起投入服务。
该路线提供鸭脷洲邨、利东及香港仔来往薄扶林道、上环及中环渡轮码头的巴士服务，于1982年11月16日起投入服务。
为95C号线的特别班次，提供田湾及香港仔开往利东、海怡半岛及鸭利洲邨的巴士服务，于2002年5月6日起投入服务，于上课日下午提供服务。
于1994年11月28日投入服务，初因中巴抢城巴92线的客源，由海怡半岛来往北角码头。1995年城巴接手后，改由海怡半岛至西湾河码头，1997年4月14日改为海怡半岛至筲箕湾，并绕经耀东邨。
城巴99X线（特别班次）
于2014年1月13日投入服务，途经利东邨，不停香港仔隧道收费广场分站、不经永兴街及炮台山一段英皇道，以西湾河（太康街）作终站；并于2015年8月17日增加一班车，只于平日上午繁忙时间提供服务。
于1994年6月6日投入服务，由九巴及城巴联合营运，途经美孚新邨、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、佐敦、海底隧道、香港仔隧道、黄竹坑、利东邨及鸭脷洲邨。每当171A线提供服务时，此线往荔枝角方向会暂停服务。
1997年8月29日投入服务，以配合荷里活廣場开幕，可是钻石山地铁站总站（现称钻石山铁路站巴士总站）尚未启用，所以以凤德道龙蟠苑停车场对出作临时的巴士总站；于同年11月2日钻石山地铁站总站启用后迁往该总站。
2020年9月28日投入服务，此线起讫点与671相同，但离开香港仔隧道后改经东区走廊，而不经铜锣湾及北角，只于平日上午繁忙时间提供服务。
于2006年3月26日投入服务，途经海怡半岛、利东邨、香港仔、田湾、华富邨、置富花园、薄扶林、摩星岭、坚尼地城、石塘咀、西区海底隧道、西九龙公路、昂船洲大桥、青屿干线、香港国际机场一号客运大楼及港珠澳大桥香港口岸。
提供来往湾仔、金钟及中环的通宵巴士服务。
提供鸭脷洲邨、利东及黄竹坑来往九龙区的通宵巴士服务，于1997年4月1日起投入服务。
此条路线由鸭脷洲专线小巴承办。
此两条路线由进智公交承办，39C线是先经渔安苑然后往香港仔中心，而39S线则不经渔安苑直接往香港仔中心。
此路线由进智公交承办，早上10点前不会服务利东邨，早上10点后则以循环线服务，渔安苑成为中途站。
车站位置
| 车坑分布（以入口最左边起计） | ||
|---|---|---|
| 车坑编号 | 车坑数目 | 路线 |
| 1 | 双坑 | 城巴98线 |
| 2 | 单坑 | 城巴99线 |
| 3 | 单坑 | 城巴90线 |
| A | 总站出口左边 | 公众车辆通道 |
| B | 总站入口右边 | 的士站 |
